什么是碳排放权-法师兄

什么是碳排放权

来源：互联网时间： 2024-05-07 18:38:39 95 人看过

碳排放权是指在碳市场上进行交易和转移的权益，代表单位时间内产生的二氧化碳（CO2）等温室气体的排放量。发放的碳排放权数量通常根据国家或地区的减排政策和目标进行分配，可以固定的数量分配给特定的行业、企业或单位，可以通过拍卖或分配方式进行。

《碳排放权交易管理办法（试行）》第三条

全国碳排放权交易及相关活动应当坚持市场导向、循序渐进、公平公开和诚实守信的原则。

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获取碳排放配额如下：1．确定碳排放指标和配额需求。2．根据所在地区的碳排放配额交易规则和市场情况，选择合适的碳交易平台或者碳信用交易所。3．在选定的碳交易平台或碳信用交易所注册并进行实名认证。4．购买碳排放配额，可以通过招投标、挂牌交易、双边协商等方式进行交易。5．在碳交易平台或碳信用交易所办理相应的交易手续，完成配额的购买或转让。《碳排放权交易管理办法（试行）》第三条全国碳排放权交易及相关活动应当坚持市场导向、循序渐进、公平公开和诚实守信的原则。

2024-05-13

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垄断
碳减排须排斥知识产权垄断

气候变化是实实在在的威胁，为此全球各国应该共同合作，促进温室气体的减排。但是，西方国家却试图用碳关税作为贸易保护的借口;并且坚持极为强硬的知识产权体系，甚至阻碍知识产权体系中强制许可机制的使用，使技术推广困难重重。这是全球气候谈判与合作所面临的重大障碍。改良知识产权体制知识产权体制的倡导者们宣扬，知识产权将为革新提供动力，同时也为人们采用有利于环境的技术提供刺激。但事实上，有大量的例子显示了相反的结果：知识产权成为技术创新和传播的障碍。蒙特利尔保护臭氧层协议就是一个例子，尽管该协议在国际环境条约中是相当成功的。当前，不破坏臭氧层的新一代冷冻剂技术专利，由杜邦等西方大公司所垄断。蒙特利尔协议没有规定强制许可(所谓强制许可，是指在国家安全、公共卫生等重大利益受到威胁的情况下，国家可以强制征用专利，所付费用将由征用者酌情决定，而不是由专利所有者决定。美国其实是使用强制许可最多的国家，但其一贯持双

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不久前，参加某汽车厂家举行的一个小范围媒体交流会。因为交流的内容是关于一款即将上市的高端小型车，而我素来对高技术含量的小型车抱有好感。于是在大家长篇大论之后，我补充了一点点，希望这款以安全、环保为卖点的小车在国内推出时，能率先引进一项技术指标，就是每公里二氧化碳的排放水平。其实，汽车的每公里二氧化碳排放量在国外特别是欧洲，早就是一项必须标明的指标。欧盟此前还出台了强制性标准，要求汽车厂家生产的汽车平均单车每公里二氧化碳排放量在2008年必须低于140克，到2012年低于130克。最初欧盟的目标是2012年要低于120克/公里，但是这对多数欧洲汽车厂家而言都是难以达到的，所以也遭到了欧洲汽车厂家几乎一致的强烈反对，最后欧盟作出了让步。总之，2007年，“二氧化碳排放”是让整个欧洲汽车工业最为抓狂的一件事情。我也早在3年多前就呼吁过，国内应该效仿欧洲，引进二氧化碳排放这一技术指标，并据此征收二

