上海航空公司（上航）成立于1985年12月，是最早由地方企业投资成立、自负盈亏的商业性航空公司，目前年营业额超过30亿元人民币，已开辟了100多条国内航线，通航42个大中城市，并在16个城市设立了营业部，发展成为以航空运输为主，兼营旅游、宾馆、贸易、广告宣传及上海规划，并对户籍计算机系统、110报警等系统起了关键作用，这才使整个公司在经营管理和信息化建设方面真正受到重视，并逐渐发展起来。

??自周赤先生上任后，上航就开始从经营、营销、管理、机队结构几大版块进行调整，也随之对信息系统提出了要求。上航在管理上首先提出的目标是要实现财务上的动态预算管理。虽然上航的财务系统从1993年就开始实现电算化，但这种实现还只是以计算机代替手工，是手工做账的翻版。既然要实现预算管理，就要寻找可以动态跟踪预算的软件，使财务系统不只做电算化，还能做财务分析，在更高层次实现财务管理。

??选型实施——注重阶段性实效

??信息系统随着公司逐渐壮大、需求不断增多而发展，一个企业不可能在没有需求的情况下开发计算机系统。单凭着计算机人员的自主开发，而没有经营理念上的准确定位，行政上的支持和配合，进行业务流程上的变革，计算机系统是无法完善的。首先，it的实施会遇到大家习惯的更改问题，更重要的是如果计算机系统在企业中的应用只是照搬现有模式，将手工变为电脑，那么计算机系统的开发思路和结果都会失败，因为这只是在复制原有的模式，没有通过计算机特有的处理能力整合业务流程提高效率。即使开发再好的系统，企业也很难从中获得效益。

??我们在1997年接触了几家财务软件厂商，发现oracle财务软件提供了比较好的利益中心和成本中心，能够实现预算管理的功能。同时，oracle数据库与其软件集成性非常好，这使得我们选择了oracle。

??上航有自己的电算化财务系统，在这种情况下再实施oracle财务软件是比较困难的。我们开发系统时非常注重阶段性的实效，我们的目的是要解决目前企业管理发展中的实际问题，而不是好高鹜远。有些企业一开始就做非常完整的庞大系统，结果是计算机系统变成“胡子工程”。其实任何系统都有它的不完整性，只有分阶段实施，并得到上上下下各个层面的支持，才能真正得到效益。

??我们在1997年1月份开始接触oracle财务软件，1997年7月1日正式启动，与原有电算化系统并行使用，到1998年1月完全采用oracle系统做账。当时确实有很多人提出我们已经有了电算化，不再需要上oracle财务软件，也有人提出oracle是西方的管理方式，中国企业到底能不能使用。面对这些疑惑，我们根据周赤总经理提出的财务管理要求，坚持上而且必须成功不能失败。在实施过程中我们确实遇到不少问题，比如勾稽关系不清，不会输入，界面看不懂，系统不太稳定，观念需要改变，将部门编码以及重新确定会计科目等。很多人觉得学习使用oracle软件非常麻烦。其实这是因为他们还不习惯新事物，由于习惯了手工记账和电算化，所以认为不必要重起炉灶。在这种思想下，如果没有行政上的支持和干预，oracle软件将无法发挥作用。

??从财务系统来讲，公司希望知道自己的强弱项，要动态跟踪经营与发展，对时间、准确性、财务科目各级关系的要求很复杂。我们的实施过程是将动态跟踪、财务管理、一级管理确定为三个目标，分步骤完成的。对于实施一个新系统来说，第一关是非常关键的，而这一关必须要行政部门干预才能完成。在实施开始的前一、两个月需要非常耐心。在1997年底我们渡过了这个难关，之后也就越用越顺。

??效果显著——财务管理上层楼

??上航在使用oracle财务软件后最明显的效果就是预算动态管理，这样在进行科目设置之后，能够非常有效管理分类账。我们认识到企业要有财务管理意识，并对大量科目和编码进行研究、调整和补充。同时oracle是一个好的平台，有着相对友好的界面，这非常有利于公司管理提升层次。我们利用oracle财务软件在1998年3月就做出动态分析表，今天已经开始使用刚性预算功能，一旦超过设定的指标，系统就不进行报账，如今各部门已经接受这种方式。使用oracle财务软件查账非常方便，会计事务所对我们的评价是“很少有这么好的账”。为了上市，我们在三个月内就把三年的账全部按股份制会计要求理顺，在这个过程中oracle财务软件起了很大作用。

??oracle软件实现动态跟踪，从提高财务管理水平到股份制改制完成，这是一个非常连贯的体系。我们的财务人员已经从简单做账中解脱出来，进入到财务管理这一更高的层次。使用oracle系统后，公司的财务管理已经从两、三级管理变为一级管理。将原始凭证直接输入系统，各部门进行最基层的业务操作，可以非常方便地从系统中获得原始数据。

??总的来说，上航使用了oracle财务软件中的7个模块，其中包括总账、应收、应付、采购、库存、资金管理、固定资产模块，版本也最先从10.6版升级到浏览器版11.03版。我们使用该软件到现在，真的是受益匪浅，这套系统对公司的决策支持起到了积极作用，已经成为上航的财务核心。我们不仅引进了一个计算机平台，而且还引进了先进的管理思想。

??纵观全局——信息化建设路更长

??如今电子商务盛行，如果只是办个网站，做个网上订票系统、利用电子邮件联系业务就是电子商务，应该说上航早就实现电子商务了。在1997年底，上航员工的名片上已经有e-mail地址了。上航在1998年就完成b2c电子商务了。在今年，根据民航管理改革的进程，上航将推进b2b的电子商务。

??总经理周赤先生提出的全面提高公司“五大”核心能力，即飞行安全控制能力、生产运输能力、市场营销能力、优质服务能力、财务管理能力，为上航全面拓展电子商务，全面运用计算机提高管理、决策水平开辟了广阔的天地。继oracle财务系统后，上航已完成了航班运行管理系统、网上订票和售票系统、常旅客系统、票证结算系统、收益分析系统、人事管理系统等等，展现了上航电子商务从上至下，从内向外的立体框架。

??关于it部门的发展方向，王鲁平说，目前上航在信息采集基础工作方面做的已经比较完善，所面临的问题就是增强原系统的功能和开发更完善的决策支持系统。

??夏展敏副总用简单的语言向我们描述了这么多年搞信息化建设的感受，只有优秀的企业经营、管理战略，通过合适的信息系统这个载体和手段，同时给予行政上全面的保障和支持，才能真正做好企业信息化建设，将企业管理带上新台阶。

??上航所采用的oracle财务软件主要模块

??总账模块(gl)：主要功能是转账凭证的输入、账户的查询、财务报表的生成及预算的输入控制等，其主要特点是多段式的科目结构为费用的归集及预算的管理和控制带来方便。

??应付账款模块(ap)：主要功能是对供应商、发票及付款进行有效管理和控制。

??库存模块(inv)：主要功能是对库存商品的收发存进行管理。

??采购模块(po)：主要功能是通过请购单及采购订单的建立，对所采购物品的数量、单价及供应商进行管理。主要表现在对所采购的物品(包括存货及固定资产)进行询价、比价以及对供应商供货能力及质量进行跟踪和评价。

??oracle各模块之间的紧密联系及网络化的管理，增加了管理的透明度，方便了信息的查询和汇总。