一、验车：

所需手续：

大绿本、行车证、保险单、车主身份证复印件(携带原件)，这些足够了，有很多人说还需要车船税本，购车发票，这是民间借贷小白的思路，其实根本用不上。

提档验车：

只需携带大绿本、行车证、车主身份证复印件，把车开到车管所，直接提档验车，提档费30块钱，然后对照车牌号、车辆颜色、品牌、型号、发动机号、VIN码、档案编号，上牌时间，确认无误后进行下流程：到保险公司查询保险档案，查询完毕后，如果是活押，必须上全险、如果是死押就无所谓了，至此验车完毕，如果其中任何一项有问题，不用废话，此件儿直接PASS掉，所以我说根本不用担心车辆手续是假的，也不用担心车是套大褂的，提档时全部都能查出来。

二、评估：

车辆评估说什么找专业评估机构那全是扯淡，最实际的操作方式是直接把车开二手车市场去，让一帮"老行皮子"看，直接和他们谈好，到时多少钱收车，最少谈五家。谈五家只是一个说法，只要进了二手车市场，用微信在群里吼一嗓子，最少得十几个做二手车生意的老板过来。

三、进押：

死押：

1、签借贷抵押协议，借条，收条，二手车买卖协议，二手车买卖协议的日期要签成还款日的第二天，借贷抵押协议中的债权人(抵押权人)与二手车买卖协议中的买方不要做成同一个人，最好是做成债权人(抵押权人)信赖第三人，这就是民间借贷所谓的"阴阳条"。

二手车买卖协议最好别用自己打印的，二手车市场有卖的，25元一本，每本100份二联无碳复写合同(一白一粉)，这合同是当地车管所监制的，签了就生效。二手车买卖协议中有一项是车辆责任划分，规定一个时间点，在这个时间点之前的车辆违章、事故责任由卖方承担，在这个时间点之后的车辆违章、事故责任由买方承担;这也就是为什么在验车的环节中不用查询车辆违章记录的原因。

2、另一种做法就是车辆直接先过户，其它的不用我说了吧?

活押：

1、做的手续和死押一样，另外让原车主(借款人)写一份声明，大概意思是车辆已交付于买方处，车辆交付后关于本车辆的一切事宜由买方自己办理。写这声明的目的是为了避免发生逾期后，强行收车时费口舌，不写也没事，只是设计的一道防线，心里踏实，然后记得，保险必须过户，把投保人和保险受益人变成债权人，另外一点切记，活押车辆必须上全险+三者最高额。

2、活押的另外一种做法是车直接先过户，但是这样做风险增加了，如果车辆出现重大事故，不管车是谁开的，车辆所有人最少承担相应责任的60%。现在做活押的很少有先过户到债权人名下的了。

3、活押还有一种比较变态的玩法，把车过户到汽车租赁公司名下，然后做租赁手续，把利息做成租金。当然了这汽车租赁公司的老板肯定是贷款公司老板的自己人，甚至贷款公司老板是这个租赁公司的幕后实际控制人。

4、下一步是装GPS，各家有各家的玩法，GPS的价格从90块钱一个到7000块钱一个不等，看你想投入多少，车上想装几个自己说了算，语音监控最好装上，增加安全系数。

典当行押车出当票的比较少，因为得交税，还是玩买卖或者过户的路子，省事儿，一步到位。

四、放款

1、前面提到的所有手续、合同、声明、原车的两把钥匙全部存放在公司。重点提示：不要给借款人留任何合同，虽然合同上写的是"本合同一式两份，甲、乙双方各执一份"，这么做的目的是以绝后患。

2、先扣两个月砍头息，如果是银行转账的话，砍头息让借款人先交现金，或者是让借款人通过别人的账户转到非放款人的账户，这么做的目的是避免日后在银行流水上出乱子，如果是现金放款就无所谓了。

五、贷后管理

1、在车辆不过户的情况下，当地各法院必须有一定的关系，目的是如果标的车辆一旦有被申请保全的情况，立刻会有知道消息，然后要做的是立即把车辆过户，这是灰色手段，但是发生这种事情的概率比较小，如果车辆先过户的情况下就无所谓了。

2、每个月查一次借款人的信用报告，如果有了银行贷款逾期、信用卡逾期等等，死押的情况下车辆马上过户，活押的情况下立马收车、过户、转死押，然后把利息降到死押的利息，否则太不讲究了。

3、活押的情况下，每半个月一次家访，看其生活是否异常，放款前家里人都是干嘛的，父母、妻子、孩子在哪上班或上学，叫什么名，全得知道。

4、GPS每天最少查五次。

5、死押车辆一星期跑几圈，否则对车不好，如果想自己开，把表拨了，用电子狗。

6、GPS的异常报警最少要设置三个不同人的手机，必须24小时开机并且电话保持你在任何时间都能听到，报警的铃声全部设置成比较长的歌曲，以免短信提示音太短听不到，睡觉时电话放枕头边上，这是民间借贷从业人员的习惯。

六、逾期与展期

先给大家说个事实，民间借贷的逾期与展期那是家常便饭，尤其是拆借(抵、质押贷款)，而且在这个圈子里，逾期根本就没有一个明显的界限，说白了就是在抵押物能足额变现覆盖债权的情况下，且每两个月付一次砍头息，但最长也不会超过一年，到八个月左右的时候就开始琢磨抵押物变现了，这就是线下最真实的玩法。

七、活押收车

民间借贷活押车辆被强行收车的、拆GPS的实际上是很少很少的，网络上把这种事情渲染得太强烈了，以至于让很多人一听到活押，第一反应就是拆GPS，诈骗车辆，这种负面信息的夸大其实是媒体的一种生存方式，就是为了吸引大多数人的眼球。下面具体谈谈为什么这种事情很少。

1、能用汽车活押来借钱的，在当地本身就是有一些实力的，有自己生意的，有房产的，否则活押不会放贷。

2、活押放款的前期审核不只是我以前所说的单纯的"对抵押物说话"，而是在加上无抵押贷款的审核方式，信用报告、银行流水、工作情况、生意情况、收入情况、家庭情况等等，要考虑他的综合违约成本和违约系数。

八、变现

车变现是最简单的，进押之前和那帮"行皮子"就商量好了，打个电话就来取车和手续，活押收车后一样，连车和手续一起过去，往那一扔，直接当场网银转账，比车行里收车价便宜个三千两千甚至万八的，看是什么价位的车，这帮倒车的巴不得给你收车，这么多年和他们早已经形成默契了，变现不算事儿。

所谓风控，是把风险系数控制在最低的范围内，风险系数可以无限趋近于零，但绝对不会等于零，如果在理论上真正的做到了风险系数等于零，那么在民间借贷的行业里也就不能生存了，因为这样根本就不会有借款合作伙伴了，这是改变不了的现实。