引言：进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通领域成为越来越被关注的重点。从1993年我国开始推行物资集团企业改革以来，全国大大小小的物资企业纷纷转型，有的在转型中找到了新的机遇逐渐发展壮大，有的则不适应新的法则而死亡。传统物资企业如何向现代综合性物流企业转型，已经成为流通行业一大焦点。从一些已经转型的物资流通企业看，他们提供不断延伸服务价值链，发展出采购、储运、贸易等一体化物流服务。但我们也看到，仍有一些物资企业产业链简单，缺乏延伸服务能力，在纵向一体化整合方面不足。另外，随着产融结合的发展，新型物资流通企业，还需要向供应链金融等服务领域横向发展。这些都亟须相关方面思考。本文由《现代物流报》记者曹亚慧采写，发表在该报2010年4月20日第3版，原标题为：传统物资企业如何向现代综合物流企业转型：变身“保姆”。

体制转型

1992年以来，随着流通行业的全面开放，面对在完全竞争领域与跨国公司、民营企业激烈的比拼，国有大型物资流通企业连续数年持续亏损，很多传统的国有流通企业开始不适应现实经济发展退出了历史舞台。

众多物资企业开始体制改革，典型代表有天津物资集团、浙江物产集团、河南物资集团、河南物资集团公司在内的众多企业开始进行体制改革，重点向信息系统、物流配送、高级批发市场等建设项目，纷纷开始向集团现代流通企业转型。

角色定位

由于在流通领域存在着物资企业转型的许多制约因素。“调整企业发展战略，开展现代物流业务，重塑流通价值链”是所有转型企业首要面对的问题。要在传统物资流通企业功能的基础上，运用现代科学技术和管理手段对各种物流功能、要素进行整合和发展。

我国许多物资企业拥有一定规模的用地、仓储设施、运输装卸手段和加工配送能力等物流资源，具备开展现代流通服务的物质条件。“充分利用这些物流资源，按照现代物流管理方式进行整合，开展现代物流服务是完全可能的，关键是调整企业发展战略和经营思路。”广东商学院流通经济研究所所长王先庆说。

北京物资学院物流学院院长邬跃则给出了这样的回答：“传统的物资企业现在扮演的角色最好的形容就是流通保姆型企业，传统物资企业应该找准定位，做好服务对象企业的流通‘保姆’。”因此新的形势下，物资企业需要找准定位才能发展好。

从现有国有物资集团改制后的发展来看，“供应链式经营管理方式”是众多企业的首选。天津物资集团成立后就开始了向新的经营方式转变，2003年，天津物资集团引入供应链理论和经营方式，结合实际实行了产业上下延展的供应链经营管理模式。与此同时，还积极向产品的上游供应链发展，进行基础资源开发，建立基础资源基地，进一步增强自身的集成服务功能，向服务型企业转型。

同样，浙江物产也在不断打造供应链一体化经营模式，向“纵横”方向的产业延伸。“纵向”上控资源、中联物流、下建网络，建立产业链体系；“横向”整合与贸易相关联的物流、经营、信息等。实现制造业和服务业联动，由块状经济向产业集群发展。“在供应链中找发展目标和定位，是这些物资流通企业正确的思路。”王先庆表示。

此外，为加快发展及供应链管理，目前国内几家大型物资流通企业，都在推行现代物流服务方式，重视应用信息网络技术，并且加快物流服务网络体系建设。

全网发展

有人说：“在信息化时代，创造财富最多的产业是服务业。”经济全球化的今天，传统的物资流通企业向信息化、网络化发展也成了必然选择。目前，信息化对企业的管理和创新提出了更高的要求，而且也带来了新的价值增长方式。“实网和虚网的结合，是今后生产资料流通发展的必然趋势，也是物资流通企业发展的重点。”王先庆对本报记者说。“实网”就是在全国各地建立商业网点以及物流节点，“虚网”就是电子商务和产品期货等。

在“实网和虚网”结合的发展形式上，有着“南浙江、北天津”之称的，浙江物产集团和天津物资集团都在不断创新。天津物资集团通过综合运用资源采购、销售、信息、金融等功能，在唐山等地开发了一批钢材、矿石、化工、能源等供应链合作项目。运用虚拟生产方式，在不直接投资生产企业的前提下，实现控制生产环节。

浙江物产还推出了“前网和后网”结合的方式。“前网”是销售，“后网”是服务。贸易服务后面紧跟服务贸易。例如在汽车流通中，制造商有25%的利润，销售及售后服务有75%的利润；以及在煤炭流通中，销售商要提供节能、环保等方面的服务。“当前要重点抓好管理信息系统的建设，在不断满足实际需要中发展，在需求和技术进步中逐步提高，形成物流信息平台，提高物流营运水平，为实现集约化经营，提高经济效益服务。”天津市物资集团党委书记刘地生在接受本报记者采访时曾说。“进行合理的网络布局、健全网络功能、网络与总部、网络与网络之间的协同作战能力”是提升物流支撑能力的前提，“转变传统观念，全集团上下树立现代物流理念”是天津物资集团成功的经验。

正视不足

随着我国加入WTO，国际跨国物流公司纷纷以雄厚的资金和技术优势抢滩中国市场。势单力薄的物资流通企业很难与之抗衡，需要打造我国大型物流企业，利用本土优势与之竞争。“积极创造条件，走出国门，参与国际物流市场的竞争。”是天津物资集团党委书记刘地生一直强调的观念。

随着国外资本的大量进入，需要国内流通企业巩固拓展外埠网络，乘势布局海外网络；提升营销能力，扩大市场占有率，提高对市场的辐射力、渗透力和控制力；要做强、做精主业，扩大在国际贸易中的话语权。

此外，流通行业是一个充分竞争开放的市场，入市门槛较低，导致现在鱼龙混杂、无序竞争。流通企业大量依靠流动资金和贷款，促使在管理上要加强对整个经营环节的监管，一个环节出问题之后会带来流动性的问题。

广东物资集团公司董事长庄耀曾在撰文中指出，我国物资流通企业长期受钢铁、汽车等生产厂家制约，在市场上难以占据主动。如钢材销售情况较好时，钢厂减少物资流通企业发货量，钢材价格下跌、出现亏损时，钢厂又催促物资流通企业多进货，将亏损负担转嫁给物资企业。为此，他提出建议：延伸上下游经营服务链条，避免成为生产企业的产品“蓄水池”与“提款机”，创出一条延伸服务的新路子。

北京物资学院物流学院院长邬跃认为：“物资企业转型之后大部分从事的还是生产资料的销售，因此这些企业要与生产企业建立紧密的联系和战略合作关系，这样就可以使生产企业专心生产，流通企业做好服务，通过服务获得利润，形成一个良好的互动。”

此外，他还建议目前的部分国有物资流通企业可以借鉴国外的“综合商社模式”，推动贸易、流通、金融等多业联动，产品经营与资本经营竞相发展，提高贸易服务、市场金融服务能力，要联合金融资本、壮大商业资本、撬动产业资本，进一步提升竞争力。