一、肇事罪主责和全责量刑标准如何确定

驾驶人员负全责的情况下，刑罚较为严重，最多可判处三年以下有期徒期，同时还需被处罚相应罚金；而在交通肇事案件中，主责方的刑期起点为二年以下有期徒刑，且同样需缴纳罚金。无论是负全责还是主责，倘若刑期基准处于三年以下，那么承担全部责任的人所受的刑罚可能会涉及到三年刑事惩罚，反之，如果主要责任方仅需要承担七成或以下的事故责任，其刑期起点通常只会在二至三年间。换句话说，承担全部责任者的刑期可能会比主要责任方更长，特别是当基准刑期在三年以下时，若为全责情况，刑期可能达三年之久；然而，如为主责情况，刑期可能会减至两年甚至更少。对于交通肇事罪，主要责任和全责之间存在着明显的区别。首先，二者所承担事故责任的程度有所出入：在主要责任中，责任人需要承担事故责任的70％，而全责则意味着责任人需要对整个交通事故承担所有的责任。其次，对于双方当事人所应承担的责任比例也不相同：在主要责任和次要责任中，当事人们需要根据各自所承担的责任比例来共同承担损失，但全责则是由责任人独自承担。在受到交通肇事罪指控后，司机会面临三种刑期：三年以下有期徒刑或者拘役；一旦驾驶员发生逃逸事件，或行为特别恶劣，刑期将会延长至三年以上七年以下；如果因为逃逸导致他人死亡，将面临最高的七年以上有期徒刑惩罚。

《中华人民共和国刑法》

第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

二、肇事罪取保候审后还会判刑吗

若驾驶员被指控涉及交通肇事罪而得以取保候审的，则通常情况下，审判结果将在两个月内出现。

然而，最终期限仍需依据案件的实际进展情况来确定。

根据相关法律法规，对于那些可能被判处管制、拘役或独立适用附加刑，以及可能被判处有期徒刑以上刑罚，但采取取保候审措施不会导致社会危害性的犯罪嫌疑人、被告人，可依法予以取保候审。

《刑事诉讼法》第六十七条

人民法院、人民检察院和公安机关对有下列情形之一的犯罪嫌疑人、被告人，可以取保候审：

（一）可能判处管制、拘役或者独立适用附加刑的；

（二）可能判处有期徒刑以上刑罚，采取取保候审不致发生社会危险性的；

（三）患有严重疾病、生活不能自理，怀孕或者正在哺乳自己婴儿的妇女，采取取保候审不致发生社会危险性的；

（四）羁押期限届满，案件尚未办结，需要采取取保候审的。

取保候审由公安机关执行。