今年6月9日，保监会正式发布《保监会关于调整和管理商业车险费率的通知》，宣布调整保险公司独立车险费率浮动费率下限。在新的费率方案中，宁波地区渠道系数下限由原来的0.85调整为0.75，系数下行范围进一步扩大，最低折现率可低至0.3825。
这意味着，驾驶习惯好、事故率低的车主，在目前的基础上，保费仍可能下降12%左右，他们可以以较低的价格获得更多的保障，使车险产品在社会保障中发挥更大的作用。据了解，商业车险条款费率管理改革的目标之一，是根据市场发展情况，逐步扩大财产保险公司确定商业车险费率的自主权，最终形成高度市场化的费率形成机制。
本轮改革后，保险业商业车险赔付率可能会上升，这对各家公司的经营能力提出了更高的要求。这意味着保险公司必须练好内功，不断优化定价模式和风险甄别工具，准确识别风险。也就是说，对于车主来说，不同的车、不同的人、不同的驾驶习惯会带来更大的价格差异，而驾驶技术、驾驶习惯等因素会对价格产生更直接的影响。
将深化商业车险收费作为创新产品和服务优化的重点，不断开发创新商业车险产品，丰富商业车险产品供给，满足消费者日益多样化的保险需求。同时，将继续提升客户的理赔服务体验，依托电话直赔、XX豪车主袋理赔、测量员位置可视化等创新服务，为客户带来触手可及的理赔体验，让保险消费者享受到更多的便利，快捷高效的保险服务。
**财险宁波分公司相关负责人表示，深化商业车险收费，要转变为注重创新产品、优化服务，不断开发创新的商业车险产品，丰富商业车险产品供给，满足消费者日益多样化的保险需求。同时，还将不断提升客户的理赔服务体验，依托电话直赔、平安豪车主袋理赔、测量员位置可视化等创新服务，为客户带来触手可及的理赔体验，让保险消费者享受到更加方便、快捷、安全的理赔服务高效的保险服务。
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第三者1、中国保监会召开新闻发布会，正式发布《关于调整和管理商业车险费率的通知》，宣布在全国范围内扩大财产保险公司定价自主权，降低商业车险费率浮动系数下限，减轻消费者保费负担。具体来说，首先，在北京等26个地区，独立渠道系数浮动下限由0.85降至0.75，独立承销系数不变，浮动下限仍为0.85。其次，天津等8个地区的独立渠道系数和独立承销系数浮动下限由0.85降至0.75。三是河南保监局辖区内，独立渠道系数浮动下限由0.85降至0.75，独立承保系数浮动下限由0.85降至0.80。第四，在深圳保监局辖区内，独立渠道系数和独立承保系数浮动下限由0.75降至0.70。北京、厦门车险保费低至2.30%！一些地区的最低折扣系数降低了22%！享受最低折扣并不容易。北京、厦门连续五年无索赔，其他地区连续三年无索赔。北京、上海、深圳和江苏也要求车主去年没有违规行为。北京和厦门的折扣最低，只有2.3折！2.3%2023-05-31474人看过 -
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四川省第二次商业车险收费改革已经启动。第二次收费改革后，两个独立系数的最低折扣为0.75，这意味着有良好驾驶习惯和安全记录的车主的保费将在现行基础上降低20%左右。7月8日，四川省第二次商业车险收费改革终于实施。四川省二线制改革期间，降低了独立承销系数和独立渠道系数，二者的最低比例由0.85降至0.75。这意味着，全省的车险商业车险，都是按照新调整的费率投保的。此次调整使商业车险价格更便宜，最低折扣由过去的4.30%降至3.4%。二次费率改革的主要内容是扩大全国保险公司独立费率调整系数的下浮空间，其中四川省同时降低独立承保系数和独立渠道系数，两者的最小比例从0.85降到0.75。业内人士表示，商业车险费率调整系数由三部分组成，即无赔付优惠系数（NCD系数）×独立承保系数×独立渠道系数。其中，NCD系数与发生次数直接相关。按照目前的NCD系数，一年内未脱险车辆的保费将降低8.5%，两年内未脱2023-05-02206人看过 -
为进一步释放商业车险条款费率管理制度改革(以下简称“商业车险改革”)红利，让改革成果更多地惠及广大消费者，保监会近日决定进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担。经国务院批准，2015年2月我会印发《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，启动商业车险改革工作。从2015年6月至2016年6月，商业车险改革分三个批次在全国陆续实施。改革以保护消费者利益为出发点，稳步建立市场化的商业车险条款费率形成机制。改革主要包括如下方面:一是修订商业车险示范条款。新的商业车险综合示范条款扩大了保险范围，将原条款中的5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。新条款简化了理赔流程，增加车损险代位追偿等约定，强化保险公司的说明义务，减少后期理赔争议与诉讼纠纷。新制度鼓励保险公司创新条2023-04-16225人看过
