2018年11月我国铁路局，根据我国最新的经济发展情况，以及铁路修建情况，出台了一系列关于此项的规定，此文件全名为《铁路工程施工系列质量验收标准》，其中对于铁路轨道工程施工质量验收标准有了明确的规定。

这是我国自2003年的以后的，再次修建了关于铁路工程施工系列质量验收标准的相关标准。

标准共分为17个项目：

分别对路基，桥梁，轨道灯做出了明确的规定。同时首次将城际的铁路和中在铁路纳入其中。新标准将与2019年2月1日正式生效。新标准对于原材料的验收标准，工程部位以及施工阶段等方面，都做出了明确的规定，同时针对长期存在我国铁路工程修建过程的“隐蔽工程”也做出了明确的规定，并且将视频检测的手段，留存的影像资料等方面都做出了规定，真正的实现了可溯源，全过程的控制，为提升铁路质量有了进一步的规定，保证了铁路的安全性。新标准还对舒适性做了一定的规定。将动车组的性能，线路的平纵断面，以及下部基础的等方面都有了规定。轨道的验收标准中，为了保证舒适性，对于轨距，轨向，以及水平，扭曲程度等都做出明确的规定和要求。

新版的验收标准在修订阶段经历了广泛的调查和深度的研究，并且提出了具体的措施。下面我们一一来看：

1.首先是对于原材料的控制。通过加强对原材料的进场检验，通过将原材料，配件以及半成品进行集中性的检测，重点项目的抽样检查，这样有针对性，具体的把控了原材料的质量。有效避免了劣质产品的进入，对于铁路质量有了一定的保证。

2.二是对于全过程质量进行控制。经济的发展，带来技术的进步，同时对于质量的检测有了技术的更新。通过将视频检测的手段，留存的影像资料等方式，配合细化了的实体工程的有效的控制，使得关键性的工序得到有效的检查，各个施工阶段都能够有效的控制，工艺流程有了一定的保证。

3.三是责任溯源的问题。通过不同的监测方式，资料得到有效的，真实的，系统的，全面的把控，同时特别提出了对“隐蔽工程”的关注，使得工程质量做到了有源可寻。

4.四是对于操作性的标准问题解决。在工程的建设过程中，根据工程现场的实时监控，根据现场的情况，在验收的时候，采用不同的验收方式，验收的内容，精简程序，便利工作。

以上四点，将有效的避免了以次充好，偷工减料的“豆腐渣”工程的出现，对于质量把控更加针对性。