班轮运输(LinerTransport)
来源:法律编辑整理 时间: 2023-06-09 08:20:19 355 人看过

又称定期船运输。指船舶按照预定的航行时间表,在固定的航线和港口往返航行,从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。为方便货主安排货物,及时办理订舱手续,班轮公司都备有船期表(SailingSchedle),有的还在报刊上公布。货物由班轮公司负责配载和装卸,运费内已含装卸费,班轮公司和托运人双方不计滞期/速遣费。班轮的基本运费计算标准主要有:

(1)重量吨(WeightTon,W/T),按货物的毛重计。

(2)尺码吨(MeasrementTon,M/T),按货物体积计。

(3)按货物的价格计收。以货物FOB价的一定百分比收取,用A.V.表示。

(4)按收费高者计。从上述三种计收运费办法中,选择价格高者。

(5)按件数计收。

(6)由船、货双方议定(运价表中注有OPEN)。除上述基本运费外,还有诸如超重、超长、直航、转船、港口拥挤、选港等附加费

声明:该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误,请通过反馈渠道提交信息, 我们将及时处理。【点击反馈】
扩展阅读
律师服务
2025年01月06日 16:06
你好,请问你遇到了什么法律问题?
加密服务已开启
0/500
更多托运相关文章
  • 班轮运输有哪些特点
    班轮是指按规定的船期表和费率,沿一定的航线,沿途在固定的港口停靠的运输船舶。班轮运输的特点1.“四固定”,即固定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表(在报刊上公布,或直接印发货主)、固定的运费率。2.班轮公司“管装管卸”,相关装卸费用均已包含在费率表中一并收取,不计算滞期费和速遣费。3.船货双方的运输契约和权利义务以船公司或其代理人签发的班轮提单为依据。4.运输货物灵活,不论品种、数量,只要有舱位都可以接受,对国际贸易中零星货物、杂货的运输更适宜。5.货物交接一般在船公司指定的码头仓库。
    2023-06-12
    495人看过
  • 班轮运输的特点是什么
    班轮运输的特点。“四定”,即固定航线和停靠港、固定航行时间表(在报纸上公布或直接印刷并分发给货主)和固定运价。对于班轮公司的“管道装卸”,相关装卸费用已包含在费率表中并一起收取,无滞期费和调度费3。运输合同、双方的权利和义务应以船运公司或其代理人签发的班轮提单为基础。货物运输是灵活的,只要有舱位,无论种类和数量都可以接受,更适合国际贸易中零星货物和杂货的运输5。货物通常在船运公司指定的码头仓库移交
    2023-05-07
    290人看过
  • 班轮运输常见的附加费
    在基本运费的基础上,加收一定百分比;或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。在班轮运输中,常见的附加费有下列几种:(1)超重附加费(HeavyLiftAdditional)。货物单件重量超过一定限度而加收的费用。(2)超长附加费(longLenthAdditional)。单件货物长度超过规定长度而加收的费用。各班轮对超重或超长货物的规定不一。是我国中远公司规定每件货物达到5吨或9米以上是时,加收超重或超长附加费。超重货一般以吨计收,超长货按运费吨计收。无论是超重、超长或超大件,托运时都须注明。如船舶需转船,每转船一次,加收一次附加费。(3)选卸附加费(OptionalSrcharge)。指装货时尚不能确定卸货港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方因此而加收的附加费。所选港口限定为该航次规定的挂港,并按所选港中收费最高者计算及各种附加费。货主必须在船舶抵达第一选卸港前(一般规
    2023-06-09
    337人看过
  • 杂货班轮运输分三个步骤
    1.货运安排,包括揽货与订舱揽货:通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。订舱:托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。确定航次货运任务:综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素,确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。2.接货装船按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边,进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物,如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等,采取现装或直接装船的方式。对普通货物,由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物,将货物集中整理后按次序装船。3.卸船交货将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交
    2023-04-24
    218人看过
  • 杂货班轮运输业务详细流程
