我渔船在韩海域被撞沉：失踪船员家属索赔80万-法师兄

我渔船在韩海域被撞沉：失踪船员家属索赔80万

来源：互联网时间： 2023-06-05 09:15:26 119 人看过

中国渔船在韩国沉没，韩国方面的搜救工作今日已进入第10天，我使馆官员今天表示，韩国的搜救行动应该不会再有什么结果，估计失踪人员已经没有生还的希望。

中国驻韩国使馆总领事张欣今晨告诉本报记者，这艘韩国商船所在公司已经表示承担这次事故的主要责任，并承诺对中方渔船公司和遇难人员作出赔偿。“具体赔偿由双方公司直接进行谈判，韩国公司将派人来中国讨论赔偿事宜。”张欣总领事说。

浙江岱山县通衢水产食品有限公司总经理周君恩告诉记者，目前中韩双方正在就赔偿事宜进行谈判，但还没有结果。据周总经理透露，死难者家属曾共同商议，每个遇难者家属“要求获得80万元人民币的赔偿”。

对此，周君恩说，公司将根据国际惯例并考虑当地实际情况，对遇难者家属的赔偿要求作出答复。

事件回放2月25日下午，浙江省岱山县“浙岱渔02317号”渔船在韩国济州岛西南海域与一艘韩国商船相撞后沉没。两名中国船员获救，10名船员失踪。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多船员相关文章

船员
海上作业船员落水失踪死亡要怎么赔？

在海上作业，其实风险远比陆地上多得多，主要是不可预见的海上自然灾害较多，而且一旦遇上就极有可能搭上性命。实际中，在海上作业的船员不慎落水失踪死亡的，因为是作业时间发生事故，那么相应的责任人员就需要进行赔偿。在实际中，这种情况要怎么赔，首先得看船员跟船方是劳动关系还是雇佣关系，要是劳动关系，可以要求死亡赔偿金等赔偿。而对于死亡赔偿金，在人身损害赔偿司法解释中有规定，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。还需要注意地是，人身损害赔偿司法解释之前确定死亡赔偿金的赔偿期限上，《道路交通处故处理办法》规定的是补偿十年。对不满十六岁的，年龄每小一岁减少一年；对七十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低均不少于五年。而《国家赔偿法》规定的是上年度职工年平均工资的二十倍。

2023-04-30

484人看过
船员
海上作业船员落水失踪死亡要怎么赔

如果是雇佣关系，则按人身损害的赔偿标准，如果是劳动关系，则按工伤的标准处理。一、死亡赔偿金死亡赔偿金，又称死亡补偿费，是死者因他人致害死亡后由加害人给其近亲属所造成的物质性收入损失的一种补偿。含义：1、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》在第29条采用了“死亡赔偿金”的称谓，而在该司法解释的第17条则用了“死亡补偿费”的称谓，在同一司法解释中出现对同一事项用语不一致的问题。2、死亡赔偿金在我国的一些法律、法规中已经作出过规定，但由于不统一，致使相互之间存在不协调，既不利于对有关赔偿权利人的保护，又导致了司法实践中的混乱。人身损害赔偿司法解释对死亡赔偿金做出了新的规定，这必将产生重大影响，为此应当准确把握死亡赔偿金。3、“死亡赔偿金”或抚慰金不是对死者生命本身的赔偿，生命本身不可能也不必要用金钱进行计算，而是抚慰死者的近亲属。”因此，在死亡赔偿金的性质上尚有进一步探

2023-02-18

358人看过
船员
海峡两岸渔船船员劳务合作协议

全文如下：为维护海峡两岸渔船船员、渔船船主正当权益，促进两岸渔船船员劳务合作，海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会就两岸渔船船员劳务合作事宜，经平等协商，达成协议如下：一、合作范围双方同意在符合双方各自雇用渔船船员规定下，进行近海、远洋渔船船员(以下简称船员)劳务合作，并对近海与远洋劳务合作分别采取不同的管理方式。二、合作方式双方同意两岸船员劳务合作应通过双方各自确定的经营主体办理，并各自建立风险保证制度约束其经营主体。三、合同(契约)要件双方同意商定船员劳务合作合同(契约)要件。四、权益保障(一)双方同意保障船员以下基本权益：1.船员受签订合同(契约)议定的工资保护;2.同船同职务船员在船上享有相同福利及劳动保护;3.在指定场所休息、整补或回港避险;4.人身意外及医疗保险;5.往返交通费;6.船主应履行合同(契约)的义务;7.双方商定的其他权益。(二)双方同意保障渔船船主(以下简称船

