一切险（AllRisks）
来源：法律编辑整理
时间： 2023-04-23 09:12:33
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AllRisks（一切险）是海洋运输货物保险的主要险别之一，其负责的范围很广泛。它除了承保平安险和水渍险的各项责任外，还负责承保货物在运输途中由于外来原因所致全部或部分损失。外来原因通常所致的损失有：偷窃、提货不着、淡水、雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。上述外来原因所致的损失，也可以选择其中一项或数项在平安险或水渍险的基础上加保。英国1982年新修订的伦敦协会货物保险条款已将原来的一切险改称为A险。
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保险责任陆运险的责任范围与海洋运输货物保险中的水渍险相似,保险公司对被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害和由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨(如有驳运过程,包括驳运工具搁浅、触礁、沉没、碰撞)或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失负责赔偿,即保险公司除承担上述陆运险的责任外,还对由于一般外来原因造成的货物短少、偷窃、渗漏、破碎等全部或部分损失赔偿。陆运险和陆运一切险的保险责任期限与海洋运输货物险相同,也采用仓至仓条款。但是最长至被保险货物运抵卸载车站起满60天为止。2023-06-04340人看过 -
保险人中国人民银行承认平安保险、水渍保险和被保险货物在运输途中因外来原因造成的全部或部分损失属于保险范围。但相关人员对复印件的效力有疑问,因为中央银行的复印件不是行政法规或部门规章,不能作为人民法院处理事件时必须依据或参考的列表。作为保险业的行政主管机构,中央银行只能指导所属保险公司从事保险业务,不能干预保险合同的制约力。以下为改写后的内容:根据中国保险业行政主管机关——中国人民银行在《海洋运输货物保险所有保险条款说明的请示》的复印件，该文件中明确了所有保险的保险范围。同时，这些保险范围在《关于发行外币保险业务类保险条款的通知》中是被中国人民银行承认的。所有保险的保险范围都是平安保险，水渍保险和被保险货物在运输途中因外来原因造成的全部或部分损失。外来原因仅指盗窃、不能提货、淡水雨、短量、混合、污染、泄漏、损坏、串味、湿热、钩损、包装破裂、锈损。但是，关于复印件的效力，相关人员有疑问。首先，中央银2023-11-11374人看过 -
保险人保险公司的除外责任，对于上述三种基本险别(一切险、平安险和水渍险)，中国保险条款规定保险公司有以下除外责任：1、被保险人故意行为或过失所造成的损失。2、属于发货人责任所引起的损失。3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。5、属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。2023-06-06310人看过 -
第三者建筑工程一切险一共保障包含有两部分：1、工程保险物质损失部分：承保施工期内由于意外事故和自然灾害所引起的工程本身的损失。2、工程保险第三者责任部分：承保在施工期内，由于发生与承保工程直接相关的意外事故引起工地内或临近区域的第三者人身伤亡和财产损失。针对财产部分有免赔额，一般为500或者损失金额的5％针对人身伤害没有免赔额。建筑工程一切险及第三者责任险保险金额50万。保险费650元。一、建筑工程一切险的承保范围1、建筑工程一切险适用范围建筑工程一切险适用于所有房屋工程和公共工程，尤其是：住宅、商业用房、医院、学校、剧院；工业厂房、电站；公路、铁路、飞机场；桥梁、船闸、大坝、隧道、排灌工程、水渠及港埠等。2、建筑工程一切险承保的内容工程本身工程本身是指由总承包商和分包商为履行合同而实施的全部工程。包括：预备工程，如上方、水准测量；临时工程，如引水、保护堤；全部存放于工地，为施工所必需的材料。施2023-02-28381人看过
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不可抗力航空运输一切险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人应该负航空货物保险赔偿责任:1.火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；2.因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失；3.因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；4.因包装破裂致使货物散失的损失；5.凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；6.遭受盗窃或者提货不着的损失；7.在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。在发生航空运输保险责任范围2023-04-23164人看过 -
举证责任一、海运一切险包括哪些一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。这里的一般外来原因是指一般附加险的内容，故一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和。可见，一切险并非包含了海运过程中可能遇到的一切风险、损失和费用，对于由运输延迟、战争和罢工等原因造成的损失，即使投保一切险，保险人也不予负责。与平安险和水渍险相比，一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损原因较多的货物，如棉毛及其制品等。二、海运险的保险期限按照国际保险业的习惯，海运保险基本险采用的是仓至仓条款（WarehosetoWarehoseClase-WWClase），即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止，但最长不超过被保2023-06-06190人看过 -
