如果以携程的上市作为中国电子商务的起点的话，那么，携程无疑是国内最成功的电子商务企业之一，也是最风光的企业之一，其商业模式一直被国内的众多同行所模仿，包括电子商务的立体模式，线上+callcenter+线下的模式一直到现在仍被沿用。但是，此模式也有明显的缺点，由于callcenter需要大量的成本，由于本身的容量是有一定的限制的，因此，企业将终的成本将会转嫁到航空公司或者到酒店那里，最终会落到消费者的头上。所以，东航的刘总戏说他们是在帮携程打工。从一定程度上面可以看出经营实体们对现有的这种模式的不满，因为像携程这样的代商公司占据了他们一部份的利润，同时，也削弱了他们同其它对手的竞争能力，特别是现在大规模的上马高铁以后，航空市场受到了巨大的挑战，想要更好的生存，除了降低价格和提高服务以外，很难有其它的入口。价格是最明显的因素之一，因为消费者能直接感受的到，而服务是一个长期的过程，不可能在短时间内有很大的突破，这也是航空公司的困局之一。而作为消费者，电子商务作为一个新兴的产业，跟传统业务最大的不同就是大大缩短了整个产业的链条，而且把价格降下来，能够感受到真正的好处，而目前的航空市场，再降价的机率已经不多了，显然只能对原有的商业模式作出改变，中间代理商环节显然就是首当其冲，成为双方搏弈的重点。淘宝，拍拍，E客栈显然看出了目前的问题所在的结点，一针见血的推出自已的业务，使原来比较清晰的市场变得越来越模糊。

为什么说淘宝，拍拍推出在线旅游业务会搅了这个局吗?之前，航空公司也不是没有想尝试推行自已的直销业务，苦于没有自已好的渠道，相对于携程，艺龙等在整个业内的知名度和庞大的用户量，想要跟他们竞争显然是不太可能的。而且，渠道这种东西不是一朝一朝一夕的过程，不可能一触而就的，所以长期对中间的代理商存在依附的过程，从而也捆绑了自已的发展和整个市场的改革，但是，淘宝和拍拍不一样，他们是做平台的，凭了他们在业界巨大的影响力和积累了数以亿计的用户，渠道终端对于他们来说没有什么问题，只是一个招商的过程还有各家实体经营者之间利益分配的问题，而且，航空公司本身就是专业的服务团队，因此不用担心服务跟不上之类的问题。对于航空公司来说，淘宝和拍拍解决了他们一直没有办法解决的渠道问题，所以，现在他们才有足够的勇气去挑战携程之类的中间代理商。而且，刚加入进来这个行业的一些新的服务商抛弃了过去3+X的模式，直接让利给消费者，让消费者实实在在的感受了电子商务带来的便利和好处。因此，像携程，艺龙，芒果跟E客栈，航空直销，还有淘宝，拍拍上面的卖家相比，显然现在的价格是处于一个劣势的地位，如果不改变他们的经营模式或者商业模式的话，被淘汰的可能性将会很大，或者必须找另外一片蓝海。如果说资本是逐利的，那么，消费者同样是逐利。最终，服务和价格将决定这个消费者到底属于那家公司，在同等服务的情况下，价格就成为唯一的因素。

E客栈消然已经改变了他们的商业模式，他们正在走腾讯的商式，以免费者或低价格的方式吸引消费者使用他们的服务，然后通过积累大量的用户以后，通过这个过程中一些附加值比较高的服务现提升他们的利润点，如像海外的邮轮业务，渡假游等等高端的群体的差额进行商业上的改变。到底谁会胜出现在不太好下结论，但是，只要对消费者有利的，肯定最后能胜出是无疑的。

只能用一句话来概况现在的整个在线旅游电子商务市场，百花开放都是春。