2023-04-27

84人看过
船员
如果船员在船上生病死亡，家属能否向船东要求赔偿

1、船东：概念船东是指船舶所有权证书的合法持有人，即合法拥有船舶主权的人。有时，它也可以是公民、法人、公司或集团公司。有时，在业内获得光船租赁权的合法企业也被承认为船东分类：船东通常使用船舶进行航运。对于航运公司的分类，一般分为超大型、大型、中型和小型航运企业根据公司总资产和拥有或控制船舶的总吨位进行分类。具体定义标准可根据市场和时间进行调整超大型航运企业定义为总资产超过200亿元、自有船舶总吨位超过1000万吨的公司。中国典型的航运公司是中远、中海和招商局船舶大型航运企业行业被定义为总资产100-50亿、自有船舶总吨位600-1000万吨的行业。中国的典型代表公司为：*集团（**凤凰母公司和**水运实业有限公司）中型航运企业是指总资产在5亿至50亿之间，自有船舶总吨位在60万至600万吨之间的中型航运企业。中国典型航运公司：*时代航运有限公司、浙江**集团、**云阳运输有限公司、**官海

2023-05-07

298人看过

船员
北海渔业船舶船员证书核发收费吗

一、北海渔业船舶船员证书核发收费吗10元二、北海渔业船舶船员证书核发办理条件申请渔业职务员证书应当具备以下条件：(一)持有渔业普通船员证书或下一级相应职务船员证书;(二)年龄不超过60周岁，对船舶长度不足12米或者主机总功率不足50千瓦渔业船舶的职务船员，年龄资格上限可由发证机关根据申请者身体健康状况适当放宽(广西放宽至不超过65周岁);(三)符合任职岗位健康条件要求;(四)具备相应的任职资历条件(见附件3)，且任职表现和安全记录良好;(五)完成相应的职务船员培训，在远洋渔业船舶上工作的驾驶和轮机人员，还应当接受远洋渔业专项培训。三、北海渔业船舶船员证书核发办理依据《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》第十四条渔业船舶的船长、轮机长、驾驶员、轮机员、电机员、无线电报务员、话务员，必须经渔政渔港监督管理机关考核合格，取得职务证书，其他人员应当经过相应的专业训练。《中华人民共和国渔业船员管

2023-05-18

303人看过
船员
外交部:索马里海盗所劫渔船中国船员获救,我国管辖的依据是什么

一、实况转播问：据了解，遭索马里海盗劫持的“NAHAM3”号渔船中国船员安全获救。请介绍具体情况。答：2012年3月，阿曼籍台湾渔船“NAHAM3”遭索马里海盗劫持，船上有29名船员，其中10名大陆同胞、2名台湾同胞，还有来自菲律宾、印度尼西亚、越南、柬埔寨的17名船员。其间，包括1名大陆同胞、1名台湾同胞在内的3名船员不幸身亡。经多方努力，北京时间2016年10月22日，幸存的26名船员全部安全获救，并在联合国有关机构协助下于23日抵达肯尼亚。中国政府派工作组赴前方迎接获救中方船员。在做好安置、体检、心理疏导等工作后，获救的中国同胞将在外交部工作组陪护下尽快返回祖国，与亲人团聚。二、管辖1、法律依据属人管辖原则，是指积极的属人管辖原则，即本国公民在国外犯罪的，也适用本国刑法。根据刑法第7条的规定，中华人民共和国国家工作人员和军人在中华人民共和国领域外犯我国刑法规定之罪的，适用我国刑法;中

2023-04-29

354人看过