10·1特大车祸发生后，重庆市开始大规模整顿当地的客运交通秩序。知情者透露，那些疯狂违章的公交车之所以能正常营运，是因为背后大多有交警占干股。重庆市副市长余远牧表示，将着力清退所有公务人员参与公交车营运的现象，当地纪检监察部门将发现一起严查一起，决不手软

(10月24日《第一财经日报》)。

这样的揭秘一点也不让人感到奇怪，倒是让人感到不解和心痛!只要有不加监督的权力存在，就绝对存在寻租的空间。这样浅显的道理，有关部门是真不知道，还是装不知道呢?扫帚不到，灰尘自然不会跑掉，只要监督和打击的扫帚不到，官商勾结、拿干股、以入股寻租的这肮脏灰尘就绝不会自动跑掉。

凡事预则立，不预则废。对一些显而易见的结果，普通老百姓一眼都可以看得出，更别说专家学者的火眼金睛了，而专门的管理部门更是明镜似的。但是，为什么对可以预见的结果，我们却往往难以深入查处，防患于未然呢?其中关系万千重，牵一发而动全身是故也。

往往在连续发生惨剧之后，有关方面才会闻风而动，雷厉风行，挟雷霆之势，逞霹雳之快。治理官煤勾结，是因为矿难频仍难以扼制，现在重庆治理交警入干股，也是因为有了10·1特大惨祸，否则可能还是无动于衷。我们的有关部门就像一个不开窍的小学生一样，老师教一题，他会做一题，但就是不知道用老师教的公式来解题，永远只会捉一鱼，而不能上升到一渔的高度。何以如此?

再拿清理官煤勾结说事。中央于去年设置大限勒令退股，但有些地方，则三番五次地延期，与其说是查禁有难度，还不如说是人为地放纵。再者，勒令自觉退股，本身就带有侥幸心理，是一种妥协，但着眼于治理效率和次优效果，这种妥协不能说没有必要，但绝不能没有底限地一味退让。就官煤勾结的严重之现状而言，即便到今天为止，所取得的战果也还很是有限。仅凭常识就可以判断，不少滥用公权而又深藏不露的影子股东不见动静，就是持侥幸甚至对抗心理的实际参股者也难以完全肃清，因此，必须充分调动各种资源(包括公众和媒体的监督资源)，上穷碧落下黄泉，将这些作奸犯科者绳之以法纪才对。

推而广之，官煤勾结可以用官×勾结作N个替换，究其实，是用公共权力置换私利，重庆交警入股就是最痛切的佐证。现在，有必要深抓猛追，由此及彼，将可能存在干股、入股、有可能官商勾结的领域，进行彻底的清理。这似乎是一个庞大的不可能完成的任务，但又是不得不啃的硬骨头。

毫无疑问，这是一场考验党和政府相关职能部门的智慧和决心的一场大战役。其意义不仅仅在于清理门户、肃清敢于涉案的腐官，更在于宣示打击敢于违法乱纪、以权寻租者的嚣张气焰。当下之计，有关部门不能再以优柔的态度，寄望于明知故犯的寻租者良心发现或缴械投降，应以严厉的态度和力度，进一步系统地清理可能存在官×勾结的寻租空间，依法缩减官员的自由裁量权，同时制度化地加大反腐的力度。

打击官×勾结，不能寄望于运动式的严打，不能以坦白从宽的空洞的威慑，更不能头痛医头，脚痛医脚，而必须正视自己刀削不了自己把这一规律，扩大监督之范围，规范权力运作之径，透明权力运作之轨，如此方可奏效!