交通事故同等责任可能不构成犯罪。在交通事故中造成一人死亡或者三人重伤就会构成交通肇事罪，对事故负主要责任才可能会构成犯罪。同时需要看事故造成的后果和承担的责任是否符合我国刑法规定的犯罪情形来加以判断。

一、机动车撞人后有哪些处罚

机动车撞人后不一定有处罚，存在违章行为或者构成犯罪的才会有处罚，至于怎么处罚根据具体构成的犯罪行为或者违章行为确定。开车撞人的，有可能会构成具体肇事罪。

开车撞人造成下列情况之一的就会构成交通肇事罪：

一、死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

二、死亡三人以上，负事故同等责任的；

三、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

四、致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一：

（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（五）严重超载驾驶的；

（6）为逃避法律追究逃离事故现场的。

二、交通肇事逃逸的构成要件是什么？

1、主观方面

主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问，其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意，这是行为人的主观方面。

2、客观方面

交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。

三、行人横穿肇事逃逸怎么算

行人也可以构成交通肇事罪。交通肇事罪并不要求特殊主体，只要承担的事故责任够格，任何完全刑事责任能力人都可以构成这一罪名。交通肇事司法解释第1条还专门指出了这一点，「从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第133条的规定定罪处罚。行人肇事逃逸可能从重处罚。

主要体现在：①因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑(刑法第133条)；②一般而言，需要造成一人死亡或三人重伤，并且对事故承担全部或主要责任才能构成交通肇事罪。但是，如果肇事者逃逸，只需重伤一人，即可构成交通肇事罪(交通肇事司法解释第2条)。

因此，可以认为行人逃逸将导致事故责任猛增。上文提到的2014年南京首起行人肇事逃逸案中，当地交管部门认定行人李某承担主要责任，则是考虑到受害人也具有疏于观察的过错，对肇事者李某的责任斟酌减轻。

综上所述，逃逸行为，除了在未经许可的情况下客观地离开事故现场外，还要求故意避免调查和逃避责任。

我们认为，道路交通安全法意义上的逃逸可以定义如下：逃逸是指为了逃避交通事故后逃避公安调查和规避法律责任而离开事故现场的行为。