船舶抵押贷款与海难救助港口费用赔偿顺序-法师兄

船舶抵押贷款与海难救助港口费用赔偿顺序

来源：互联网时间： 2023-05-04 20:10:37 152 人看过

海难救助港口费用优于船舶抵押贷款赔偿。

海难救助款优先受偿是有条件的：

《海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权：

(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;

(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求;

(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求;

(四)海难救助的救助款项的给付请求;

(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第(五)项规定的范围。

第二十三条本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第(四)项海事请求，后于第(一)项至第(三)项发生的，应当先于第(一)项至第(三)项受偿。

第二十二条是正常的受偿顺序，第二十三条是特殊情况的受偿顺序，(后发生的先受偿)其实这样规定是符合常理的，海难救助救助的是船啊，船在，优先权才存在，船没了，优先权自然就没了，优先权随着船的灭失而消灭掉，海难救助使得排在它前边的优先权得以实现，举个例子方便你理解，一艘远洋船他欠了船长船员的工资没还，航行的时候把别的船撞了，发生了人员伤亡，自己的船体破了个洞，被一个日本船救了，现在拍卖该船，受偿顺序就变成海难救助，船员工资，人身伤害的顺序了，因为没有日本的船救助，其他两项优先权也就没有优先权受偿的可能性了!(但是债权关系依旧存在)排在后面的海难救助，它拯救了排在前边的优先权得以救济的可能，所以海难救助先受偿就变得合情合理，比如在原有案情的基础上在加一个情节，船被拖到另一个港口修理产生了船舶的停靠费用，这时候的受偿顺序就是停泊费用，海难救助，船员工资，人身损害了，因为船舶的停靠费用没有发生在海难救助前，停泊费用不是因为海难救助才得以保存的。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多抵押贷款相关文章

抵押贷款
船舶抵押贷款的条件是什么

条件：1、抵押物必须不易损坏、易于保存、易于转售、具有价值；2、贷款人必须拥有抵押物的所有权；贷款人需要有一份稳定的工作；3、贷款人需要具有一定的偿还能力；贷款人的信用记录良好。4、船舶抵押贷款的船舶，证件齐全分别是：船舶所有权登记证书、船舶检验证书、船舶营业运输证、船舶最低安全配员证书、船舶国籍证书，各地开办银行有所不同，是分地区开设的特色贷款产品。船舶抵押贷款的过程借款人把自己的财产所有权作为抵押而取得贷款，借款人需要按时还本付息，如果在规定的时间不能按时归还可能要支付滞纳金或违约金，债权人有权处理抵押物作为一种补偿，在还款期内借款人仍然拥有财产的所有权，且在债权人同意的前提下，可以处置，但是不能侵犯债权人的权利。在建工程和在建船舶都需要办理抵押登记。不过，两项抵押登记的效力不同。在建工程必须办理抵押登记，抵押权才得以设立。在建船舶应当办理抵押登记，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记

2023-05-04

276人看过
海难救助
海难救助需要费用怎么算

1．海难行政强制救助的程序海难强制救助是指船舶或其他海上财产海上遇险，在危害或威胁海上航行安全和海洋环境时，为避免或减少损害，海事管理机构依照法律规定，强制对遇险的船舶或者财产实施救助的行为，接受海事管理机构指挥调派而进行海难搜救的单位是实际救助方。根据《海商法》第192条的规定，海难强制救助的救助方有权向被救助方主张救助报酬并享有其他相关权利。一般情况下，救助报酬由被救助方与救助方自行协商，救助方在开展搜救、打捞等救助行为之前，可与被救助方订立救助合同，确定救助报酬。但由于海难事故的突发性及海事管理机构统筹指挥的特点，实际施行救助行为的救助方往往不能在救助行动开始前与被救助方签订救助合同或协商好救助报酬，从而导致事后因相关费用的承担产生纠纷。2．海难行政强制救助期间海难行政强制由海事管理机构主导和指挥，一般情况下，救助方的救助期间应自其实际参与救助时起(包括为救助做准备的时间)，至主管的

2023-04-17

144人看过
抵押登记
船舶抵押登记

一、船舶抵押贷款流程是怎样的首先，你要去银行签订办理借款和抵押合同，以船舶作为抵押向银行借款，然后，看你船舶的船籍港在哪，就去船籍港所在地的海事局办理船舶抵押登记。二、船舶抵押应具备的条件抵押人必须合法拥有拟抵押船舶的所有权，具有良好信用记录，在与农商行及其他行的业务合作中未发生任何违约行为。（一）符合国家船舶管理法律法规，在船舶登记部门依法登记，所有权清晰。（二）具有有权部门签发的合法有效的船舶检验合格证书，符合适航作业条件，合法经营水路运输或施工作业，无诉讼纠纷。（三）船舶为钢质结构，易于转让或变现，评估现值在100万元以上（含）；从事水路运输的船舶，其登记总吨位在500吨以上（含）。（四）船舶上未附有船舶优先权的海事请求，未被留置，船舶未为农商行以外的其他债务设定抵押担保。（五）船舶出租的，承租人同意设定抵押；船舶存在共有人的，全体共有人同意设定抵押。

2023-05-01

208人看过
留置
救助方的船舶留置权

《海商法》第188条第3款规定：“在未根据救助人的要求对获救的船舶或者其他财产提供满意的担保以前，未经救助方同意，不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走。”根据该规定，被救助人要就救助款项向救助人提供担保。被救助人提供的担保是否“满意”，往往取决于接受该担保的担保请求人或者受理该案件的法院或者仲裁机构。船方在此是没有权利自行决定将船舶从救助后的港口开走的，能否开走须由救助方同意。《海商法》第188条“不得……移走”的规定，其性质上就是救助人对船舶的留置权。对救助人这一权利的性质，有学者认为是扣留权。该观点基于以下理由：留置权有两层效力，一旦债务人不按期履行到期债务，即发生第一层效力，就是债权人有权继续占有标的物。债权人依第一层效力继续占有标的物经过一定期限而对方仍未偿付款项时，即可依第二层效力将留置权的标的物折价变卖优先受偿。根据《海商法》第188条第3款的规

2023-05-01

114人看过

抵押
海商法船舶抵押权能优先受偿吗

一、海商法船舶抵押权能优先受偿吗船舶所有人抵押船舶的，抵押权设立后，抵押权人对抵押的船舶享有优先受偿权。《中华人民共和国海商法》第十一条船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。第十二条船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。二、船舶抵押应具备的条件抵押人必须合法拥有拟抵押船舶的所有权，具有良好信用记录，在与农商行及其他行的业务合作中未发生任何违约行为。(一)符合国家船舶管理法律法规，在船舶登记部门依法登记，所有权清晰。(二)具有有权部门签发的合法有效的船舶检验合格证书，符合适航作业条件，合法经营水路运输或施工作业，无诉讼纠纷。(三)船舶为钢质结构，易于转让或变现，评估现值在100万元以上(含);从事水路运输的船舶，其登记总吨位在500吨以上(含)。(四)船舶

2023-04-21

493人看过
优先权
海商法中船舶优先权的受偿顺序如何？

船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。下列各项海事情求具有船舶优先权：1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；4、海难救助的救助款项的给付请求；5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第5项规定的范围。第二十三条本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发生的，应当先于第（一）项

2023-04-30

350人看过