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控制全国公共机构二氧化碳排放目标

国家机关事务管理局4日发布的《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》显示，2020年，全国公共机构约158．6万家，力争到2025年，公共机构能源消费总量控制在1．89亿吨标准煤以内，用水总量控制在124亿立方米以内，二氧化碳排放总量控制在4亿吨以内。国管局将实施“十大行动”，助力全国公共机构绿色低碳转型。全国公共机构节能宣传为贯彻落实习近平生态文明思想和党的十九大精神，传播绿色低碳发展理念，引导公共机构广大干部职工践行绿色低碳生活方式，发挥公共机构示范引领作用，2021年全国公共机构节能宣传周活动定于8月23日至29日开展，主题为“节能降碳，绿色发展”。低碳日为8月25日，主题为“低碳生活，绿建未来”。《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》二、实施绿色低碳转型行动（一）低碳引领行动。对标碳达峰、碳中和目标，编制公共机构碳排放核算指南，组织开展公共机构碳排放量统计。制定公共机构低碳引

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我国承诺将在2030年左右实现碳排放“达峰”。保护环境是国家的基本国策。国家采取有利于节约和循环利用资源、保护和改善环境、促进人与自然和谐的经济、技术政策和措施，使经济社会发展与环境保护相协调。一、肇庆港总体规划1、实现新区引领新型城市化。通过规模引领、功能引领、模式引领和品质引领，成为肇庆中心区域核心区、区域服务集聚区、理想城市试验区和国际都会标杆区，引领肇庆市新型城市化。2、优化肇庆中心区域总体空间布局。通过肇庆新区建设构建对接广州、佛山的开放空间格局，强化区域协作；拓展肇庆市中心城区，实现东拓完型；肇庆新区与端州区共同承担城市主中心职能，为区域生产性服务中心和市行政服务中心。3、承载肇庆新兴战略定位。新区应在肇庆市“广东探索新型城市化进程的先行区和试验区、国家低碳绿色发展示范区、珠三角健康宜居理想城市、中国宜居文化名城和国际知名旅游会展胜地”的城市定位中承担重要角色。4、探索符合肇庆

2023-06-23

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航班进出欧洲机场将被征收碳排放费

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我国正在快速推进的7省(市)碳交易试点，是利用市场机制促进低碳发展的重要尝试。业内人士认为，拓展碳交易市场，是将减排政策转化为由市场推动的机制，可引导并促进企业在盈利中实现自主减排——碳交易不仅蕴含着巨大的市场潜力，还能够在全社会范围内形成促进节能减排的倒逼机制。随着我国碳交易市场的不断扩大，构建跨省(市)碳排放交易的工作也进一步被提上议程。我国继续增加碳交易试点的可能性不大，全国性碳交易市场建设的筹备工作已经启动。十三五时期，我国将建成全国碳市场，并将成为全球最大的碳交易体系。加快碳交易市场覆盖全国早在2011年，我国就已经确定在7省市开展碳排放权交易试点工作。自2013年6月以来，深圳、北京、上海、天津、广东碳交易鸣锣开市。今年4月22日，湖北省碳交易市场启动。随着重庆碳交易市场搭乘试点末班车入场，我国碳排放的市场进一步扩大，也有利于为我国探索建立全国碳交易市场积累更多经验。国家发展改

2023-04-24

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什么是低碳畅行卡

低碳畅行卡是由河北省高管局指挥调度中心面向社会发行，用于河北省高速公路非现金支付的专用缴费卡，并做为高速公路通行卡，配合车载电子标签可用于京津冀区域高速公路不停车收费车道(ETC车道)，也可单独用于人工缴费车道(MTC车道)。低碳畅行卡包括记账卡和储值卡。低碳畅行卡定义1、记账卡采用实名制，分为A、B两种类型。A型记账卡需绑定合作银行对公账户或个人信用卡，B型记账卡需在后台账户预存通行费。车辆在通过高速公路收费站时，系统根据通行记录，在用户帐户或者信用卡中扣除当次通行费;2、储值卡分为记名式和不记名式两种。记名式储值卡，卡与车辆为唯一对应关系，可挂失、可注销。不记名式储值卡，卡与车不绑定，不设置密码，不可挂失、不可注销。储值卡用户需在卡内预存通行费，车辆在通过高速公路收费站时，系统直接从卡内扣除当次通行费;

2023-05-30

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