载运危险货物船舶经营许可要准备哪些-法师兄

载运危险货物船舶经营许可要准备哪些

来源：法律编辑整理时间： 2023-08-07 11:25:28 214 人看过

危险货物运输必须经中国海事局认可的船舶检验机构检验合格后才能在船上使用。运输危险货物的船舶、船体、结构、设备、性能和配置等应符合国家船舶检验的法规、技术规范的规定运输危险货物的国际航行船舶应符合国际公约的规定，具备适当的航行、适当的条件。

办理网络经营许可证需要的材料有哪些

网络经营许可证全称是中国增值电信业务经营许可证。从事经营性互联网信息服务，应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证（以下简称经营许可证）。申请增值电信业务许可证除一般性要求外，还要求：有业务发展计划及相关技术方案；有健全的网络与信息安全保障措施，包括网站安全保障措施、信息安全保密管理制度、用户信息安全管理制度；服务项目属于本办法第五条规定范围的，已取得有关主管部门同意的文件。

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第六条

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第六条运输危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文件，并保持良好状态。运载危险货物的船舶，其船体、结构、设备、性能和布置应当符合国家船舶检验法规和技术规范的规定；运载危险货物的国际航行船舶也应当符合相关国际公约的规定，并具备相应的适航和适装条件。载运危险货物的船舶应当经谁认可的检验机构合格载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格。从事危险货物运输的船舶所有人或者其经营人或者管理人，应当根据国家水上交通安全和防治船舶污染环境的管理规定，建立和实施船舶安全营运和防污染管理体系。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第六条

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载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。海事管理机构属于国家行政机关，在对事件进行调查后，确定当事方及人员有无行政违法行为，如有，即据此依法追究其行政责任，给予相应的行政处罚。船舶、货物和运费的共同海损牺牲金额的确定一、船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值余额计算。二、货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无需支付的运费计算。货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，与出售

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载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第六条载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。载运危险货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法规、技术规范的规定；载运危险货物的国际航行船舶还应当符合有关国际公约的规定，具备相应的适航、适装条件。一、船舶共有人的权利义务船舶共有属于所有权中的一种，船舶共有人的权利有：1、船舶共有的主体的非单一性。属于船舶共有的，船舶共有人享有船舶所有权；2、船舶共有的客体为同一艘船舶或者几艘船舶，各共有人对共同的船舶均享有所有权，而不是对其分别享有所有权；3、船舶共有人的权利义务因共有关系的不同而有所区别。船舶共有关系中的权利主体。船舶共有是指船舶的所有权属于两人以上共有。主要

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由于船舶装载危险货物运输中，受外界因素影响较大，往往容易引起火灾，因此在运输工作中要切实做好防范工作，把着火的可能性控制在最小范围内。引起火灾的主要原因通常有以下几种：1)货物积载不当。(1)性质相互抵触的危险货物，没有采取有效地隔离，会引起危险性反应导致燃烧。(2)危险货物与性质相抵触的其它货物装在一起，引起燃烧。2)通风不良。(1)在量油气聚集和空气形成可燃性混合物，遇火种引起燃烧或爆炸。(2)舱内温度升高，聚热不散，引起自燃。(3)舱内汗湿，造成某些危险货物遇湿反应，放出易燃气体，遇火种引起燃烧或爆炸。3)火源、火种(1)明火：厨房炉火，修理工作电焊等。(2)电器火花：由于电器设备故障，绝缘不良而引起的电火花。(3)碰撞火花：运输中由于包装件相互撞击或碰撞船体而引起的火花等。(4)静电火花：物质摩擦而产生静电，大量静电积聚而产生的放电火花。

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第68条由两款组成。第1款规定：“托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人;托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。从本款可以看出托运人托运危险货物时有以下三项义务：(1)依照有关海上货物运输的规定，妥善包装;(2)作出危险品标志和标签;(3)将危险品的名称和性质及应当采取的预防危害措施书面通知承运人。对第(1)项义务中“有关的海上运输的规定”，本法并不明确。这里的第(2)项义务实际上是为了引起所有从事货物处理的人(除承运人外还有港口、装卸公司等)的注意，相当于一种公示，比第(3)项中的通知的对象范围更广一些。对托运人来说，最关键的是第(3)项义

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办理材料：(一)《道路危险货物运输申请表，包括申请人基本信息、申请运输的物品范围(类别、项别或品名，如果为剧毒化学品应当标注“剧毒”)等内容。(二)下列形式之一的单位基本情况证明：1.省级以上安全生产监督管理部门颁发的危险化学品生产、使用等证明。2.能证明科研、军工等企事业单位性质或者业务范围的有关材料。(三)特殊运输需求的说明材料。(四)经办人的身份证明及其复印件以及书面委托书。(五)证明专用车辆、设备情况的材料，包括：1.未购置专用车辆、设备的，应当提交拟投入专用车辆、设备承诺书。承诺书内容应当包括车辆数量、类型、技术等级、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓尺寸;通讯工具和卫星定位装置配备情况;罐式专用车辆的罐体容积;罐式专用车辆罐体载货后的总质量与车辆核定载质量相匹配情况;运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的专用车辆核定载质量等有关情况。承诺期限不得超过1年。2.已购置专用

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危险货物装载在船上应注意的事项1、装载危险货物的处所应清洁、干燥、通风良好，舱内不得留有酸、碱、煤、棉、油脂及有机物地脚。2、装运爆炸品和放射性物品时应做到最后装，最先卸，装毕即开航。3、当危险货物在舱面积载时，应不影响腹腔的安全操作和船舶设施的正常使用，保持通道畅通。甲板货物应与消防栓、测深管道等设施保持一定的距离。货物要绑扎牢固，防止任何移动。4、在舱内堆码时，应有与危险货物性质相适应的铺垫。如钢桶包装，每层之间应用木板衬垫，以防滑动。装运爆炸品、易燃液体、有机过氧化物时，应用木板与舱内铁器部位围栏衬垫，以防摩擦产生火花。装运易自燃物品，每层间应用木板、竹片隔垫，以便通风散势。塑料容器的堆码不应过高，每层间须用木板衬垫。因塑料容器的强度受外界温度影响较大，气温低时，易使材质变脆;气温高时，易使材质变软。在积载时应充分考虑这一因素，以防止压载过重使容器破烈。相关知识：机动车装载物品的规定

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