1961年10月15日，铁道部、交通部

一、根据铁路和水路货物联运规则第三章有关条文的规定制定本办法。

二、参加联运的全国铁路和水路各单位均应统一按照本办法规定办理铁路与水路间的费用清算工作。

三、属于铁路内部和水路内部的清算仍应分别按照铁道部和交通部有关规定办理。

四、凡在起运地点一次收清水陆全程费用时，铁路与水路间的清算以在第一换装地点当地清算为原则，换装地点如属管理局所在地，应由港务局与管理局进行清算；如不是管理局所在地，其清算机构和具体手续由港务局与铁路局协商确定。

五、第一换装站港的清算应由接运方负责审核，发现款额不符时，应在货票（结算用乙联）上进行订正，并根据订正后的正确数字编制运杂费结算清单（附表一）连同货票向对方一次清算完毕。

六、凡尚不能在起运地点一次收清水陆全程费用，需要办理相互代收费用时，铁路与水路间的清算，在最后换装地点进行清算，比照第四条的规定办理。

凡不能在起运地点一次收费时，如起运地为铁路车站应在运单及货票各联上加盖“水路到收”戳记，起运地为水路，港口应在运单及货票各联上加盖“铁路到收”戳记。

七、最后换装港站的清算应先经审核，发现款额不符时，在货票（结算用乙联）上进行订正，并根据订正后的正确数字编制“运杂费结算清单”，连同货票向接运方一次清算完毕。

八、货物发生分运时，铁路、水路双方均按原票据进行清算，原票据应在第一次分运时随同分运单办理交接，分运单不作清算的依据。

九、运输途中发生垫款时（指加固及修补费）应另附垫款通知书（附表二）随同货票在到达地点向收货人核收，每张货票垫款在10元以下，收到后即作为到达局（港）收入，铁路水路双方互不清算。每张货票垫款超过10元时，到达局在收到后应按月开具清单一次拨还。如果代收垫款笔数不多，也可随时拨还垫款局。

十、发生补退款时，原则规定由原收款单位负责办理，到达港（站）受理货主申请或发现多收少收款时，应在取得原收款单位同意后办理补退款并直接向原收款单位清算，此项补退款如涉及铁路水路双方时，应分别向原收款单位和负责清算单位清算。

十一、变更运输的清算：

1．变更运输路线时，铁路与水路之间的清算按下述原则处理：全线各区段全部变动时，就原收款按照实际运输线路各区段应收费用比例分摊；部分区段有变动时，不变区段仍按应收费用清算，其余额按变更运输路线各区段应收费用比例分摊。但变更区段的原收费用与实际运输应收费用的差额不超过300元时，仍按原收各区段费用清算，不再比例分摊。

2．变更区段的运输费用指定由实际变更后的换装港（站）根据第四、六两条的规定负责清算。

十二、在到达地点发生物资赔偿款经查询责任方签认同意后，不论赔偿责任属于铁路或水路，到达（站）港均应垫付，并直接向责任局清算。

说明：

1．运杂费结算清单代收款额栏内应填写订正后数字，原收款额可在备注栏内注明。

2．中途发生垫款应在原票记事栏内注明垫款通知书号码及垫款金额，以凭查收。

3．换装港应收的逾重费用以及地方船舶在干线运输由于一次收费而发生的运输差额均应视作中途垫款委托到达地点核收，如到达地点为铁路，应通知到达站所属管理局进行清算。

4．零担联运货物在换装港的装卸铁路货车作业如系由港务局工人办理时，此项装卸工资应由路方按铁路规定付还港方，并由港站直接清算。

5．按本办法第十一条进行的变更运输清算，如果变更运输后的新到站或新到港本身为换装港站时，铁路和水路间的费用清算应在当地办理。

6．按照规定应按一次收费办理的联运货物，发站或起运港未按一次收费办理，发生漏收水运区段或铁路区段运费，在第一换装地点路港双方进行费用清算时，应由接运方在货票乙联上记明漏收的款额，交出方应先垫付，然后再由垫付方通知发站或起运港向托运人如数补收。

（附录略）