1、2015年5月2日，原告驾驶摩托车（背着罗某）沿XX大道由南向北行驶至XX镇赣北桥东侧左转时，与被告文某驾驶的重型仓储车沿206国道由西向东相撞，致原告和乘客罗某受伤，两车行程不同，发生一起交通事故，损失严重。随后，原告被送往医院救治。经调查，交警大队认定，原告文某和被告文某对事故负有同等责任，乘客罗某不负责任。经司法鉴定中心鉴定，原告为六级残疾人。经查，被告文某驾驶的车辆归被告物流有限公司所有，被告物流有限公司为该车辆投保了交通强制保险和商业第三者保险，不从被告保险公司扣除。事故发生在保险期内。被告保险公司辩称，由于被告文某超载，不可抵扣的费率应提高10%。本文认为不应该有免赔额。发生事故的车辆投保无免赔额并已缴纳保险费的，有权免除免赔额。不含免赔额的特殊条款违反安全装载规定的，免赔额提高10%。这种协议违反了公平原则，依法增加被保险人的责任，排除被保险人的权利，是无效条款。

（1）本条款是减少或免除保险人责任、增加投保人责任、依法排除被保险人权利的格式条款，无效。根据《中华人民共和国保险法》第十九条的规定，以保险人提供的格式条款订立的保险合同下列条款无效：一是免除保险人的法定义务或者增加投保人、被保险人的责任；二是享有的权利投保人、被保险人或者受益人除外。被告物流公司还为货车第三者责任险投保了不可抵扣保险，保险公司不应为第三者责任险范围内的保险事故投保不可抵扣保险。但不含免赔额的专用条款规定违反安全装载规定的，免赔额提高10%。这属于用绝对免赔率来规定绝对免赔率以减轻保险公司责任的情形。它属于增加投保人的责任，排除投保人享有的权利。本条款无效。因此，如果被保险人投保了无免赔额的保险，则绝对免赔额条款无效。（2）这个条款不公平。除外免赔条款属于附加险的一种。这类保险通常是指保险事故发生后，被保险人按照主保险条款约定的免赔比例应当承担的免赔额部分。保险人承担赔偿责任，即投保这类保险的目的是将应当由自己承担的赔偿责任转移给保险公司，使被保险人和受益人在保险索赔范围内不打折扣地得到全额赔偿。既然发生了交通事故，保险公司就以绝对免赔比例为挡箭牌，减少责任。如果保险公司不赔偿车辆超载违规，对投保人和被保险人都极不公平。（3）超载行为与事故之间没有因果关系。如果一旦超载，保险公司可以免赔，那么第三者责任险就毫无意义，这对投保人和被保险人显然是不公平的。因此，我们应该进一步考虑超载行为与事故之间的因果关系。笔者认为，如果事故与超载没有因果关系，保险公司应该赔偿。虽然超载行为违反了保险合同，但如果保险事故的发生主要是由于不注意避让行人造成的，超载只会加重行为的后果，根据《保险法》的近因原则，保险公司应当赔偿。

2。非法载客规定（一）公路客车不得超过核定载客人数，但按规定免费载客的儿童除外。旅客满员时，按规定免费乘车的儿童不得超过核定人数的10%；

（2）客车不得载客。在城市道路上，货运机动车有安全场所的，可以在车厢内载运1至5名临时工；当载货高度超过车厢栏杆时，禁止载客；

（3）12岁以下的未成年人不得乘坐摩托车后座，轻便摩托车不准载人。第九十二条公路客运车辆载客量超过额定载客量的，处二百元以上五百元以下罚款；载客量超过额定载客量百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载客量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载客量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

有上述两种行为的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，直至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定情形，处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。