一、网约车没接客保险拒赔起诉要钱吗

针对网约车在尚未承接乘客订单时所遭遇的交通事故，保险公司是否给予赔偿，需要根据保险合同中的具体条款来进行判断。在此种情境下，若网约车处于未启动接单模式的状态，则有可能被视为私人车辆，相应地，其所购买的保险产品可能仅涵盖非营运性质的风险。

然而，如果保险合同中明确指出，运营过程中所产生的事故并不属于保障范畴之内，那么保险公司便拥有拒绝赔偿的权利。但是，如果保险合同并未对运营和非运营状态进行清晰的界定，或者认为拒绝赔偿会违背公平原则，那么车主可以考虑通过法律途径来争取应有的赔偿。

《中华人民共和国保险法》第十六条

订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为＂网约出租转为非营利＂用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。