本报告对城市交通事故类、山区公路交通事故类和干线公路交通事故类进行了分析。城市交通事故类中，交通事故中直行车辆所占比例较高，追尾事故、超车事故和左转弯事故占比较高。山区公路交通事故类中，窄道事故、弯道事故和坡道事故占比较高。干线公路交通事故类中，会车事故、超车事故和停车事故占比较高。

一、城市交通事故类：

（一）交通事故中直行车辆所占比例较高。由于市区非主要路口及边远郊区尚未安装红绿灯，这些地区的直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数的30%。

（二）交通事故中的追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13％．

（三）超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15％．

（四）左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25％．

（五）右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20％．

二、山区公路交通事故类：

（一）窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故。

（二）弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故。

（三）坡道事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。

三、干线公路交通事故类：

我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故。

（一）会车事故。由于一般车辆均居路中行驶，一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避躲，则往往不及相相撞。

（二）超车事故。居路中行驶，迁有一方超车，倘措施不及或操作失误则相撞难免。

（三）停车事故。干线路窄而不随意停车多，尤其在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。

交通事故类型统计

根据最新的交通事故统计数据,近年来交通事故类型多样,其中涉及行人、机动车和非机动车的事故逐渐增加。根据相关法律规定,这些事故都需要承担相应的法律责任。

对于行人来说,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,行人应当遵守交通规则,走人行道、过马路时应当走斑马线,并应当优先观察周围的交通情况。如果行人违反交通规则,导致事故发生,行人应当承担相应的责任。

对于机动车来说,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,机动车驾驶人应当遵守交通规则,保持车辆的安全状况,并确保车辆的行驶状态符合交通标志和交通信号的要求。如果机动车驾驶人违反交通规则,导致事故发生,机动车驾驶人应当承担相应的责任。

对于非机动车来说,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,非机动车驾驶人应当遵守交通规则,并确保车辆的行驶状态符合交通标志和交通信号的要求。如果非机动车驾驶人违反交通规则,导致事故发生,非机动车驾驶人应当承担相应的责任。

对于交通事故的发生,无论是行人、机动车还是非机动车驾驶人,都需要承担相应的法律责任。然而,对于事故责任难以确定的情况,相关法律规定也规定了相应的处理程序和赔偿标准,以保障受害者的权益。

交通事故的发生不仅给当事人带来了损失,也给社会带来了不良影响。因此,我们应该遵守交通规则,提高交通安全意识,共同维护道路交通秩序,减少交通事故的发生。

交通事故类型多样,需要我们每个人都提高警惕,遵守交通规则,共同维护道路交通秩序,减少交通事故的发生。

《道路交通事故处理程序规定》第九条规定，道路交通事故由事故发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区的市公安机关交通管理部门管辖。