中国质量协会用户委员会发布的2008年第三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告（CAAS）显示——用户对安全性的关注明显增加，典型投诉中，针对轮胎质量问题的投诉比较突出。近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网发布了2008年第三季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告（CAAS）。报告统计显示，本季度的投诉中，汽车产品重要零部件质量问题和服务质量问题仍占绝大多数，有关发动机和变速箱的投诉仍呈上升趋势。发动机、变速箱投诉增多记者了解到，第三季度关于汽车产品质量及服务质量的投诉具体有三个特点。一是发动机、变速箱方面的投诉较之二季度增多，主要表现为发动机机油消耗量大、自动变速箱挂挡不走车、手动变速箱打齿轮等问题。二是典型投诉方面，轮胎和刹车系统等安全问题的投诉比较突出，投诉主要集中于价格5万元－20万元的汽车产品。轮胎方面反映的问题主要包括爆胎、鼓包、开裂等，被反映轮胎有问题的汽车产品购车时间多在2006年6月以后，行驶里程以1万公里内为主，多数是购买半年内，轮胎就出现了问题。三是新车问题（多为购买半年内车辆）的纠纷多因同一故障屡修不好或者关键部件出现问题，车主提出退车、换车，而维修站只修不换，且多次维修不能解决引起。服务质量问题呈上升趋势报告显示，2008年三季度用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，相比上个季度，服务质量的投诉比率呈上升趋势，占到33．6％。从投诉情况看，2008年三季度一次投诉解决率比以往有所下降，二次及多次投诉呈上升趋势。报告分析指出，引发多次投诉的原因多为新车重要部件出现质量问题，车主要求更换，而维修站只修不换，以致问题不能彻底解决。本季汽车投诉解决比率分别为，一次投诉解决率68．5％，二次投诉解决率18．7％，三次投诉解决率12．8％。轮胎质量问题成投诉重点分析显示，三季度投诉的汽车质量问题中，发动机、变速器、轮胎、刹车系统、空调系统的投诉比例有所上升，车身附件、前后桥及转向系统投诉比例比以往明显降低。发动机主要表现在起动困难，达不到厂家标称的功率指标，油耗异常、渗油、异响、怠速异常等问题。制动系统则存在拖滑、制动距离超过标准、异响、跑偏等现象。轮胎、变速箱是本季度投诉的重点，而问题多集中发生在保有量较大的一些主流车型上。其中，轮胎投诉主要表现在动平衡问题导致的车身抖动，使用不足半年出现鼓包、裂纹等现象。而变速箱问题主要集中在自动变速箱挂挡不走车、手动变速箱打齿轮等方面。涉及汽车质量问题投诉的具体情况为：发动机占26．5％；变速器占26．1％；离合器占5．7％；转向系统占4．2％；制动系统占6．9％；前后桥及悬架系统占2．1％；轮胎占13．5％；车身附件占6．2％；空调系统占8．8％。要求退、换车比例增加报告统计显示，本季度由于汽车质量问题引发汽车用户投诉中，涉及需要维修才能使用、生产缺陷的投诉，比以往有所增加。各类投诉按程度分别为：需要维修才能使用占66．8％，汽车质量问题存在安全隐患占13．6％，质量问题造成交通事故占1．9％，自燃占1．2％，厂家自身生产缺陷占16．5％。对于重大零部件（如：发动机、变速箱等）的质量问题，车主提出退车、换车的要求，维修站只修不换，但多次维修不能解决故障，导致纠纷增多。在汽车用户的投诉要求构成中，换车、退车的比率本季度有所提高，其中，购买半年的新车重要部件出现质量问题，是引发换车、退车的根本原因。具体构成分别为：提出维修的占63．6％；提出赔偿占14．5％；提出换车占9．4％；提出退车占7％；提出召回占3．7％；其他要求占1．8％。久修不好成老大难问题在汽车产品服务质量的投诉中，对配件问题、服务态度的投诉较上一季度有所增加，对人员技术、服务收费的投诉有所下降。其中，久修不好依然是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。具体构成比例：人员技术占23．5％，服务态度占11．0％，服务收费占16．4％，配件问题占43．2％，其他占5．9％。综合2008年前三季度全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站所有投诉、投诉解决率及用户反映等情况，售后问题处理用户口碑较好的汽车厂家为：上海大众、上汽通用五菱、上海华普汽车、奇瑞汽车、北汽福田、广州本田。●记者提示谨慎购买大幅降价车型根据第三季度的投诉报告，中国质量协会用户委员会有关专家分析认为，以下方面需要提醒广大用户注意：一是对于降价幅度较大的车型，在决定购买之前，要全面了解车型的相关信息，以防因大幅降价引起部分零件品牌、材质变化，导致汽车价格虽然降了，但后期保养维修费用却上去了。二是轮胎属于涉及安全的重要部件，按规定是有存放时间的。车主选择购买轮胎时应注意检查两个方面，一要检查出厂日期，二要及时查看外观，一旦发现鼓包和裂纹等现象应及时更换，以防爆胎。三是买车和维修时最好选择口碑好、服务质量佳的维修店或者修理厂，不仅可有效减少纠纷，而且一旦出现纠纷，处理问题的流程也相对正规，车主在维护权益方面更有保证。