物流是一个系统，它所肩负的使命是用物流成本与物流服务水平来衡量的，物流服务水平涉及到货物的可得性、作业能力和工作质量等。但我们知道物流成本与物流服务水平间存在着二律背反原理，就是说，在一般情况下，对物流服务水平期望越大，必须以牺牲较高的物流成本为代价。因此，有效的物流作业表现为物流服务水平与物流成本之间的均衡关系。

物流信息化的直接结果是信息流动的加快和及时准确。而信息的迅速流动直接关系到物流工作流程的平衡。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，其一是，在当地的销售办事处积累一周的订单，把他们邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运；其二是，通过来自顾客的电子数据交换（EDI），随时可得提单，然后通过速度较慢的水上运输。两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的全面交付。由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。

再比如，在库存管理上，可以讲很多企业的领导长期不了解自己公司的库存规模和库存品种，在网络技术辅佐下，他可以随时查询各地库存资料和经营资料，在经营活动中作出与实际相符的决策。再则，由于领导掌握第一手材料渠道不多，听汇报是主要渠道，造成企业内部出现一种现象：干得好的不如说得好的。在这样的歪风下，助长一些消极因素，而在网络技术经营管理下，领导可以直接监控企业的经营情况，做到心中有数。此外，组织层次复杂和部门分割严重存在于国有流通企业的日常作业当中，这制约了效率的提高。网络技术使这一局面得以改变。由此也可以看出物流信息化技术对企业经营与管理的重要作用。

传统储运企业在向现代物流转型时，应该明白：现在的仓储、运输、配送、包装、流通加工等业务都是物流服务的组成部分，而且现有的业务优势同样是开展物流服务时依托的特色；另一方面，现在的搬搬运运不等于做物流。仅仅换一个名称，借用一下时髦的概念，而不对资源进行重新配置，不对系统进行重新规划，不对服务层次进行大幅提升（即对物流流程进行重组），物流的积极作用是发挥不出来的。那么如何对我国现有的仓储、运输业进行改造和变革呢？我们认为物流流程的重组是一个关键问题。对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流更加合理化、高效化、现代化，使物流时间、空间范围更加拓展。具体在进行物流流程重组时应着重把握两个方面，一是要改造现有不合理不流畅的部分，二是加强物流信息化建设，使整个物流系统得以更加完善，更加先进。

物流信息化除了以上所涉及的各个部门间的网络化、信息化之外，另外一个重要的方面就是物流业务各个作业部门内部的信息化，即物流管理信息系统部分，这一点对整个流程很重要。如果把各个部门之间（包括企业与企业之间）的联络看成一系列线的话，则物流各个作业部门就是这些线上的结点，只有通过线的信息化、点的信息化，物流流程才能完成，物流信息化才得以实现，整个物流系统或者说物流网络才得以构成。

经过研究我们发现，在物流各个部门即物流系统的物流结点中，不管是传统的仓库，还是现代流行的配送中心、物流中心、流能中心，仓库的信息化与流程重组是重中之重。因为除了运输之外，在物流作业过程之中，有70%的作业任务是在仓库里完成的，如理货、盘点、流通加工、配货等等。

在仓库控制中心，应含以下几个功能模块：①接货功能,②入库功能,③盘点功能,④查询功能,⑤分类汇总功能,⑥订货功能,⑦补货功能,⑧拣货配送功能,⑨结算功能,⑩系统管理功能等等。

通过以上的分析，我们可以得出以下一些结论：一、物流作业水平的提高在于物流的信息。