近年来，中国保监会积极推进车险深化改革，主要目的是进一步放开车险定价的自主承保系数和渠道系数，使保险公司根据风险进行更大幅度的差别定价浮动评估，规范市场，进一步为消费者让利。今年6月9日，保监会正式发布《保监会关于商业车险费率调整管理的通知》，宣布调整保险公司独立车险费率浮动下限。在新的费率方案中，宁波地区渠道系数下限由原来的0.85调整为0.75，系数下行范围进一步扩大，最低折现率可低至0.3825。这意味着，对于驾驶习惯好、事故率低的车主来说，保费在目前的基础上仍有可能下降12%左右，他们可以以较低的价格得到更多的保障，车险产品可以在社会保障中发挥更大的作用。

据了解，商业车险条款费率管理改革的目标之一，是根据市场发展情况，逐步扩大财产保险公司确定商业车险费率的自主权，最终形成高度市场化的利率形成机制。

本轮改革后，保险业商业车险赔付率可能会上升，这对各家公司的经营能力提出了更高的要求。这意味着保险公司必须练好内功，不断优化定价模式和风险甄别工具，准确识别风险。也就是说，对于车主来说，不同的车、不同的人、不同的驾驶习惯会带来更大的价格差异，而驾驶技术、驾驶习惯等因素会对价格产生更直接的影响。

**财险宁波分公司相关负责人表示，深化商业车险收费，要转变为注重创新产品、优化服务，不断开发创新的商业车险产品，丰富商业车险产品供给，满足消费者日益多样化的保险需求。同时，还将不断提升客户的理赔服务体验，依托电话直赔、平安豪车主袋理赔、测量员位置可视化等创新服务，为客户带来触手可及的理赔体验，让保险消费者享受到更加方便、快捷、安全的理赔服务高效的保险服务。

费率浮动系数下限

对于深化商业车险改革的费率调整，刘x表示，要进一步扩大保险公司的定价自主权，扩大费率调整系数向下浮动的空间，差别浮动系数应在不同地区实行，反映地区之间的比率差异。

根据此前业内人士测算，商业车险改革深化后，最低折让率将进一步下调至0.3825，部分地区最低折让率将降至0.3375（即有良好驾驶习惯的车主已到稳定的保险公司投保，保险费可以减少20%左右。此外，商业车险赔付率可能提高3.6个百分点。

对于商业车险而言，第二次收费改革有助于促进商业车险市场的有效增长，即商业车险价格与风险相匹配。同时，我们还为您提供律师在线咨询服务。欢迎参加法律咨询。