国务院关于修改《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的决定-法师兄

国务院关于修改《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的决定

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-08 21:26:51 141 人看过

国务院决定将《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条修改为：“承运人按照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币七万元。”

附件：国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定

第一条为确定国内航空运输承运人对旅客身体损害应当承担的民事责任，制定本规定。

第二条本规定适用于国内航空旅客运输中发生的旅客身体损害赔偿。

前款所称国内航空旅客运输，是指根据航空旅客运输合同，运输的始发地、约定经停地和目的地都在中华人民共和国领域内的航空旅客运输。

第三条旅客在航空器内或上下航空器过程中死亡或受伤，承运人应当承担赔偿责任。

第四条承运人如能证明旅客死亡或受伤是不可抗力或旅客本人健康状况造成的，不承担赔偿责任。

第五条承运人如能证明旅客死亡或受伤是由旅客本人的过失或故意行为造成的，可以减轻或免除其赔偿责任。

第六条承运人按照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币七万元。

第七条旅客可以自行决定向保险公司投保航空运输人身意外伤害险。此项保险金额的给付，不得免除或减少承运人应当承担的赔偿金额。

第八条向外国人、华侨、港澳同胞和台湾同胞给付的赔偿金，可以兑换成该外国或地区的货币，其汇率按赔偿金给付之日中华人民共和国国家外汇管理部门公布的外汇牌价确定。

第九条旅客或其继承人与承运人对损害赔偿发生争议，可以向人民法院起诉。

第十条本规定由中国民用航空局负责解释。

第十一条本规定自一九八九年五月一日起施行，一九五一年四月二十四日政务院财政经济委员会发布的《飞机旅客意外伤害强制保险条例》同时废止。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多损害赔偿相关文章

航空旅客运输
中国航空旅客运输基本知识

我国民航开办国内和国际两种客运业务。乘坐飞机出国旅行，或国外旅客乘坐中国民航班机，属于国际旅客运输。乘坐飞机在国内旅行，属于国内旅客运输。我国民航开办国内和国际两种客运业务。乘坐飞机出国旅行，或国外旅客乘坐中国民航班机，属于国际旅客运输。乘坐飞机在国内旅行，属于国内旅客运输。国内乘机旅行，要先购飞机票。由于飞行中的安全及班次和客运量的限制等因素，我国民航部门规定：购飞机票必须按照规定的手续和办法购买(即提供规定的证件)。由于飞机场都设在城市的郊区，为了便于旅客购票，在市内都设有民航售票处，办理民航售票业务。飞机票分为成人票、儿童票和婴儿票三种。年满12周岁的旅客需买成人票;年满两周岁至12周岁的购儿童票，其票价为成人票的50%;未满2周岁的婴儿要买婴儿票，其票价为成人票的10%。婴儿票没有座位，成年旅客只能带婴儿一名，超过一名者，其他婴儿就要购儿童票，并提供座位。飞机票与汽车票一样，只限在

2023-06-08

347人看过
人民币
评《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

2006-6-132006年2月28日，民航总局发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（以下简称《规定》），自2006年3月28日起施行。而1989年2月20日国务院发布、1993年11月29日国务院修订后重新发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》（以下简称《暂行规定》），自《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》施行之日起同时废止。一、《规定》的发展与创新《规定》相当简洁，全部仅六个条文，不到四百个字。虽然简短，却在我国航空运输的损害赔偿方面，颇多创新，粗略观之，有以下几点：第一，大幅度提高了对旅客身体伤害的赔偿责任限额。根据《规定》第3条的规定，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，比《暂行规定》的赔偿责任限额7万元人民币翻了好几翻。第二，提高（增加）了旅客随身携带物品的赔偿限额。对于旅客随身携带的物品的赔偿，《暂行规定》未做规定，这从《暂行规定》的名称就可以看出，它是

2023-06-08

428人看过
管制
国内航空旅客手册

订座客票科乘机。旅客可根据中国旅客只有在定妥座位以后，才能恁该定妥座位的有关航空公司的有关规定向航空公司售票处或航空公司代理人售票处预定座位。已定妥座位的旅客，应按航空公司规定的购票时限购票。如未在购票时限内购票，所定座位即被自动取消。合同单位应按合同约定定座。旅客身份证件旅客购票和乘机时，必须出示由中国政府主管部门规定的证明其身份的有效证件。购票旅客购票应出示本人有效身份证件并填写《旅客定座单》。购买儿童、婴儿票，应提供出生年月的有效证明。重病旅客购票，应持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经航空公司同意后方可购票。座位再证实旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在该联程或回程航班飞机离站前两天中午12时以前，办理座位再证实手续。否则，原定座位不予保留。如旅客到达联程地点的时间不超过分72小时，可不需办理座位再证关手续。客票客票只限客票上所列姓名的旅客

2023-06-08

199人看过
公共航空运输
中国民用航空总局关于修订《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS）的决定［失效］

