一、海事海商法律关系是什么?

1、海商：一般是与海上或船舶交易有关的法律行为，如沿海运输、船舶登记、建造、租赁、抵押、买卖、保险等;

2、海事：一般是与海上或船舶有关的法律事实，如船舶碰撞、碰触和搁浅、海难救助、油污和环境损害、人身伤亡、共同和单独海损、引航、港口作业等。

二、海商法的性质是什么?

具体的说，海商法到底应属于哪一个法律部门，国内外颇有争议。对于广义海商法的性质，国内有学者将其归属于经济法或国际经济法的范畴。如《中国大百科全书法学卷》认为，海商法“是国内经济法兼有国际经济法性质的法律”。中国教育部在学科分类中，将海商法作为国际经济法(二级学科)的一个分支。但不少国内海商法学者主张海商法应作为一个独立的法律部门。对于狭义的海商法性质，海商法学者认识比较统一。在“民商分立”的国家，海商法被认为是民法或商法的特别法;在“民法合一”的国家，则被认为是《民事诉讼法》的特别法。因为中国没有单独的商法典，所以《海商法》被认为是民法的特别法。两者的规定相冲突时，《海商法》优于民法而适用;《海商法》没有规定，而民法有规定的，以民法为主。

三、海商法的特点有哪些?

1、涉外性强。首先，海商法的调整对象大多数是具有涉外因素的海上运输关系和船舶关系。其次，海商法的表现形式除国内法外，还包括有关国际条约和国际航运惯例。再有，海商法的效力范围，可及于该国海域的外国船舶以及外国海域的本国船舶，甚至是外国海域的外国船舶。

2、技术性强。海商法是法律理论和航海技术、航运业务紧密联系的法律，因此技术性较强。

3、风险特殊、法律制度特殊。海上运输及其他海上业务活动有陆上运输所无法比拟的特殊风险，如海上恶劣气候、海盗等。从事海上运输需要投入巨额资金，因海事的发生可能会承担巨大的经济损失或赔偿责任。为鼓励航运业的发展，针对这些特殊风险，在海商法领域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶优先权制度、海上救助制度、共同海损制度、海事赔偿责任限制制度、海上保险制度及海事请求保全制度等。