21世纪，物流产业将成为对国民经济在高起点提供基础动力，对全球经济体系产生革命性影响的新兴产业。随着信息技术的进步，现代物流的涵义和范围有了极大的拓展和延伸，成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现。与此同时随着“经济全球一体化”、“电子商务网络化”的趋势，决定了物流产业要蓬勃发展，这是因为现代物流的发展，使电子商务有了基石，不再是一栋灿烂的空中楼阁，它使信息的执行有了保证。

目前，全世界物流支出约4万亿美元。据统计，1990年美国物流支出约占gdp的比例为10.1％，而我国物流支出为1.46万亿人民币，约占gdp的比例为16.3％，又据统计，从1996年至2002年，全世界第三方物流市场年均增长率为13％，2000年美国第三方物流以15—20％的速度增长。如果我国的物流支出占gdp的比重降低1个百分点，就可以节约物流成本894亿元人民币，如果达到美国的水平，就可以节约物流成本5543亿元人民币。由此可见，物流市场是巨大的，第三方物流市场有着很大的潜力，我国的物流市场是一个巨大的市场，而我国的物流效率又很低，发展现代物流，提高物流效率，降低物流成本，将会产生很大的经济效益。

加入wto之后，世界物流业强手将纷纷抢滩中国的物流市场，我国的流通企业必将面临前所未有的挑战。

从市场环境看，首先是整体物流规划不理想，物流很难实现合理化。我国物流各环节不合理的地方主要是：物流布局不合理，物流环节浪费大，物流市场存在无序竞争，物流的实现方式十分落后、过于单一。加入wto必将面对先进的物流管理理念、方式和竞争的冲击。其次是现代物流的理念与发展还很落后，没有实现供应链管理，也就是说对物流的各个要素：产品的生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、加工配送等没有进行整合，尤其是信息技术在物流业的应用是标志其是否成为现代物流。现代物流就是靠信息技术将物流各要素迅速有机的结合起来。加入wto，国外物流企业凭借现代物流优势必将对我国流通企业产生强大的冲击。

从物流市场主体看，我国的流通企业既竞争不过国内的民营企业，更无法与世界物流企业竞争，其根本体制不适应。加入wto，我国的流通企业制度安排就要符合国际上的最先进的制度。

过去老讲要按照现代企业制度进行企业体制改革，严格地讲还是对什么是最先进、最新的国际企业制度内容与标准理解不深。加入wto，就得对自己的企业制度升级，学习国际上最先进的制度，首先是企业的产权制度。这主要是指产权的组织体系是否清晰、产权的结构是否多元化，产权的组织体系是否合理。从目前我国的产权看，只要按照公司法去进行产权制度改革，应该讲是能搞好的，问题是传统的禁锢的思想体系束缚着人们，这些年来，不少管理企业部门的领导仍然是说的是市场经济的话，做的是计划经济的事。

其次是企业的治理结构。企业治理结构主要是为了解决企业内部利益主体的关系，这套界定企业内部最主要利益相互关系的制度叫企业治理结构。以英美公司为代表的企业治理结构是外部监控模式，其主要特点是股权分散，以市场监督为主，股东“用脚投票”为主，内部监督以发挥独立董事和审计委员会为主，经理班子实行高薪激励。以德日为代表的公司治理结构是内部监控模式，它的特点是股权相对集中，以主银行监督为主，职工参与为主，股东不是“用脚投票”为主。不管学习那种治理结构关键是要处理好两权分离所带来的代理问题。

第三是企业的契约制度。顾名思义契约就是当事者之意愿的承诺，而企业就是一个契约的载体。一个企业就是投资者之间以及就业人员和企业之间方方面面达成的一个合约，一切都用契约形式体现出来，市场经济之所以是法制经济也在于市场的每一个主体——企业，其制度的核心内容和重要标准都是合约，因此企业的契约制度一定要健全，都要当事者共同承诺，这也是我们常讲的市场经济是道德经济之所在，此外，企业的组织结构、企业的管理制度、人格化制度等也很重要，因为一个企业的组织机构间的组合有一定的科学性，而企业的管理模式、管理活动的整合与管理手段的选择都是企业的管理重要内容。至于人格化制度更与企业文化相关，既要在企业内界定好人与人的关系也要界定好人与企业的关系。有的人在企业的分配方式是资本的收益即产权收益，有的人就是按合同拿工资的劳动收益。这些都要用制度固定下来，人力资本的理念在企业制度要体现出来。

充分调动企业的各种生产要素就要研究不断发展的国际先进企业制度，这样才能在加入wto后使我们的流通企业参与国际竞争。

由于我国的流通企业还停留在传统物流的基础上。因此，要转向现代物流就得搞第三方物流这是一个企业的战略选择，中国的物流成本很高，搞第三方物流可极大地降低物流成本，流通企业在战略选择上如果认准了搞现代物流(第三方物流)，那么紧接着就应当进行市场战略与要素战略研究。也就是怎么去争夺市场获得大的市场份额；怎么去充分挖掘人力资本，怎么去整合产品、运输、仓储、加工配送等要素，也就是如何利用信息技术实现供应链管理；怎么去融通资本，要融通资本还得使产权流动起来，流通企业不搞重组不搞资本经营无法把企业搞大，也没有钱去进行现代物流工作。

加入wt0后中国的物流市场正向国际开放，大批国际物流强手将云集这一市场，中国的物流企业只有从战略上选择现代物流，制度上向国际先进的企业制度靠拢才能在强手林立之中使企业立于不败之地。

作者：彭敏华来源：《科学决策》2002年第12期