公安部:驾照考试将改革给予学员更多选择权

据新华社电公安部副部长黄-明24日表示,将积极推动驾驶人培训考试改革,目前正在调研论证,在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。

记者同时了解到,社会驾照自学自考问题,将在一定程度上、一定条件下取得突破。

黄-明24日赴石家庄市与省市公安交管部门负责同志和检测站、驾校、私家车主代表座谈。他表示,改革驾驶人培训考试工作要把握好关键环节:一要公开,接受社会监督,确保公平公正;二要开放,转变政府职能,整合社会资源,提高供给能力;三要脱钩,打破部门利益藩篱,斩断或明或暗的利益链;四要便利,给予学员更多选择权,更好地便民利民;五要提高培训考试的质量,把好道路交通安全的源头关。

黄-明说,驾驶人培训考试改革要围绕满足群众学车领证需求、促进驾考公开透明公正廉洁、提高驾驶人安全驾车素质、提高群众对驾考满意度等方面,通过推行一系列改革措施,认认真真、扎扎实实解决培训考试能力和驾培营运模式不适应发展需要问题,解决驾考不公开不透明、不公正不廉洁问题,解决群众反映的不便利、不经济问题。

据介绍,截至目前,我国驾驶人已接近3亿,预计未来10年,驾驶人仍将以每年2000多万人的速度快速增长。

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自学考驾照风险有哪些

现实中公民考取驾照主要是通过驾校培训，客观上来说，直考驾照在当前情境仍然存在一些风险。

其一，安全责任风险不可忽视。未取得驾照的人未经驾校学习私自上路练车，面临无证驾驶的尴尬境地，涉嫌构成交通违法行为，学车人和教车人都将面临行政处罚。一旦发生严重交通事故，学车人和教车人还将面临刑法入罪和负担巨额民事赔偿的风险。即使车辆投保保险，保险公司也将以无证驾驶的免赔事由拒绝理赔。

其二，学习用车、学习场地、教车人等供给渠道缺乏。考取驾照，必须具备相应驾驶技能。依据现有法规，学习驾驶技能，必须在指定的路线、时间进行，应当使用教练车，并有教练员随车指导。现有体制下，驾校、教练车和教练员资格，均须交管部门审核备案。个人为学车购买或承租教练车的成本较高，由政府提供的社会化练车场所和封底道路较少，经营性的教练场和教练车基本为驾校占据，且驾校不允许教练私自为非驾校学员提供练车服务。直考驾照面临车难找、人难寻、场地少等现实困难。

其三，技术管理障碍无法破解。目前各地对学车和练车实施计时管理机制，申请驾照考试前必须出具《驾校培训记录和相关培训档案，自学者将因无法提供相关档案材料而被阻却在驾考大门之外。以北京为例，驾照考取实行严格的计时管理，科目二、三总学时为54学时，计时管理及其背后所形成的种种学车档案资料，为驾考所必须，成为直考驾照的障碍。