一个只有9位员工的公司，2004年营业收入预计将达2亿。但张海光对公司前景并不乐观，困扰他的是第三方物流企业的税收问题。
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??张海光更愿意把自己的公司比作一个旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。
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??“我经常坐飞机出差，因此我喜欢俯视大地的感觉。”今年刚好不惑之年的张海光说。作为宁波金辉矿产品物流有限公司的创始人、总经理，在短短两年的时间里，张海光的事业在自己所俯视的版图上已经迅速扩张。
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??然而，到过金辉物流的人，无论如何也难以想象金辉物流的业务版图。金辉物流的办公室坐落在宁波市江各港的煤炭、水泥等货物。这样一来一回，大大提高了船运的效率。
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??在提高船运效率的同时，金辉为货主提供了全外包的业务，全程办理货物装卸船、堆存保管、报关报验。“货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来做。”张海光说。
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??金辉物流提供的不仅仅只是运输，而是已经包括了运输、仓储、装卸、包装等各个环节的服务。“我认为，物流其实就是货物从甲地到乙地的增值服务。”张海光说，而金辉提供的这种一站式的服务，使得这些增值服务全包括在其中。
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??“对于货主来说，他们就非常轻松。”张海光说，“同时，他们也非常容易控制自己的成本。”因为货主对于全国各个港口情况并不十分了解，在各地的装卸、包装企业也很难一个个去谈判，这样做的成本显然比完全外包高出许多。“更重要的是，我们可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口，这是很多单个船运公司难以做到的。我们可以一次给货主提供全部的解决方案。”
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??宝钢、唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务，因为业务量非常巨大，有时甚至一票货高达一百万吨铁矿石的转运业务。这么大数量的转运业务，“如果他们自己来做的话，光寻找运力，就要花费很大精力。”张海光说，“因此，他们很乐意看到我们这样的一票式服务。”
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??货主得到了一票式的服务，而另一方面，金辉物流也集合了货主的货物流。手头有了巨大的运力和货物资源，接下来的事情就变得简单了。金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的。
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??在货主、船东、港口三方之中，金辉物流为这三方提供了一个统一的物流服务平台。用四两拨千金的技巧，将投资巨大的物流企业整合在了一起。金辉物流自身也成为了整合这三方的专业企业。
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??金辉物流预计2004年将完成货运量600万吨，其中铁矿砂货运量450万吨，煤炭、钢制品和水泥熟料货运量达150万吨。
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??政策瓶颈
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??“我们公司一直在做的是虚拟经济。”张海光说。金辉物流核心就是集中了船运、货主、码头三者的信息流。而张海光眼下正准备推进信息化，将这一运输平台搭建成一个真正的网上平台，从而可以给货主、船东、港口都提供一个更为直观的数据平台。
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??“在这点上，我们希望做成物流业的携程网。”张海光说，“而且在本质上，我们有很多相似的地方。”
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??张海光更愿意把自己的公司比作一个旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务，而金辉物流则是整合了货主、船舶、港口、装卸、包装等资源进行物流服务。
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??尽管前景美好，但张海光认为，由于相关政策的不完善，第三方物流的发展仍然存在一个非常致命的瓶颈。
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??这个瓶颈就是对于提供第三方物流的企业，如何进行税收征收和缴纳。现在有关部门对此仍没有一个统一的标准，而且各地税务部门提供的运输发票也不同。
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??“我们认为，性质相差不多的第三方物流企业和旅行社相比，应该都采用统一的一票结算。”张海光说。旅行社对旅客进行的是一票结算，旅行社的征税依据是旅游收入减旅游支出后的增值部分进行征税。但是目前第三方物流，没有相应的政策，也没有专用发票，甚至连工商注册时，经营范围都没有第三方物流这一项。
