据外电报道，全球最大汽车制造商丰田汽车公司等待美国国际贸易委员会就其混合动力车专利侵权纠纷一案的裁定。该项侵权案可能影响美国对丰田混合动力车的进口。混合动力车型包括在美畅销的普锐斯。

今天公布了帕斯协议，结束了长达6年的诉讼，由于听证会在美国国际贸易委员会之前要求对丰田索赔。条款细则尚未披露，诉讼在塔克萨斯悬而不决，上诉法院将驳回。

帕斯公司的创立者前苏联移民艾利克斯．斯伐林斯基（AlexSeverinsky）表示，他在1994年为其所研制的混合动力轿车高电压动力系统注册了专利，而丰田公司在尚未取得他同意的情况下使用了这项技术。现年54岁的斯伐林斯基要求丰田公司支付专利权使用费。

“人们终于明白我的发明的优点，并给予其价值。”斯伐林斯在接受今天访问中说，“丰田是全球技术领先的公司，认同这项发明的价值。”

Fsion混合动力车制造商福特公司7月16日表示，同意授权帕斯的技术，但尚未透露细节。

帕斯专利包括通过高电压和低电流从电动马达和内燃引擎向汽车车轮提供力转矩的方法。

早前丰田公司表示混合动力车技术是自己的研究发明，并要求美国国际贸易委员会驳回斯伐林斯的上诉。

帕斯专利的等同品

双方公司在各自的独立声明中都表示，“帕斯认同，虽然某些丰田汽车使用了与帕斯专利等同的技术，但是丰田自主研发了普锐斯和丰田混合动力技术。”

美国国际贸易委员会是独立的机构，以保护美国市场免受不公平贸易手段侵害。如果发现违规情况，美国国际贸易委员会有权禁止产品进口，并通常站在专利权所属方，除非有健康和公共政策问题。

审判从今天开始，争议在于什么更重要：是斯伐林斯基保护其价值百万的发明权，还是禁止丰田混合动力车进口对经济存在的潜在影响？

公共利益

美国国际贸易委员会法官西奥多．埃克斯表示，丰田不能反驳专利有效性和其是否侵权，这就留下了另一个问题，帕斯是否有需要保护的国内市场，限制进口是否有害公共利益？

列举可能的失业，国会议员致信美国国际贸易委员会要求其支持丰田。其中有包括参议员共和党领袖肯塔基麦康奈尔和民主党密西西比代表特拉维斯。麦康奈尔所在的肯塔基州有丰田用于生产混合动力车的工厂，而丰田正在特拉维斯所在州建立工厂。

丰田在美国史最大的混合动力车汽车商。6月，丰田在美销售14,639辆混合动力车，包括1,933辆雷克萨斯混合动力车，约占丰田全部销量的10%。美国国际贸易委员会的裁定事关丰田第三代普锐斯，凯美瑞混合动力，以及雷克萨斯HS250h、RX450h。

2005年审判

2005年丰田被判其早期普锐斯、雷克萨斯RX400h侵犯斯伐林斯基的专利权。联邦陪审团判定丰田向斯伐林斯基的帕斯索赔427万美元。

法官驳回了停售丰田混合动力的要求，而是让丰田以每辆混合动力车25美元的价格支付给帕斯。之后，上诉法院要求重新计算赔偿，该法官裁定以98美元每车的价格进行补偿。丰田再次上诉。

如果按98美元价格和丰田混合动力车在美的销量，仅6月丰田就要像帕斯支付143万美元。5月11日，丰田报告的第四季度净收入为12.7亿美元。

帕斯主席弗朗西斯．基南拒绝透漏公司是否在于其他汽车公司商谈授权帕斯专利。

侵权案在美国国际贸易委员会立案是混合动力车，337-688；在美国联邦地区法院德克萨斯东区（马歇尔区）的民事案件是帕斯有限责任公司起诉丰田汽车公司。