[法规名称]:中国民用航空总局关于修订《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS）的决定［失效］[颁布机构]:中国民用航空总局[颁布文号]:中国民用航空总局令第92号[颁布时间]:2000-7-18[执行时间]:2000-7-18现发布《中国民用航空总局关于修订〈公共航空运输承运人运行合格审定规则〉（CCAR－121FS）的决定》，自发布之日起施行。二000年七月十八日为使我国公共航空运输承运人的运行标准与国际标准及其他中国民用航空规章的规定保持一致，进一步提高民用航空安全水平，决定参考国际民用航空公约附件6《航空器的运行》中规定的国际标准和民航总局其他现行规定，对1999年5月5日以中国民用航空总局第83号令发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS）作如下修订：一、第十六条的标题修改为：“〔按本规则实施运行所必需的管理人员和管理机构〕”第十六条

2023-06-08

283人看过

国务院
国务院关于修改部分行政法规的决定

一、将《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》第七条中的“由省、自治区、直辖市税务机关审核后，报国家税务局批准”修改为“由县以上地方税务机关批准”。二、删去《外国商会管理暂行规定》第七条。第九条改为第七条，修改为：“成立外国商会，应当向中华人民共和国民政部(以下称登记管理机关)提出书面申请，依法办理登记。登记管理机关应当自收到本规定第八条规定的全部文件之日起60日内作出是否准予登记的决定，准予登记的，签发登记证书;不予登记的，书面说明理由。外国商会经核准登记并签发登记证书，即为成立。”第十一条改为第十条，修改为：“外国商会应当于每年1月向登记管理机关提交上一年度的活动情况报告。“中国国际贸易促进委员会应当为外国商会设立、开展活动和联系中国有关主管机关提供咨询和服务。”第十二条改为第十一条，修改为：“外国商会需要修改其章程，更换会长、副会长以及常务干事或者改变办公地址时，应当依照本规定第七条

2023-05-02

164人看过
代理
国内航空运输销售代理人管理暂行规定［失效］

[法规名称]:国内航空运输销售代理人管理暂行规定［失效］[颁布机构]:民航局[颁布文号]:[颁布时间]:1987-12-11[执行时间]:1987-12-11第一条为了方便旅客购买航空运输客票和托运人托运货物，维护航空运输安全和航空运输市场的正常秩序，保护公众利益，促进航空运输事业的发展，特制定本规定。第二条凡经营国内航空运输销售代理业务的单位（以下简称“销售代理人”）以及有关的航空运输企业，均须遵守本规定。第三条销售代理人必须符合本规定第四条规定的条件，经中国民用航空局地区管理局审查批准，领取经营许可证，并到所在地工商行政管理机关申请登记，领取《营业执照》后，方能经营销售代理业务。第四条销售代理人必须具备下列条件：（一）有健全的组织管理机构；（二）有两名（含）以上、熟悉航空运输业务并经所代理的航空运输企业审查和考试合格的业务人员；（三）有固定的营业场所和必要的通信设备；（四）有资金证明。

2023-06-08

424人看过
损害赔偿
我国最大国际航空运输事故损害赔偿案宣判

实为腐蚀性危险品却谎报货名欲蒙混过关，谁知运输时泄漏导致飞机报废，马来西亚航空公司(简称马航)和5家境外保险公司联合向大连化建及货物代理人等6家单位索赔8000多万美元巨额赔偿。记者今天从北京市高级人民法院了解到，这起我国最大的国际航空运输事故损害赔偿纠纷，历经五年审理，终于作出了一审判决，驳回马航全部诉讼请求，判决大连化建赔偿原告中的四家保险公司6506万美元。2000年3月，中国化工建设大连公司委托马航承运两个集装箱货物到印度，大连大通国际运输有限公司为出口货运代理人。当天夜里11点30分，飞机抵达马来西亚吉隆坡机场中转，机场工作人员意外发现货舱已经被强刺激性的白色烟雾所笼罩，戴上呼吸装置都难以靠近货舱，装卸机械也被腐蚀，飞机随即被隔离。后经努力直到第二天早晨8点半机场消防救援队才将盛有80桶货物的集装箱卸下，机场发现箱中的40个铁桶没有经过固定直接分两层码放，只占了集装箱的三分之一的

2023-06-08

410人看过
交通安全
《关于修改<道路旅客及客运站管理规定>的决定》解读

2012年12月11日，交通运输部发布了《关于修改的决定》（交通运输部令2012年第8号），对涉及包车客运管理的相关条款进行了修改，进一步加强包车客运管理。为了便于公众和道路运输管理部门及相关单位更好地理解本次修改的有关内容，现就本次修改的背景、基本情况和主要修改内容作如下解读。修改背景近年来，随着我国经济社会和旅游业的快速发展，道路包车客运需求大幅增长，各种包车客运形式不断涌现，满足了人民群众多样化、高品质的出行需求。截止2011年，我国包车客运客车近12万辆，比2006增长70%，包车客运已成为道路旅客运输市场一个重要增长点。同时，随着包车客运行业的快速发展，也出现了许多新情况、新问题，主要包括包车客运违规经营扰乱市场、管理机构监管不到位、空白包车证满天飞、经营者安全生产主体责任不落实等现象，导致包车客运安全生产形势较为严峻。为加强包车客运管理，交通运输部先后联合公安部、安全监督管理总

