一纸在手的观念

对于大多数老百姓而言，大家已经太习惯手中拿着一张票乘飞机坐火车。那张能实实在在拽在手心里的纸是让人踏实放心的保障。具有中国特色的“凭票报销”制度，也使得人们需要有一张纸作为一份可以换回一定金额的凭证。在过去的几十年里，这张凭证也就是传统意义中的纸质机票。今天，电子客票的无纸化、电子化特点势必对人们的传统观念与行为造成冲击。纸质机票取消后，国内机票代购点的出票方式大致有两种：一是用户网上确认并付款，在代理商给予购票号码后，用户去机场办票；另一种则是代理商收取现金后，打印一份机票行程单给用户，用户凭行程单再到机场办理登机手续。尽管行程单比纸质机票页数要少得多，但它仍然属于纸质凭证范畴，是传统机票的变相存在。“绝大多数的用户还是习惯有张纸在手里，觉得放心踏实。我们通常给他们订票后，都会打印一张行程单。”位于安外大街的云坤票务中心一位姓魏的工作人员说道。即使是手中拿到行程单的用户也依然不习惯这张单薄的纸片。这张正中印着“航空运输电子客票行程单”，左上角印着“国家税务总局监制”的纸并没有传统机票背面通常有的各种提示须知。这些先天上的不足，让一些并不常坐飞机的乘客多少有些不知所措，甚至出现误乘飞机的情况。“目前，国内的老百姓对电子客票仍然持比较保守的态度。毕竟，电子客票的销售理念相对先进，不同于传统的纸质机票。”中国国际旅行社总社电子商务部的任晓峰处长谈到现在电子客票在中国的情况。

转签、报销上的麻烦

即使用户手中持有一张行程单，他们也依旧碰到不少麻烦，最为典型的是转签和报销的问题。墨西哥航空公司驻京主任水恒涌先生谈到机票转签问题时说：“对于中国航空业推行的电子客票，现实操作中还有许多问题有待解决。现在常碰到的问题是转签。虽然电子客票的理念很先进，但是相对滞后的机票销售系统缺乏相关的技术支持。比如：一位乘客因为有急事需要改变出发的时间，他只能在同一家航空公司的航班里做调整。如果他乘坐其他航空公司的航班就不能转签。”对于具有中国特色的凭纸报销做法，电子客票的行程单也问题不断。从销售环节来说，行程单可以在机票销售点领取，也可以在机场领取。由于客票行程单不是机场安检的必须凭证，一些航空公司对方便旅客在机场领取行程单的做法上并没有给予足够的支持。代理点购票的旅客只能向代理点索取的做法给用户增添了不必要的麻烦。在某些代售点，能够打印行程单的权力被放大到私自修改行程单价格。例如：将一张6折机票的价格改成全价价格。援引新华社上海站的一篇，某些不法代售商用小纸条把需要更改的价格盖上，再打印行程单，打印完毕，只要撕掉原来盖住的小纸条，再在电脑的文字处理系统内设定好规定格式，重新打印一遍就可以得到新的行程单。由于代理网点多，尤其是规模小的代理点多如牛毛，这类注水行程单很难查处。

网上支付的隐患

常规的电子客票流程中，确认订单后，需要通过在线的网上银行支付机票款。在核实出票后，电子客票的号码会发送到用户信箱。但目前网上银行的支付存在的最大隐患就是安全问题。“来代购点用现金支付机票的用户大多数都不放心网上支付。我记得有一则新闻里说，网上支付有30％的出现密码或账户被盗的情况。如果用户的密码和账号被盗用，他们损失很大！而我们代购点卖出一张机票，在收到机票款的同时就给用户打印出一张行程单。虽然最终我们也是以信用卡的方式向航空公司支付机票款，但是网上支付的风险是由我们承担。用户完全可以避免他们不放心的环节。”安外大街云坤票务中心的魏先生说。魏先生的解释在一定程度上能代表众多机票代购点的声音，但客观上说，购买电子客票仍然需要前往代购点的做法并没有体现电子客票的优越性。“现在中国航空业推行的电子客票真正成功实现电子化只是后半段服务，也就是从航空公司出票给广大用户（或代购点）的部分。对于这一点，中国早在很多年前就已经实现。真正要求实现电子化的实际上是整个机票销售过程的前半段服务，也就是用户向航空公司支付机票款项的部分。对于个人用户而言，前半段的服务最容易出问题。”中国国际旅行社总社电子商务部的任晓峰处长向记者说道。即使对于那些向机票代购点购买电子客票的用户而言，一切也并非万无一失。一些机票代购点为防止遗漏票款，对电子客票采取“暂时冻结”的做法。在该状态下，机票无法正常使用。只有收到款后，由冻结人冻结的机票才能被解冻，电子客票方能正常使用。对于每天需要处理众多客票的代购点来说，一旦有已付款的机票忘记解冻，旅客的行程就会被耽误。目前，在日本和韩国等国家，除了网上支付外，民间流行的一种支付模式是手机支付。手机和一张信用卡绑定后，用户可随时随地购物并支付。