【单独海损案例】

我国Ａ公司与某国Ｂ公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的ＣＦＲ合同。Ａ公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于Ｂ公司租来运货的顺风号轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得Ｂ公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。顺风号轮于1月21日驶离装运港。Ａ公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日顺风号轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．Ａ公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给Ａ公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？

（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？

（3）Ａ公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？

【案例分析】

（1）属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依ＣＦＲ术语，风险由Ａ公司即买方承担；而Ａ公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

（2）属共同海损，应由Ａ公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。共同海损也是水渍险责任范围之内，Ａ公司可以向保险公司索赔．

（3）可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

【单独海损相关知识】

与共同海损相比较，单独海损的特点是：

（1）它不是人为有意造成的部分损失。

（2）它是保险标的物本身的损失

（3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。根据英国海商法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。

单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失，它与共同海损的主要区别是：

1．造成海损的原因不同．单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。

2．承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。