1、追加赔偿主体。

即在同一起交通事故中，是否还有其他责任人。比如有的交通事故可能是数辆机动车共同造成同一受害人伤亡，数个肇事者均应承担相应责任。如果受害人只是起诉其中一个肇事者，则会加重该肇事者的赔偿责任，而对于该加重部分的责任，商业三者险公司又往往援引机动车第三者责任保险条款（商业险），以其系应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的损失和费用，而不予赔偿，最终该部分责任只能由肇事者本人承担。基于此，肇事者应以受害人放弃对于其他肇事者的追偿为由，要求减少相应的赔偿数额。实践中，法院应当依法追加其他肇事者参加诉讼；法院未追加的，肇事者也应当申请法院依法追加，以便其他肇事者共同承担赔偿责任。值得注意的是，依据交强险条例的规定，即使其他车辆在本次交通事故中无责任，也要在无责险额内对受害人进行赔偿，在这种情形下，被诉机动车所有人或驾驶人同样应当要求追加无责方为共同被告，或者要求在无责方赔偿限额内减少赔偿，否则，商业三者险公司对于无责方赔偿限额部分将不予赔付。

2、分配赔偿责任。

首先注意的是，交强险赔偿是不与车主责任大小挂钩的。也就是说，只要车主有责任，交强险就要在法定限额以内进行赔偿，而不是按车主责任大小按比例赔偿。而对于超过交强险部分的赔偿额，如果受害方有过错的，应当自行承担与其过错相应的责任，机动车所有人或驾驶人只需承担与自己责任相应的赔偿。因此，车主应当关注交通事故对双方责任的认定，以确定自己的赔偿比例。另外注意，事故责任认定书并不是划分双方责任的唯一证据，车主还可以综合考虑交警未予认定或认定错误的相关证据，以进一步明确受害者的责任比例，尽可能减少自己的赔偿责任。

一、交通事故赔偿责任划分标准依据

（一）保险公司在保险最高限额内优先赔偿。目前，交强险有责赔偿的限额是12万元。无责限额是2万元。

（二）保险责任限额以外的部分，根据交通事故是发生在机动车之间还是机动车与非机动车、行人之间作区别对待。

对于机动车之间发生交通事故的：

1、负全部责任的，承担100％的赔偿责任；

2、负主要责任的，承担70％的赔偿责任；

3、负同等责任的，承担50％的赔偿责任；

4、负次要责任的，承担30％的赔偿责任；

5、无责任的，不承担赔偿责任；

6、属于交通以外事故、各方均无责任的，应根据《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情形确定双方的赔偿责任；

7、属于不能认定事故责任的，双方各承担50％的赔偿责任。

注意：对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任；

但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，应当按照下列比例减轻机动车方的赔偿责任：

1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80％至90％；

2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％至70％；

3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻30％至40％；

4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％至30％。

属于交通以外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。

二、交通事故责任人无赔偿能力怎么办

1、发生交通事故后，当事人应该按事故责任承担赔偿责任。如果当事人确实无赔偿能力的，也应该主动与对方通过协商来解决赔偿。

2、如果双方不能协商处理赔偿的，交通事故的受害者可以向法院起诉，可以依法保全对方的财产。

在法院判决或调解生效后，如果仍不能自觉履行的，会由法院申请强制执行。

3、在执行中，法院可采取查封、扣押、冻结、划拨、拍卖、变卖被执行人的财产等执行措施，同时可以将被执行人录入失信被执行人名单、限制高消费等信用制裁措施；如果被执行人存在妨碍执行行为的，执行法院可对被执行人采取拘留或罚款的制裁措施。

4、如果确实因经济能力问题而暂时不能执行完毕的，也可由法院暂时中止执行，等以后发现被执行人有履行能力后可再随时恢复执行。