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??“虽然当地政府十分鼓励服务业的发展，目前地税给我们的政策是租船运输可用抵扣运输发票、其他服务用普通服务发票。”张海光说，“但要求在年底买进船舶变成船舶运输企业才能续领可抵扣运输发票。”
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??因为普通服务发票不能用于运费结算，如此一来就会制约这种提供全程增值服务企业的发展。据了解，这一问题在全国很多从事第三方物流的企业中都存在，这也是严重制约纯粹第三方物流企业发展的重要原因。除了金辉物流，现在开展第三方物流业务量较大的，几乎全部集中在中远、马士基这样的运输巨头中。对这些运输巨头来说，他们提供的第三方物流仅仅是为自己本身的运输部门服务，而且提供的增值服务都可以直接列入运输费用，根本不用担心征税问题。
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??“这个问题不能解决，我们到年底只能停业，或者买船退回到以前的船运公司模式。”张海光甚至有了这样消极的想法。
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公司合并在仓储和运输能力决定一切的今天，我国的物流企业还处在“储平丰欠、运通有无”的阶段，对于第四方物流（4PL）的探索也只是停留在理论水平上。难怪许多业界内的人士会愤愤不平，大喊“4PL不过是玩概念”，因为在我国物流领域内，4PL的确是有如海市蜃楼的美景蓝图。4PL-在我国到底能否走出概念的“无间道”呢？这就好象进化论一样，生物总要朝着更适应自然的角度来进化，以求得更好的生存发展。同样，对于一个行业来说，它必然会本着“适者生存“的原则，向更合理、更有序的方向进化发展，4PL的诞生和兴起，就是我国物流业发展更高层次的标志。回顾我国的企业发展，90年代是我们所谓的MAKING（生产）年代，企业都把精力集中在开发生产线、扩大产品组合上，相信生产主导一切；到了2000年，我们进入了MARKETING（市场）年代，企业开始把目光锁定在销售环节，如何提高市场占有率、增加市场渗透是企业关心的话题；到了20072023-06-07338人看过 -
政府采购项目本文介绍了政府采购的第三方验收的定义、阶段划分和主要任务。政府采购项目验收阶段可分为验收准备阶段、验收实施阶段和验收报告的形成阶段。在验收准备阶段，主要任务是熟悉采购活动相关资料；在验收实施阶段，主要任务是进行验收并形成验收报告；在验收报告的形成阶段，主要任务是编制验收实施方案。方案应规范、科学、可行，验收小组组成人员应符合法律、法规规定。政府采购的第三方验收是指在政府采购合同执行过程中或执行完毕后，采购人会对政府采购合同的阶段性结果或最终结果进行检验和评估的活动。政府采购项目验收阶段划分因项目的不同而稍有差异，但按其实施的整个过程均可分为验收准备阶段、验收实施阶段和验收报告的形成阶段。这一阶段的主要任务是熟悉与采购活动有关的各种资料，包括采购项目名称、采购预算、采购编号、受理时间、采购方式、采购结果、合同签订时间、合同金额、合同执行中存在的问题及处理结果、验收申请的递交时间、采购单位对申2023-09-01143人看过 -
效力待定合同公司第三方协议签订方式。第三方协议即公司、学校与应届毕业生，共同签订的就业协议。如下：1、第一步应当到学校就业指导中心领取第三方协议，并且根据指导填写好相关内容；2、第二步找学校相关领导或负责人签字盖章；3、学校领导签字盖章后，当事人签字盖章；4、当事人将学校已签好字盖章，以及自己签好字盖章的第三方协议，带至用人单位或者邮寄给用人单位，用人单位经审核无误后签字盖章。分公司合同怎么签分公司签订合同按照正常的程序订立即可，无需请求总公司的同意。但需要注意的是只能在总公司的授权范围内订立，并且分公司必须取得营业执照，如果是超过授权范围的，合同就应当由总公司进行追认后，才会发生法律效力，未追认前属于效力待定合同。分公司在业务、资金、人事等方面受总公司的管辖，在法律上不具有法人资格，从根本属性上来讲，其属于总公司的一个分支机构。《中华人民共和国劳动合同法》第十条建立劳动关系，应当订立书面劳动合同。已2023-07-01155人看过 -
物流公司随着中国物流业的飞速发展，第三方物流公司如雨后春笋般地涌现，很多第三方物流公司拥有强大的物流策划、物流整合等方面功能，而具体的运输操作非自己的强项，因此不得不把运输业务外包给承运商。第三方物流公司怎样选择理想的承运商，具体的步骤如何，有哪些标准呢?笔者根据自己的实际经验进行了归纳承运商选择的具体步骤如下。1．承运商样本选择的依据首先要确定运输发生的主要地理范围，从而可以选择一些本地或对该范围运输比较熟悉的承运商。如运输业务发生上海市内，承运商选择的范围一般锁定在上海本地的承运商。其次要确定运输物品的属性，运送的体积大小，运送的频次，也就可以归类为大件运输，零担运输，危险品运输等等，从而可以选择具有运输本方物品特长的承运商。2．承运商样本的准备初次圈定一些承运商10—15个。可以从本地的黄页上找，也可以根据《中国物流企业名录》的运输分类，找一些符合自己运输类型的承运商。根据黄页或名录提供圈定2023-06-07226人看过
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企业并购第三方物流是一个新兴行业，在我国，其发展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注。我国第三方物流是在一定的环境背景和基础条件下产生的，有其必然性。进入90年代，我国企业面临的内外经济环境、政策环境都发生了重大变化，基础技术条件也日臻成熟，在这种背景之下，产生了对第三方物流的需求。那么第三方物流是不是对于所有企业都是一个“放之四海而皆准”的选择呢？本文将针对不同性质的企业进行个别分析，力求对第三方物流的运用条件形成一个清醒的认识，这将有助于物流企业和物流外包企业的双赢以及社会福利的增加。一、关于第三方物流所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合（见国标物流术语）。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一2023-08-17365人看过 -
