3月14日0630时,长江太仓段由于浓雾影响停航,上海港内能见度也下降到0.7到0.9海里。0820时分,能加度急剧下降,在长江口、横沙和宝山航道等水域不足500米,上海港全线停航。中午时分长江口水域能见度转好,但在下午1700时左右大雾又卷土重来。大雾还未散尽,强风又开始影响上海港,晚上6点以后长江口风力达到7级,阵风8-9级。
反复频发的恶劣天气,给上海海事部门繁重的通航管理工作带来了更大的挑战,为确保辖区通航安全,海事部门采取一系列措施积极应对。一是通过VHF、短信平台、门户网站等途径向辖区码头、航运单位和船舶滚动通报最新气象信息;二是密切关注能见度变化,一旦满足通航条件优先安排客船和电煤油运船舶开航,并全程严密监管其航行安全;三是加强与现场网格艇的联动,点面结合,做好宣传和监管工作;四是积极与上海各港航单位和江苏海事部门加强协同配合,共同应对恶劣天气;第五,充分利用好上海港紧张有限的锚地资源,安全与效率并重,加强对锚泊船的安全监控的同时高效安排锚位并为电煤油运等重点船舶预留专用应急锚地。第六,按照先出口后进口的原则科学高效开展疏港工作。
强风来临后,海事部门通过整点广播和短信平台发布大风预警信息,进行立体监管,对在航船舶特别是抗风等级可能不足没有AIS的小船加强提醒;重点做好锚泊船的管理;开辟绿色通道全力保障电煤油等关乎国计民生重要资源的运力供给。
连续的恶劣天气侵袭,给繁忙的水上交通带来了极大的安全隐患。海事部门将进一步加强值班,将各项措施落实到位,保证通航环境的平稳有序。
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