海损的分类-法师兄

海损的分类

来源：互联网时间： 2023-05-01 10:02:43 176 人看过

海损可根据不同的标准分类：

①按损失形态可分为物质损失和费用损失。物质损失是船舶或货物遇险后本身的灭失或损坏;费用损失是船舶或货物遇险后引起的在费用开支上的损失,如救助费、拖航费,船舶损坏后修理期间的船员工资、给养以及港口费等。

②按损失程度可分为全部损失和部分损失。全部损失又可分为实际全损和推定全损。船舶或货物全部遇难沉没，或烧毁、炸毁等为实际全损;船舶遇险后,虽未达到全损的程度,但救助费和修理费两项或其中之一项将高于船舶或货物获救后的价值，从而无救助价值即为推定全损。部分损失是船舶或货物在遇难后只受到局部损害的损失。

③按损失负担关系可分为单独海损和共同海损。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多工资相关文章

海上保险合同
海上保险合同的分类？

海上保险合同可以按不同标准分为若干种类：1、按承保方式分，，可分为四类：（1）逐笔保险合同。它是仅就某一项具体的利益进行保险而订立的合同。（2）总括保险合同。它是把同种类的不同利益以同一条件一起投保的合同。（3）浮动保险合同。它是长期办理货物进出口业务的单位，为减少与保险人商洽的麻烦，与保险公司订立一个总的保险合同，承保一定时期内所有运进或运出的货物。（4）预约保险合同。一般没有总的保险金额限制，所以也称为开口保险合同。2、按保险标的分，可分为船舶保险合同、货物运输保险合同和运费保险合同等。3、按承保的期间分，可分为定期保险合同、航次保险合同等。

2023-04-30

478人看过
管制
海外并购的风险分类

一、海外并购的风险分类海外并购跨越了不同的国家或地区，其面临风险远比境内并购更为复杂，会直接影响并购计划最终是否成功，应引起企业的充分重视。企业所作出的并购计划应建立在对并购中的各种风险有详细了解的基础上，并已从思想上和行动上作好了防范各种风险的准备。具体而言，并购过程中的风险可能有以下几种：（一）法律风险；（二）政治风险；（三）财务风险。此外，在整合过程中也有风险。海外并购只是手段，最终目的是使企业获得更多盈利。因此，并购后必须进行有效的整合。通过海外并购重组，虽然迅速获得了技术、人才、品牌、渠道等方面的综合优势，但是，风险在并购后并未消除。事实上，国内一些企业所并购的很多业务都是跨国公司剥离的非核心亏损业务，如果在并购之后整合不利，常常会造成继续亏损，甚至亏损范围扩大。因此，并购整合失败的风险也是中国企业海外并购的主要风险之一。在跨国并购整合阶段主要存在以下风险：（一）文化整合风险；（

2023-04-26

468人看过
海上拖航
海上拖航合同的分类

1、按拖船费计收方式不同，可分为日租型海上拖航合同和承包型海上拖航合同,前者的拖航费按约定的日租金计收,后者的拖航费是以双方约定的金额计收。2、按使用范围不同，可分为港区拖带合同、沿海拖航合同和远洋拖航合同三种。港区拖带合同，是指拖轮为协助他船进出港口、靠离泊位、移泊等作业提供服务而订立的合同。沿海拖航合同，是指起拖地和目的地均在同一国(地区)境内的拖航作业合同。远洋拖航合同，是指起拖地和目的地在不同国家(地区)的拖航作业合同。3、按拖航的形式不同，可分为一列式拖带合同、傍拖合同和顶推合同。一列式拖带的拖船在前，被拖船在后，两船用缆绳连接。傍拖的拖船在被拖船的侧面，采用并连方式连接，主要用于港口浮吊的拖带。顶推的被拖船在前，多用于拖船协助大船靠离码头或调头。

2023-05-01

162人看过
海难救助
海难救助合同的分类

纯救助以外的海难救助均需订立海难救助合同，海难救助合同主要分为雇用救助和“无效果，无报酬”的救助两种合同形式。雇用救助合同指救助人与被救助人约定由救助人对遇险的船舶或其他财产进行救助，由被救助人依救助人所付出的人力及设备等支付一定救助费用的协议。依此种救助合同，无论救助人的救助是否成功，被救助人均须支付约定的救助费用，由于救助人收取救助费用的风险小于“无效果，无报酬”的救助，所以雇用救助所能获得的救助费用也远远低于“无效果，无报酬”救助所取得的救助报酬。雇用救助的作业指挥权一般在被救助一方。此种救助方式主要用于海难或意外事故发生在离港口不远的地点，所需要的救助也只是拖带服务且救助成功的可能性较大的情况。严格地说，雇用救助并不是海商法中的海难救助，雇用救助合同的标的是一般的劳务服务，救助费用依据的是救助人所提供的人力、物力及所耗费的时间。因此，有关的法律问题主要是依民法中关于劳务合同的规定。

2023-05-01

401人看过

债务重组
利得与损失的分类

利得和损失分为两种：一种是直接计入所有者权益的利得或损失；一种是直接计入当期利润的利得或损失。换言之，利得和损失会分别反映在资产负债表（或所有者权益增减变动表）和利润表中。利得或损失具体会涉及到非常多的业务：计入当期利润的利得或损失包括的业务有：盘亏损失、非常损失、公益性捐赠支出、盘盈利得、政府补助、捐赠利得、处置非流动资产的利得或损失、非货币性资产交换的利得或损失、债务重组的利得或损失等。一般计入当期利润的利得或损失用营业外收入、营业外支出科目来核算。计入所有者权益的利得或损失一般用资本公积——其他资本公积科目核算，常见的业务有可供出售金融资产的公允价值变动计入所有者权益、被投资方除净损益外的其他权益变动时投资方按应享有的份额而增加或减少的资本公积。

2023-04-24

142人看过
共同海损
共同海损分摊的价值

共同海损分摊价值，是指由于共同海损措施而收益的财产价值与因遭受共同海损损失而获得补偿的财产金额的总和。主要包括船舶分摊价值、货物分摊价值、运费分摊价值。下面就简单的介绍一下这三种分摊价值的计算方法。1、船舶分摊价值。船舶分摊价值是指可以参加共同海损分摊的船舶价值。该分摊价值有两种计算方法：第一种是船舶在航程终止时的实际净值，加上共同海损损失金额;第二种计算方法是船舶航程终止地的完好价值，减去不属于共同海损的损失金额。2、货物分摊价值。货物分摊价值是指可以参加共同海损分摊的货物的价值。该分摊价值的计算方式为：按照货物装船时的价值加保险费加运费，扣减不属于共同海损的损失金额和由承运人承担风险的运费。3、运费分摊价值。运费分摊价值是指可以参加共同海损分摊的运费数额。该分摊价值的计算方法为：承运人在航程结束时有权收取的运费，减去共同海损发生后，为取得该项费用而支付的不属于共同海损的营运费用，再加上

2023-03-20

308人看过