    1.货运安排,包括揽货与订舱揽货:通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。订舱:托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。确定航次货运任务:综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素,确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。2.接货装船按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边,进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物,如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等,采取现装或直接装船的方式。对普通货物,由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物,将货物集中整理后按次序装船。3.卸船交货将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交
    2023-06-06
    414人看过
  • 班轮运输:三方货主共建新体系
    自去年“9·11”以来发生的一系列恐怖事件及潜在的恐怖主义威胁对国际贸易造成了巨大的影响,世界贸易组织、世界海事组织和各国政府日益关注港口和海上安全,纷纷出台各种政策和规则。今年的三方货主会议就货主关心的国际海运运输市场环境的现状和未来进行了讨论,三方货主会议通过联席会议发表了三方货主会议联合公报,并发出倡议:2002年三方货主会议第九次年会近期在美国路易斯安娜州新奥尔良市举行。加拿大货主协会、美国工业运输联合会、欧洲货主协会、日本货主协会、韩国货主协会、菲律宾货主协会、香港付货人委员会、泰国货主协会和东盟货主联合会的代表参加了这次三方货主会议,会议由美国全国工业运输联合会主办。在过去的一年里,由于“9·11”事件及其对国际贸易造成的潜在威胁,建设一个富有竞争性和有秩序的世界货运体系的挑战是严峻的。港口和海上安全第一三方货主团体同意为了保证国际海上货物运输系统不受恐怖主义的威胁,新的安全措
    2023-04-24
    278人看过
  • 海上货物运输货运代理人班轮无船承运人
    NVOCC(non-vesseloperatingcommoncarrier)------无船公共承运人又称无船承运人,是指以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过班轮运输公司完成国际海上货物运输,承担承运人责任,并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。特点:无船承运人可以与班轮公司订立协议运价(国外称为服务合同ServiceContract,S.C.)以从中获得利益,但是承运人不能从班轮公司那里获得佣金。海上货运代理人:也称远洋货运代理人(oceanfreightforwarder)是指接受货主的委托,代表货主的利益,为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜,并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。特点:除可以从货主那里获得代理服务报酬外,因其为班轮公司提供货载,所以还应从班轮公司那里获得奖励,即通常说的佣金。但是,根
    2023-06-09
    366人看过
  • 班轮运输网络成本效率优化研究
    本文共分六章,就班轮运输网络优化问题进行了研究。本文第一章描述了论文研究的背景及意义,并对国内外研究现状进行了总结,进而提出本文的研究方法。第二章论述了本文的基础,对班轮运输网络的概念进行了解释,并确定了影响班轮运输网络的主要因素,然后对班轮运输网络的现状进行了分析,最后提出了班轮运输网络优化的意义。第三章从成本效率的概念出发,分析了班轮运输网络中成本效率的定义,并指出班轮运输成本效率优化过程中所要注意的问题和一些原则。第四章根据前面对班轮运输网络的成本效率优化的分析,建立了线性规划模型,并运用了一启发式算法来对模型进行求解,解释了启发式算法的各步骤。第五章是模型对一实例的应用,并通过分析其优化结果,提出了三个备选方案与现状进行比较,选取最佳方案,对运算结果进行了分析。最后一章是结论。希望能给各班轮公司在设计班轮航线时以一定的参考。
    2023-06-12
    157人看过
  • 国际集装箱班轮运输运价报备制度实施办法
    第一条为了规范航运市场运输价格,促进公平竞争,保护当事人的合法权益,根据《上海航运交易所管理规定》制定本实施办法。第二条在江苏省、浙江省、上海市对外开放口岸经营国际集装箱班轮运输的航运公司应将其通过上述口岸出口的国际集装箱运价(目的港为美国港口的除外)向上海航运交易所(以下简称航交所)报备。航运公司可以自行或委托其船舶代理报备。第三条报备运价生效时航交所予以公开。第四条报备的运价分为公布运价、多重运价和协议运价。公布运价是指航运公司运价本上载明的运价。多重运价是指单航次一定箱量时的运价。协议运价是指航运公司与货主商定的运价。第五条报备运价应同时报备附加费及佣金。第六条运价应按CY/CY条款报备,因非航运公司原因不能按CY/CY条款报备的,应加以说明。第七条报备运价应使用统一的运价报备表(见附表)。第八条报备运价应提供运价协议副本、提单格式及货物分类说明等有关资料。第九条调整运价、附加费及佣
    2023-06-08
    250人看过
  • 我国集装箱班轮运输中日航线“负运费”价格竞争分析
