作为美国资本市场指定的大型期权造市商之一,美国凯利金融国际集团(KCIG)启动了在华投资计划,并将新投资领域圈定在"物流业"。昨日,KCIG合伙人陈威在上海"亲密接触"了几个物流项目的负责人。"KCIG要在中国进行产业投资,目前希望通过并购、合作等方式,介入中国物流业。"
事实上,在风险投资看来,在物流、IC设计、金融服务等行业,中国的市场潜力有待进一步释放,同时投资环境正不断改善,正是合适的投资介入之时机。
一般而言,国际风险投资来华投资偏好WEB2.0、半导体、信息技术、金融服务、通讯等领域,具有丰富风险投资经验的KCIG何以选择了物流业这个貌似传统的行业?
陈威表示,国内物流业发展迅速,但主要以政府背景的国有企业为主,民营企业中稍具规模的仅有宅急送、大田等少数几家。换言之,国内物流业中政府引导为主的企业多,市场引导为主的企业少,从某种程度上说,这意味着市场机会的存在。
此外,根据中国加入WTO的承诺,去年12月物流业全面对外开放,以UPS、中外运敦豪、联邦快递、联合包裹等国际快递巨头们疯狂抢摊国内市场。"但是,这些国际巨头在中国操作的情况并不算成功,如UPS在华整体网点建设比不上本土企业,外资巨头们还处在前提成本投入阶段,对中国物流市场的垄断力弱,尚不足以对本土企业构成绝对性威胁。"陈威表示,与此同时,资金不够雄厚、经营理念偏于保守的本土企业也在寻求新的拓展机会,国内物流业日益逼近重新洗牌的临界点。
在陈威看来,此时介入国内物流业是个好时机。"我们正与几家较具规模的民营物流企业洽谈,其中有两家上海企业,还有几家上海企业。"陈威透露,此项投资并不单纯是作为风险投资项目来运作,而是希望作为KCIG的长期投资项目,最终目的是打造一个物流产业链。"若只作为风险投资,那么我们拿15%的股权就够了,而现在我们希望拿到25%,更有控制权。"据悉,KCIG对于项目不仅注资,更倾向于深层次介入所投资企业,甚至对其全球经营战略、财务规划和经营团队建设做指点。
KCIG的前身是美国凯利风险基金(KelleyVentres),成立于1984年;凯利风险基金在成功完成十期的发售后,于2002年9月重组成为凯利金融,并于2006年1月正式注册组建美国凯利金融国际集团公司(U.SKelleyCapitalInternationalGropInc)。资料显示,KCIG有总额约60亿美元的自有资金和管理资金用于全球的股权投资,大约80亿美元的资金用于全球的造市业务。今年3月,KCIG在北京成立办事处,正式揭开了在华投资的序幕。
承诺是指受要约人同意接受要约的全部条件以缔结合同的意思表示。承诺应当具备以下条件: (1)承诺必须由受要约人作出; (2)承诺须向要约人作出; (3)承诺的内容须与要约保持一致; (4)承诺必须在要约的有效期内作出。... 更多>
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