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一、二次改革后商业车险条款的费率是多少使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用：1、在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70-1.25]，自主渠道系数调整范围为[0.70-1.25]。2、在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。3、在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.75-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。二、最新的商业车险改革包括哪些内容1、修订了商业车险示范条款。新的商业车险综合示范条款扩大了保险范围，将原条款中的5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。2、新制度鼓励保险公司创新条款。目前2023-04-13208人看过 -
一、商业车险二次费改费率是多少?使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用：1、在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70-1.25]，自主渠道系数调整范围为[0.70-1.25]。2、在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。3、在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.75-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。二、最新的商业车险改革包括哪些内容?1、修订了商业车险示范条款。新的商业车险综合示范条款扩大了保险范围，将原条款中的5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。2、新制度鼓励保险公司创新条款。目前已批2023-04-13440人看过
分公司是总公司的分支机构，分公司的财务、资产、人事、业务等方面受总公司全面管理，分公司不具有独立法人资格。分公司在法律上、经济上均不独立，不能独立承担法律责任，其财产也由总公司财务同意管理，是总公司的附属机构。分公司没有独立的名称，其名称大... 更多>
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商业车险改革后车损险保额辽宁在线咨询 2022-03-20对于您提出的商业车险改革后车损险保额确定方式问题回答如下： 首先，第一种方式：按新车购置价协商确定。新车购置价是指保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置附加费）的价格。 其次，第二种方式：按投保时的实际价值确定。实际价值是指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格。 再次，第三种方式：由投保人与保险人协商确定。但保险金额不得超过同类型新车购置价，超过部分无效。保险人根 -
商业车险改革有哪些好处？新疆在线咨询 2021-08-01对消费者而言，商业车险改革有利于保护自身利益。具体描述如下： 一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳，但费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。 二是拓宽保障范围。新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保障服务能力，有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多 -
为什么要进行商业车险改革?上海在线咨询 2021-08-03传统的商业车险定价模式存在诸多弊端，每年开车5000公里与50000公里的保费是一样的；在城市上下班的通勤用车和经常出门盘山越野用车的保费是一样的；刚拿驾照2个月的新手和开车20年的老司机的保费是一样的；每年出险一次和出险一百次的保费是一样的；高保低赔等现状深深地折磨着每一位车主的心。 -
商业车险费率需要改革的原因是什么？四川在线咨询 2023-02-13传统的商业车险定价模式存在诸多弊端，每年开车5000公里与50000公里的保费是一样的;在城市上下班的通勤用车和经常出门盘山越野用车的保费是一样的;刚拿驾照2个月的新手和开车20年的老司机的保费是一样的;每年出险一次和出险一百次的保费是一样的;高保低赔等现状深深地折磨着每一位车主的心。 -
商业车险出险一次第二年多少钱云南在线咨询 2022-12-07一、交强险： 1、出险一次（无人员死亡），6座以下第二年保费不上浮。如果存在人员死亡，第二年保费上调30%。 2、出险一次（无人员死亡），6座以上第二年保费不上浮。如果存在人员死亡的，第二年保费上调30%。 二、商业险： 商业险在上一年出险一次，第二年的保费是不上浮的，出险两次及两次以上商业险才会上涨，上涨幅度根据所属保险公司的规定而定。