2023-06-02

353人看过

国务院
国务院关于修改《国务院职工工作时间的规定》的决定（国务院发布）

国务院决定对《国务院关于职工工作时间的规定》作如下修改：一、第三条修改为：“职工每日工作8小时、每周工作40小时。”二、第五条修改为：“因工作性质或者生产特点的限制，不能实行每日工作8小时、每周工作40小时标准工时制度的，按照国家有关规定，可以实行其他工作和休息办法。”三、第七条修改为：“国家机关、事业单位实行统一的工作时间，星期六和星期日为周休息日。企业和不能实行前款规定的统一工作时间的事业单位，可以根据实际情况灵活安排周休息日。”四、第九条修改为：“本规定自1995年5月1日起施行。1995年5月1日施行有困难的企业、事业单位，可以适当延期；但是，事业单位最迟应当自1996年1月1日起施行，企业最迟应当自1997年5月1日起施行。”《国务院关于职工工作时间的规定》根据本决定作相应的修正，重新发布。本决定施行前，国务院1994年2月3日发布、自1994年3月1日起施行的《国务院关于职工工

2023-04-25

256人看过
航空旅客运输
国家税务总局关于使用计算机版《国际航空旅客运输专用发票》的批复

北京市地方税务局：你局《关于调整国际航空旅客运输专用发票式样的请示》（京地税票[2003]350号）收悉，经研究，现批复如下：一、随着中国民航售票系统的建立和应用水平的不断提升，以及税收征管适应发展需要大力推进信息化，《国际航空旅客运输专用发票》手工票已不能满足目前民航售票业务的需求。经与中国民用航空总局协商，决定增加《国际航空旅客运输专用发票》计算机版（以下简称《专用发票》，票样附后），并同意首先在北京地区试行。二、《专用发票》第一联为“发票联”，第二联为“存根联”，第三联为“记帐联”。同时，《专用发票》增加发票代码、发票号码（机打号）、税控码和纳税人识别号等内容。对未推行税控收款机的地区可暂不打印此内容。三、《专用发票》的印制、管理、领购方式仍按《国家税务总局关于印发〈国际航空旅客运输专用发票〉式样的通知》（国税函[1995]448号）的规定执行。四、《专用发票》使用的打印软件，由民航

2023-06-08

412人看过
国际航空运输
我国《民用航空法＞对国际航空运输承运人的赔偿责任限额是怎样规定的?

我国对国际航空运输承运人的赔偿责任限额，规定按下列规定执行：①对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位；但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。②对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量;但是，因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重量也应当考虑在内。③

2023-06-08

130人看过
第三者
国内航空货运保险法规定

第一条凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单(凭证)上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。第三条下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。保险责任第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任:(一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩;(二)因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上)，在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失;(三)因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失;(四)因包装破裂致使货物散失的损失;(五)凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失，

2023-04-24

333人看过

国际航空运输
《定期国际航空运输管理规定》的解读

一、出台背景和工作过程原《定期国际航空运输管理规定》（民航总局令第36号）于1993年7月29日颁布施行，是国务院民用航空主管部门对国际航空市场准入的管理规范。该规章颁布至今已二十四年，需要对原来设定的许可条件修改完善,相关许可程序也需要根据现行法律法规作进一步调整。根据工作安排，民航局在深入调研的基础上，研究起草了《定期国际航空运输管理规定》（征求意见稿），广泛征求了行业意见，并根据有关行业意见，对征求意见稿进行了修订。在根据合法性审查意见对征求意见稿进行修订后，形成了规章修订草案。2017年5月17日，经交通运输部第8次部务会审议通过，于5月26日公布。二、主要内容《规定》共25条，包括许可条件、许可程序、监督管理、法律责任及生效时间等内容。主要修订内容包括：（一）根据现行法律法规完善行政许可相关规定由于原规定（民航总局令第36号）颁布时间较早，存在与现行法律法规不一致之处，需依据现行

2023-06-08

75人看过
支票
国家民航局关于颁发《航空运输票证款管理规定》的通知

各管理局、航空公司：现将《航空运输票证票款管理规定》发给你们。请遵照执行。一九九一年一月十七日航空运输票证票款管理规定航空运输票证票款的管理（包括印制、保管、发放、使用、审核、对帐、保存等）是航空公司运输销售和财务部门重要的日常工作，也是衡量航空公司经营管理好坏的主要标准。为加强这方面工作的管理，特制订本规定。一、票证的印制1.国内票证由航空公司负责设计，经民航局企业管理司审核后，航空公司负责并监督印刷。2.国际票证由航空公司负责设计，经民航局国际司审核后，航空公司负责并监督印刷。二、票证的保管1.国内、国际票证由航空公司财务部门统一保管，严防被盗、丢失。2.未经批准、办妥手续，不得随意销毁票证。三、票证的发放1.航空公司财务部门负责国内、国际票证的发放工作。2.航空公司财务部门应分别建立国内、国际各类票证发放登记制度。发放时，要按票证顺序号发放，不得跳号。3.各售票处、货运营业处以及客货

2023-06-08

63人看过