一般情况下，追尾事故99％，都是后车的责任，因为按照交通安全法规定，后车应该与前车保持安全距离。但是，还有1％，除非后车能证明，前车已经违反交通安全法在前。具体责任认定还需要交警到现场进行判断。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

车祸死者母在却判赔叔父

行人死于车祸，其生母仍然健在，法院却将死亡赔偿金判给死者叔父。日前，梅州大埔法院对这起案件作出一审判决，交通事故责任人阿明及其父母赔偿事故受害者张华的叔父张军共7万多元。法院解释称，张军获得赔偿是基于张华和张军形成了事实收养关系。

2006年1月26日晚，16岁的阿明驾驶一辆两轮摩托车搭载两个小孩在大埔县茶阳镇某村村道上行驶。由于车速过快，摩托车高速撞向了正在散步的行人张华，50岁的张华当场死亡。警方查明，阿明无证驾套牌车且超载，应负事故的主要责任。

在赔偿问题上，张华的叔父张军因与阿明的父母产生纠纷而起诉到大埔县人民法院。阿明的父母亲认为张军以叔父的身份无权起诉，张华自己的母亲仍然健在，为什么张华的母亲不来起诉，凭什么要他来起诉？法院调查后发现，死者张华没有配偶、子女，3岁时父亲死亡，母亲改嫁，经其母亲同意张华跟随叔父即原告张军生活。张军把他当儿子抚养直到他独立生活。张华还作为张军的同一家庭成员进行了户籍登记，当地村委会也出具证明证实张华与张军长期共同生活的事实。张华因交通事故身亡后，他的叔父就有权成为该人身损害关系中的权利主体而获得赔偿。由于当事人接到判决书后表示服判不上诉，判决现已生效。

相关法律根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条的规定，因道路交通事故死亡所产生的人身损害赔偿关系中其权利主体是近亲属即死者的配偶、子女、父母或者是依靠死者生前扶养的、没有其他生活来源的人。

对于事实收养关系，国家在承认其成立也是有条件的：第一、双方以父母子女相待；第二、有抚养和长期共同生活的事实；第三、有档案记载；第四、有群众、亲友公认或有关组织证明。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。