车辆停驶损失险的保险责任是保险车辆发生车辆损失险的保险事故，致使车身损毁，车辆停驶期间，由此引起被保险人因不能正常使用车辆的间接利益损失，如出险后车辆因修理而停止正常营运造成的营业损失，或私家车主因此而付出的租车费用等，保险公司给了每人一定数额的费用补偿。

赔偿限额=约定的日赔偿金额×约定的赔偿天数，保险费=约定的日赔偿金额×约定赔偿天数x10%，一般每次事故最高约定赔偿天数为30天。如，约定的日赔偿金额是l00元，赔偿天数为15天，赔偿限额是100元x15=1500元，那么保险费是100元×15x1O%=150元。

保险车辆的实际修理天数由保险双方按照保险车辆受损情况协商确定，以约定赔偿天数为限，并按此实际修理天数乘以日赔偿金额汁尊赔偿车辆停驶损失险一般不实行免赔。

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对于受损车辆停运损失的计算。以出租车为例，一般司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。出租车一般每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元(指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊)、维修费等，从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失依此计算是合理的。

根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。

成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。