附加险1、平安险平安险的英文意思为单独海损不赔。其责任范围主要包括：A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。H.运输合同中订有船舶互撞责任条款，根据2023-06-06342人看过 -
合同内容项目一切险一般由建筑工程承包人购买，建筑工程项目一切险，它是一种财产保险，主要是以各类工业、民用以及公共事业的土木建筑项目为承保对象，承保这些土木建筑工程在遇到各种自然灾害或人为破坏时所遭受的损失，因此一般由建筑工程承包人购买。根据施工合同标准项目一切险的被保险人应为根据标准施工合同工程一切险的被保险人应是发包人和承包人。建筑合同也称为“项目合同”或“承包合同”。是指发包人与承包人为完成约定的建筑安装工程施工任务，明确双方权利义务关系而进行的书面协商。签订施工合同时，必须遵守国家法律和政策，有经批准的承包工程初步设计和总预算。承包工程所需的投资和材料已列入国家计划，双方有能力履行合同，以保证施工合同的可行性。《中华人民共和国保险法》第十三条投保人提出保险要求，经保险人同意承保，保险合同成立。保险人应当及时向投保人签发保险单或者其他保险凭证。保险单或者其他保险凭证应当载明当事人双方约定的合同2023-08-03221人看过
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工程保险包含。建筑工程一切险中的工程为绿化工程，保险费是依据工程量清单计取的，工程量清单中包含着绿化苗木，因此绿化苗木属于保险责任范围。由于保险金额是依据中标价计取的，受灾苗木损失的赔偿标准亦应按中标价中苗木价格确定。建筑工程一切险所包含内容有哪些1．在保险期限内，若保险单明细表中分项列明的保险财产在列明的工地范围内，因保险单除外责任以外的任何自然灾害或意外事故造成的物质损坏或灭失（以下简称“损失”），保险公司按保险单的规定负责赔偿。很多人会问及意外事故包括哪些呢？意外事故一般指的是不可预料的意外事件造成的物质损失。那很多人又会问：“施工现场的材料被偷盗了，算不算意外事故呢？”答案是肯定的，只要是非主观行为，意外造成的损失，都在理赔范围内（根椐最新条款，只需要在特别约定内加上盗窃保险就可以了）2．对经保险单列明的因发生上述损失所产生的有关费用，保险人亦负责赔偿。3．保险公司对每一建筑工程保险项目的2023-07-22458人看过 -
仲裁机构【简要案情】仲裁申请人：香港进口商仲裁被申请人：保险公司第三人：上海外贸公司专业涉外律师是保险公司的法律顾问，是该案件的代理律师。上海外贸公司向香港出口罐头一批共10000箱，按照CIF（HONGKONG）向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知香港进口商来货场提货，又未与上海外贸公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港。在运回途中因为轮船渗水，有400箱罐头受到海水浸泡。货物运回起运港后，上海外贸公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的600箱罐头，并凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿400箱货物的锈损。并向协议约定的仲裁机构提起仲裁申请。专业涉外律师意见：1、生锈发生在第二航次，而不是第一航次。投保人未对第二航次投保，不属于承保2023-06-05337人看过 -
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保险人一切险的范围具体如下：我国保险业的行政主管机关——中国人民银行在关于《海洋运输货物保险“一切险”条款解释的请示》的复函中对一切险承保范围解释如下：“海洋运输保险‘一切险’是中国人民银行在《关于下发外币保险业务类保险条款的通知》中批准执行的。‘一切险’承保的范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。”但是，关于复函的效力，相关人士存在质疑。首先，央行的复函既不是行政法规，也不是部门规章，只是行政部门的一个意见，并非属人民法院办案时必须要依据或参照之列；其次，作为保险业的行政主管机关，央行只能对其所属的保险公司从事保险业务起指导作用，却并不能干预保险合同的约束力，更不能强制地自动生成为保险单中的一项保险条款；再次，作为保险行业的行政主管机关，央行本身并不具2023-04-29198人看过
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运输保险切险＝水渍险＋11种一般附加险水渍险＝平安险＋自然灾害造成货物的部分损失。（一）平安险承保责任1、保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。4、在装卸或运输时，由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失。5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6、运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、共同海损的牺牲，分摊和救助费用。8、运输契2023-08-17215人看过 -
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