    [论文关键词]价格竞争班轮运输经济分析[论文摘要]我国集装箱班轮运输中日航线近年来频频爆发价格战,甚至出现了“负运费”价格竞争现象。文章通过产业组织理论及新制度经济学有关知识的分析,揭示出这种现象的根源在于国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强,是一个具有规模经济、高进入和退出壁垒、可竞争性较差的寡占市场。同时备案制导致中日航线进入壁垒较低,现行的制度约束导致国有船公司选择组织形式机会有限,加上产权的不完整性,最终改变了国有船公司的激励,使得国有船公司变得有激励进行“掠夺性定价”。文中最后提出了相应对策与建议。央-视焦点访谈曾报道称上海通往日本的航线现在有8大航运公司展开“负运费”竞争。之后,有关媒体通过深度采访业内人士发现这种恶性竞争不仅是到日本,到新加坡、香港也是负运价②,类似的情况在几乎每条航线每个船公司都有发生⑧。我国集装箱班轮运输中日航线为什么会出现“负运费”?班轮运输企业“负运
    2023-06-12
    144人看过
  • 班轮运费的计算标准
    班轮运费的计算标准费率表中有如下各种规定:(一)按货物重量(weight)计算,以"W"表示。如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位,也称重量吨。(二)按货物尺码或体积(measrement)计算,以"M"表示。如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位,也称尺码吨或容积吨。(三)按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费,以"W/M"表示。(四)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费,称从价运费,以"ADVALOREM"或"ad.val."表示。这原是拉丁文,按英文是按照价值的意思(即accordingtovale)。(五)按货物重量或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算运费,用"W/Morad.val."表示。(六)按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计算,以"W/Mplsad.val."表示。(
    2023-04-24
    367人看过
  • 交通运输部办公厅关于国内水路集装箱班轮运输实施备案管理的通知
    各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),长江、珠江航务管理局,有关国内水路集装箱班轮运输企业:根据《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输管理规定》的有关规定,为进一步转变政府职能,促进国内集装箱班轮运输健康发展,经交通运输部同意,决定对国内水路集装箱班轮运输实施备案管理。现将有关事项通知如下:一、基本原则水路运输经营者可自主决定开辟或调整国内水路集装箱班轮运输航线,集装箱班轮运价实行市场调节价。水路运输经营者应当在班轮航线开航7日前,将使用的船舶以及班期、班次和运价报给为其颁发《国内水路运输经营许可证》的水路运输管理部门(以下简称备案受理机构)备案;变更班期、班次、运价或者停止经营部分或全部班轮航线的,应当在变更或停止经营的7日前,报备案受理机构备案。通过国内水路集装箱班轮运输备案系统,实行网上备案、网上受理。二、备案范围和义务人水路集装箱班轮运输包括始发港、挂靠港和目的港均在我国管辖水域
    2023-06-13
    251人看过
  • 货运五定班列运输组织办法
    第一章总则第一条为适应市场需要,提高服务质量,确保运到期限,有效吸引货源货流,规范和改进货运五定班列运输组织工作,特制定本办法。第二条货运五定班列(以下简称班列)是铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变、发到日期和时间固定、实行以列、组、车或箱为单位的报价包干办法,即:定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。第三条班列按货源货流组织形式分为集装箱、鲜活和普通货物班列。班列日运行速度双线要达到800公里以上,单线500公里以上。第四条班列运输组织形式可以是发到站间直达,也可以是阶梯式和集散式。阶梯式是由同一径路上的几个相邻站共同组织编成列车。集散式是由发送枢纽附近多站共同组织编组后到达另一个枢纽附近多个到站,发局可使用符合有关规定的其他车流补轴。第二章开行条件第五条集装箱班列可以以港站或大型集装箱办理站为发到站。可采取多种运输组织形式,要求货流量每周不少于1列,并向每日1列发展。第六
    2023-06-08
    398人看过
  • 琼州海峡轮渡运输安全管理规定
    第一条为加强琼州海峡轮渡运输安全管理,维护琼州海峡轮渡运输的正常秩序,保障船舶、设施及公民生命财产的安全,根据《中华人民共和国海上交通安全法》及国家的有关规定,制定本规定。第二条本规定适用于在琼州海峡水域航行、停泊和作业的轮渡船舶、设施、人员以及船舶设施的所有人、经营人。部队在琼州海峡水域从事营业性运输的码头、船舶适用本规定。第三条港务监督机构负责对所辖水域的交通安全实施监督管理。第四条船舶当天航行超过10小时的,必须增配1名船长。第五条船舶必须建立和健全安全管理责任制,定期检查船舶航行安全设备,并使之处于良好的技术状态;定期举行应变演习,并按规定将演习活动内容填入《航海日志》,以备检查。第六条船舶必须按装载规定配载,严禁船舶超载、滥载。第七条船舶必须严格遵守国家有关危险货物运输管理规定。除适装危险货物的船舶外,其他船舶严禁装载危险货物。严禁在水域排放油类、油性混合物和倾倒废弃物。严禁船员
    2023-06-08
    165人看过
换一批
#物流纠纷
北京
律师推荐
    展开
    #托运
    词条

