1、国航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券（购买国航机票专用）等补偿。2、南航（暂行）：航班延误在4小时至8小时的补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元。3、东航：推出电子化航班延误保险，因航空公司自身原因造成航班延误4小时以上，旅客可获600—1000元保险赔偿。4、深航：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30％；延误8小时（含）以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100％。5、昆航：无论飞机是因为故障还是因为天气恶劣导致的航班延误，无论旅客有没有购买保险，只要购买了昆航的票，按照规定，延误4至8个小时，都会向旅客进行票面价的30％补偿，并安排食宿；延误8个小时以上，昆航将对旅客进行票面价的100％补偿，并安排食宿。

航空公司机长辞职被判赔偿公司90万

因认为受到不公平待遇，新华航空公司飞行机长张某提出辞职，结果被公司索赔600多万元。日前，这起劳动争议案一审宣判，顺义法院判决解除双方之间的劳动合同，机长张某给付新华航空公司违约金、招聘费、补偿费合计90万元。42岁的张某从1979年开始在部队学习飞行，后转业成为某航空公司大型机长。2001年，他来到新华航空公司任飞行机长。去年6月，张某以“长期以来受到不公平待遇和压制”为由提出辞去机长职务。从去年7月18日开始，张某就不再飞行了。这起劳动争议经劳动争议仲裁委员会裁决，张某应支付违约金42万元。张某随后起诉到法院，要求公司支付14万元的安全生产奖，解除双方劳动合同。新华航空公司也在法定期限内提起反诉，要求张某支付42万元违约金、8万元招聘费、557万元补偿费用，共计600多万元。航空公司认为，为培养一名飞行员，公司要付出巨大代价。通常培养一名机长需要8到10年的时间，需要支付包括改装、复训、航线、带飞等巨额培训费用。飞行员的离职，将给航空公司带来巨大经济损失，因此民航总局规定，飞行员离职后，对培训费的相关补偿标准为70万至210万元。而张某正值飞行的黄金时期。张某则认为，他到公司时已经是正驾驶，是成熟的飞行员，无需支付公司培训费用。而且他本身就是驾驶民用机型的机长，只不过驾驶的是麦道，到公司来后改为驾驶波音，公司对他的培训成本远低于招录一名新手。法院审理后认为，张某辞职纯属个人原因，鉴于其坚持解除劳动合同，双方继续履行劳动合同存在困难，劳动合同应予解除。

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十九条航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。第六十条航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。第六十一条承运人和其他各保障部门应相互配合，各司其职，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。第六十二条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。