兼并重组一、精确第三方物流提出的背景??1．在互联网有关网站上检索关键词“精确第三方物流”，没有找到此概念。于是，决定使用“精确第三方物流”用以区别其他的第三方物流。??2．讨论第三方物流以及定义精确第三方物流目的并不是力求在理论上寻求什么突破，而注重其对于中国企业物流的实践性和现实性，结合中国物流市场和企业的实际情况，从实践的角度或企业实际需要出发，从企业经营业务层面(BUSINESS)上，严格定义第三方物流即精确第三方物流，并在此基础上，研究精确第三方物流的其它结构或构成问题，用于中国物流企业的实践，力图对中国企业具有一定的指导意义。??3．第三方物流讨论或者争论的焦点是什么???在中国发展物流过程中，人们往往会听到两种不同的声音。一种声音来自物流企业——企业用户没有现代物流意识，自营物流比重过大；另—种声音来自非物流企业(工商企业)——传统物流企业管理水平不足，能力有限，只能提供简单的物流服2023-06-07484人看过 -
合同附随义务[基本案情]两年前，原告屈某夫妇和儿子住进了屈某购买的某小区一商品房内。屈某与物业公司签订了“物业管理服务合同”，约定：由物业公司安排保安人员对住宅小区进行日常巡逻，做好住宅区内的安全防范、治安工作；住宅区内的安全保卫，巡检警戒等为物业公司的管理范围之一。此后屈某即按合同约定正常交纳包括保安费在内的物业管理费。一罪犯在凌晨1时许经一扇敞开的铁门进入该小区，然后翻墙进入屈某家的北阳台，入室盗窃，被屈某儿子发觉。罪犯以暴力手段致屈某儿子严重受伤（六级伤残），然后逃走。屈某为儿子治疗，花去医疗费5万余元。报案后经公安机关查明：当天凌晨1时25分设置在小区内的红外线报警系统曾发觉屈宅附近有异常情况，但物业公司的保安人员到现场检查后却称未见异常。经公安机关努力未能抓获罪犯。屈某认为，物业公司没有做好安全防范，应当对儿子的损害负赔偿责任.，遂起诉要求物业公司赔偿损失15万元和精神损失10万元。[判决结2023-06-10138人看过 -
时下，第三方物流成为频频见诸报端的热门话题，不管是制造商还是流通企业，纷纷看好其发展前景和巨大的市场潜力，并投身其中，欲从这块新鲜出炉的大蛋糕上切下属于自己的一块。而在这方面，上海华联超市无疑是零售业尤其是在我国大型超市企业中的佼佼者和先行者。华联物流横空出世为在入世后日趋激烈的市场竞争中有所作为，上海华联超市通过对公司优质存量资产的重新配置，将华联超市原有的配送系统独立出来，于日前组建了上海华联超市物流有限公司。据了解，上海华联超市物流公司计划在三到五年内，建成全国一流的现代物流配送网络，成为全国一流的第三方物流服务供应商，并实现海外上市。上海华联超市物流公司成立后，将以现代物流业的发展为契机，以物流、信息流、资金流的重建为管理平台，发挥公司现有的品牌优势、技术优势、管理优势、地理优势和政策优势，通过引入新的物流经营理念，完善法人治理结构，进行产业化经营和管理，向客户提供全方位、优质的物2023-06-07232人看过
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法律综合知识伴随着第三方物流的兴起，传统货物保险制度正面临着严峻的挑战。实践中，货物保险与责任保险的法律关系扑朔迷离，这导致很多第三方物流企业对保险存在着认识上的误区。本文通过对第三方物流运营中的不同类型的风险进行分析，认为只有重新定位物流保险的功能，才能从容应对第三方物流企业面临的各种风险。关键字：第三方物流，保险，法律关系随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。面临风险的猖狂和索赔的烦恼，第三方物流企业该如何防范？是自留还是转嫁？世界各国的实践告诉我们，保险不失为一种有效的风险防范机制。保险一方面体现了分散社会资源集中运作的优势，另一方面又体现出现代社会互助精神的价值。因此，现代物流诞生伊始，保险就得到了第三方物流企业的青睐。在我国，现代物流2022-04-17279人看过 -
业主随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了显著的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高社会生产的物流效率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟主席指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化（如图2-9所示）。它是物流业发展的成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条2023-06-07267人看过 -
竞争整体概述现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。解决方案随着经济全球化进程的加快和现代物流对经济发展的重要性逐步为国人所认识，我国的物流产业正处于一个高速发展的时期，在未来的市场竞争中，企业供应链的竞争是决定性的。生产的社会化和专业化，使得越来越多的企业把物流及供应链管理(SCM)职能外包给专业的物流公司管理，以此降低成本，减少库存。这种趋势给我国传统的物流企业带来了很大的机遇，同时也带来了挑战--只有最大限度地满足了客户对物流服务的需求，最大限度地降低物流服务的成本，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。因此，传统物流企业如港口码头、货运公司、储运公司2023-06-07184人看过 -
竞争第三方物流（thirdpartylogistics）的概念源自于管理学中的（ot-soring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（Ot-soring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Ｃontractlogistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目2023-06-07303人看过
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