鲜花作为一种特殊的鲜活产品，要想获得持续、快速、健康发展，必须依赖一个强大的物流体系，而且是专业的花卉物流体系。凡是花卉产业强国，必是花卉物流强国。遗憾的是，虽然我国的花卉产业发展速度很快，但花卉物流体系建设却任重道远。

发展落后，花卉物流跟不上时代步伐

近年来，在花卉产业快速发展的大环境下，北京地区鲜切花和盆花周转物流量却呈现出逐年递减的态势。

2010年12月23日，北京花卉市场物流产业规划研讨会在北京市顺义区国际鲜花港举行。对于我国花卉物流发展水平低下的现状，与会专家和企业代表深有体会。

青岛欧勃亚所罗门包装有限公司销售经理温绍锋说：“中国的花卉产业，无论是从种植面积、种植品种，还是种植质量，近几年都取得了很好成绩，但相关配套产业却没有跟上发展的步伐。”

顺义区运送康乃馨，一年平均发送35个至40个集装箱到浙江，其间鲜花耗损率仅在1%左右，而运费相比起空运每支康乃馨可便宜约0.05元。

在荷兰，得益于专业的花卉物流产业，花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节都实现了一体化。而在我国，缺乏专业的花卉物流公司已逐步成为行业发展的桎梏。因此，建立专业的第三方花卉物流产业尤为重要。

国际花卉市场花卉行业的产值每年都以10％以上的速度在递增，我国花卉产业要想跻身国际市场，培育专业化的物流运行体系和与之相匹配的高新技术必不可少。

夯实基础，提高组织化程度是关键

诚然，专业化的物流运行体系与技术在花卉物流发展过程中有着至关重要的作用，但当国外大量先进的发展模式与经验摆在我们面前时，一味奉行“拿来主义”是否依旧可靠？

事实上，在技术限制的背后,业内较低的组织化程度才是掣肘花卉物流发展的关键因素。也正因为如此，只有解决了本身固有的矛盾，夯实了自身基础，“拿来主义”才能畅行无阻。

对于中国而言，如果没有高组织化程度作为基础，现代化的花卉物流体系建设终将只是空中楼阁。

近年来，我国花卉企业发展迅速，但从整体来看，花卉产业仍以小规模、分散的花农为主。这些花农往往一家一户生产经营，经济力量单薄，难以及时准确地掌握市场信息。在没有专业的第三方花卉物流产业的前提下，实力有限的花农在技术引进、信息收集、资源配置等方面缺乏统一的组织，他们很难投入大量的资金与技术用于花卉采后和流通中的管理。

随着花卉产业的不断发展，产业生产链条持续延伸，由此所产生的生产经营环节也将不断扩大。在产业主体组织化程度不高的情况下，花卉采摘后的管护水平往往参差不齐，运输过程中技术水平、设备不过关，流通环节中各部门协调能力不够，这些都是影响花卉物流建设的现实困难。

我国花卉物流不同于国外有专业的第三方花卉物流产业，我国花卉物流所依赖的物流公司小而分散，既缺乏专业技术，也缺乏高度的组织性。他们往往只能提供零散、单一的运输服务，不能提供从分级、包装、保鲜、冷藏、运输到配送一条龙的综合全程服务。

不解决组织化程度低这一根本问题，花卉物流很难有效地“流起来”。因此，解决低组织化程度问题，把单一、分散的花农组织起来，把分散的小户经营规模化，是发展花卉物流不可跳过的一步。

而对于我国花卉物流产业而言，花卉物流流不起来并不是一个真正成立的命题。发展花卉物流长路漫漫，在提高了自身组织化程度，夯实了产业基础条件的情况下，高尖端科技与专业的流通运营体系才可能更加长远并且有力地推动花卉物流产业的形成与发展，让中国的花卉物流真正“流起来”。