电子不停车收费系统（ETC）简介

不停车电子收费系统（ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC），是目前世界上最先进的路桥收费系统，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。

赣＊卡

赣＊卡由江西省高速公路联网管理中心向社会公开发行，卡内记载用户车辆信息，是用于高速公路通行费用支付的专用IC卡。赣＊卡分为储值卡和记帐卡两种。

1、储值卡

储值卡是赣＊卡的一种，卡内记录了资金信息，相当于一个电子钱包，用户通过高速公路缴费站时，用储值卡代替现金支付通行费，资金直接在卡上扣除。当卡内金额不足时，用户可以到充值点进行人工现金充值。使用储值卡进行消费时，必须“先充值，后消费”。

2、记帐卡

记帐卡是赣＊卡的一种，使用记账卡消费时，则无须先充值，只要关联帐号中的保证金充足，就可“先消费，后结算”，高速公路收费系统自动采集记账卡通行记录，上传赣＊卡结算中心进行资金结算，结算中心自动、分次从用户账户中划扣记账卡相关费用。

3、电子标签

赣＊卡专用电子标签（下称电子标签）是江西省高速公路联网中心向社会公开发行的，安装在车辆上，记载车辆信息，与ETC专用车道内安装的专用设备进行通讯的车载设备。

电子标签与赣＊卡配合使用，方可在ETC专用车道实现不停车通行。

4、发展电子不停车收费系统（ETC）的重要意义

（1）提高高速公路管理水平、服务水平

缓解局部路网区域的交通阻塞，提高通行效率，减少通行费流失与工作人员的工作量，当电子收费范围和用户数量发展到一定水平，可大大减少高速公路管理运营成本。

（2）促进交通信息化发展

联网收费环境下发展ETC收费系统，可以将各种信息源整后，提供适用于公路事件检测、拥挤预测及运行时间预测等综合运行信息、管理信息、规划建设信息，甚至发布诱导信息等服务；加强对注册用户的管理、服务。发展诚信用户，ETC还可以与GPS、GIS相结合，全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平，更好地发展我国智能运输体系，推动拥有自主知识产权的信息化交通体系关键技术发展。

（3）适应交通量的增长

据测算，现有封闭式收费系统出口最大通行能力为180辆／小时／车道，在交通量较大的情况下已经成为道路的瓶颈，单纯增加收费站车道数，只是解决交通阻塞的一时之需，难以满足日益增长的交通量发展需要，同时受征地、建设等条件的制约，从长远看发展ETC是最有效的途径。