28日，记者从北京市交通委获悉：《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》日前发布，并将于2014年1月1日起实施。根据新规定，北京机动车摇号周期变为双数月的26日，机动车年度配置指标总量由24万个减至15万个，并且会提高久摇不中者中签率。

为了实现机动车保有量在2017年底不超过600万辆的目标，从明年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个。60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。为了逐步优化机动车能源结构，43万个普通车指标分配到今后四年分别为13万、12万、9万、9万，17万个新能源车指标按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。

同时，设立单独的摇号池配置示范应用新能源小客车指标。个人申请条件与申请普通指标的条件一致。若申请数量少于配额，直接配置。若申请数量超过，摇号配置。目前，北京市有包括出租车在内共计5000余辆纯电驱动小客车，私人购买量为24辆。

为了提高久摇不中者中签率，《细则》明确，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。据北京市交通委委员容军介绍，将依据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;25次至36次未中签的，中签率升为当期两倍;37次至48次未中签的，升为3倍，以此类推。经过测算，到明年2月份首次摇号的时候，中签率处于第一阶梯的有145万人，第二阶梯39万，第三阶梯2.5万人。基本中签率分别为0.8%、1.6%、2.4%。

针对如何操作的问题，容军解释说，假如我已连续摇了25次，系统里就会默认为有2个容军在池子里参加摇号，但编码不一样，系统会知道我1个人变成2个人参加摇号。

持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，中签率将比普通申请人高出一个阶梯，首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。

《细则》统一了配置指标的时间。从明年起，指标配置周期统一为每两月一次，逢双数月26日组织摇号，申请人不得同时选择普通指标和新能源小客车指标。指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。