24日，在北京市加强城市精细化管理联组讨论会上，一半政协委员关心交通问题。针对有政协委员提出在地铁上设立女性车厢的提案，北京市交通委主任周正宇表示，地铁上设立专门的妇女儿童车厢应是一个发展方向，城市交通应提供更多样化的个性化服务，给群众一个有层次的交通服务，但早晚高峰期间实施，目前存在难度。(1月25日《北京晨报》)

尽管在城市地铁设立妇幼车厢只是本次讨论会上众多话题之一，但还是引起了网友公众的广泛关注。按照北京市交通委主任周正宇的说法，在地铁上设立专门的妇女儿童车厢是一个发展方向和未来趋势。那么我们首先需要考虑的一个问题是，在地铁等公共交通工具设立专门的妇幼车厢，其最大的目的和意义是什么?

应该说，最大的目的和意义，就是有利于妇女儿童的权益得到更多的保护。每年夏天，公交色狼地铁色狼的频繁出没，性骚扰事件的频发高发，都让女性乘客防不胜防。尤其是很多女性乘客在夏天衣着清凉，而现在诸如手机、摄像笔等等各种偷拍工具也越来越多，即便很多女性没有遭遇色胆包天的咸猪手，但是在不知不觉中也会陷入偷拍门，一旦这些偷拍的照片、视频通过网络得以扩散，后果不堪设想。

与此同时，面对发生在地铁车厢、公交车厢内的各类危急突发事件，妇女和儿童因为自我保护能力较弱，最易成为此类突发事件的受害者。也正是鉴于以上两个方面的原因，近年来不断有人通过各种场合和渠道呼吁在地铁设立妇幼车厢，或者是设立妇幼专用公交，以最大限度的维护妇女儿童的合法权益，避免女性遭遇性骚扰，避免妇幼在突发事件中遭遇更多伤害。

实际上，当我们还在呼吁设立妇幼车厢的阶段，日本、韩国、俄罗斯、台湾等国家和地区，早在几年前甚至是几十年前，就推出了专门的女性车厢，也获得了较好的社会反响和社会效益，尤其是得到了女性乘客的一致欢迎和肯定。而印度在这方面迈得步子更大，他们甚至推出了专门由女司机驾驶，然后专供女性乘坐的粉红出租，其最大的目的，也正是为了保护女性的合法权益，避免她们受到各种意外情况的伤害。

由此可见，妇幼车厢妇幼公交甚至是女性出租的出现，体现了社会对妇女儿童给予更多照顾与呵护的愿望，是社会更加文明与进步的体现。虽然也有部分网友担心这样会不会在一些时间段造成资源的浪费，比如普通地铁车厢或公交车人满为患，但是妇幼车厢和妇女公交却十分宽松。先不说在公共交通工具几乎时刻都处于拥挤状态下这种情况出现的概率很小，即便真的有这种情况，站在维护妇女儿童权益的角度来看，这样的代价也是值得的，毕竟她们正是我们的母亲、妻子、女儿以及孩子，本来就应该被我们所呵护，所保护。