    托运是物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人的服务。根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。托运人托运货物,应当妥善包装,并向承运人保证,货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者... 更多>

    #托运
    相关咨询
    • 国际班轮运输资格如何办理
      甘肃在线咨询 2022-03-16
      国际船舶运输经营者申请经营进出中国港口国际班轮运输业务,应当向交通运输部提出申请,并报送《海运条例》第十五条规定的材料。交通运输部应当按照《海运条例》第十五条的规定进行审核。予以登记的,颁发《国际班轮运输经营资格登记证》。申请材料不真实、不齐备的,不予登记,应当书面通知申请人并告知理由。国际船舶运输经营者依法取得经营进出中国港口国际班轮运输业务资格后,交通运输部在其政府网站公布国际班轮运输经营者名
    • 国际班轮运输许可证办理条件
      内蒙古在线咨询 2022-03-13
      经营进出中国港口国际班轮运输业务的国际班轮运输经营者,应当填报《中华人民共和国海上国际运输业信息表(航运公司基本情况)》《中华人民共和国海上国际运输业信息表(航运公司集装箱出口重箱运量)》和《中华人民共和国海上国际运输业信息表(航运公司集装箱进口重箱运量)》,于当年3月31日前报送交通运输部。外国国际船舶运输经营者的上述材料由其委托的联络机构报送。
    • 国际班轮运输业务的规定是什么
      河北在线咨询 2022-01-30
      没有在中国港口开展国际班轮运输业务,但在中国境内承揽货物、签发提单或者其他运输单证、收取运费,通过租赁国际班轮运输经营者船舶舱位提供进出中国港口国际货物运输服务;或者利用国际班轮运输经营者提供的支线服务,在中国港口承揽货物后运抵外国港口中转的,应当按照本实施细则的有关规定,取得无船承运业务经营资格。但有《海运条例》第十四条第三款规定情形的除外。
    • 国际班轮运输经营者和无船承运业务经营者应当
      上海在线咨询 2022-03-13
      国际班轮运输经营者和无船承运业务经营者应当将其在中国境内的船舶代理人、签发提单代理人在交通运输部指定的媒体上公布。公布事项包括代理人名称、注册地、住所、联系方式。代理人发生变动的,应当于有关代理协议生效前7日内公布上述事项。国际班轮运输经营者、无船承运业务经营者应当及时将公布代理事项的媒体名称向交通运输部备案。
    • 轮船运输损失法律应该怎么赔偿?
      贵州在线咨询 2022-12-15
      非人身伤亡的赔偿限额为: (1)超过20总吨、21总吨以下的船舶,赔偿限额为27500计算单位; (2)超过21总吨的船舶,超过部分每吨增加500计算单位。 (3)从事中国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶,不满300总吨的,其海事赔偿限额依照本规定所规定的赔偿限额的50%计算;300总吨以上的,其海事赔偿限额依照《海商法》第2lO条第1款规定的赔偿限额的50%计算。 (4)同一事故中的当事船舶的