国际铁路联运费用计算-法师兄

国际铁路联运费用计算

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-07 08:55:15 188 人看过

进口货物国内段运费、国际铁路联运进出口货物在国境站上发生的杂费和国际铁路联运过境货物在国境站的换装费，均在国境站向收货人(托运人)或其在国境站的代理人核收。

●国际铁路联运货物国内段的运输费用

国际铁路联运货物国内段的运输费用，除本章规定外，均适用本规则一般规定。

出口货物按发站承运当日实行的运价率计算;进口货物按进口国境站在运单上加盖日期戳当日实行的运价率计算。杂费按发生当日实行的费率计算。

进、出口货物的运价里程，应将国境站至国境线的里程计算在内。

进口货物在国境站应收货人的代理人要求，受理货物运输变更时，运费按进口国境线至新到站的里程通算。

按快运办理的进、出口货物，按铁路货物运价率表规定的该批货物适用运价率的30%计算核收。

●进口整车货物计费重量的规定

1.以一辆车或数辆车接运一批货物以及数辆车套装接运数批货物(包括换装剩余的整车补送货物)，按接运车辆标重计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

2.以一辆车接运数批货物，每批按30吨计费，超过30吨按货物重量计费。

3.原车过轨不换装货物，按车辆标重计费，货物重量超过标重时，按货物重量计费。

4.汽车按接运车辆标重计费。发送路用双层平车装运的小轿车，换轮直达到站时，每车计费重量为90吨。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多托运相关文章

货物交付
铁路联运运单介绍

一、运单的作用国际铁路货物联运运单是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同。它体现了参加联运的各国铁路和发货人、收货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。二、联运运单的组成国际铁路货物联运运单由下列各张组成：；1——运单正本；2——运行报单；3——运单副本；4——货物交付单；5——货物到达通知单。此外，还有为发送路和过境路准备的必要份数的补充运行报单。三、联运运单的填写运单正面未划粗线的各栏由发货人填写，现将发货人填写的各栏说明如下：第1栏，发货人及其通信地址填写发货人的名称及其通信地址。发货人只能是一个自然人或法人。由中国、朝鲜、越南发货时，准许填写这些国家规定的发货人及其通信地址的代号。第2栏，合同号码填写出口单位和进口单位签订的供货合同号码。第3栏，发站填写运价规程中所载发站全称。第4栏，发货人的特别声明发货人可在该栏

2023-04-24

450人看过
国际贸易
铁路运输在国际贸易中的作用及意义

国际铁路货物运输的作用包括促进对外贸易发展，加强与欧洲和亚洲各国的贸易联系，有利于开展与港澳地区的贸易往来，有助于进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通，能够满足社会主义现代化建设和人民生活的需要。国际铁路货物运输的作用包括:1.促进对外贸易发展,加强与欧洲和亚洲各国的贸易联系;2.有利于开展与港澳地区的贸易往来;3.有助于进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通;4.能够满足社会主义现代化建设和人民生活的需要。国际铁路货物运输对国际贸易的促进国际铁路货物运输对国际贸易的促进是一个重要的话题。根据《国际铁路货物运输合同公约》的规定，铁路运输应当保证货物运输的安全、迅速、准点。此外，铁路运输的连续性也是保证货物运输安全的重要手段。因此，铁路运输对于国际贸易的促进具有重要作用。国际铁路货物运输在促进对外贸易发展、加强亚洲和欧洲各国贸易联系、开展与

2023-09-01

205人看过
货物交付
国际铁路联运造成的货物损坏是否可以直接起诉

[网友咨询]几个月前，我公司先后通过铁路向朝鲜运送了16车900吨散装阳极膏，并填写了国际货运协会的慢运单。然而，当这些货物送到朝鲜客户那里时，他们发现短缺了40多吨。由于这是我公司第一次开展出口业务，《国际铁路货物联运协定》是我国参加的国际条约，我们对此并不熟悉。我可以要求我们公司直接向法院起诉铁路承运人要求赔偿吗？日前，我公司人员到法院立案。法院怎么说如果他们不立案，就要先履行预审程序？《国际铁路货物联合运输协定》第三十条规定，任何有权向铁路提出赔偿请求的人，只有在发货人向发送路线和收货人向到达路线提出赔偿请求后，才能根据运输合同提起诉讼写作。相关知识：国际铁路联运货物毁损索赔和诉讼的时效是多久。货物部分灭失、重量不足、损坏、变质或者其他质量劣化的索赔，自货物交付收货人之日起计算；货物全部灭失的索赔，自交货期限届满之日起30日起计算货物的重量。同时，还规定，上述9个月的时效期限自发货人

2023-05-31

418人看过
诉讼时效
国际铁路联运货损的索赔时效和诉讼时效是多久

不同的领域索赔时效和诉讼时效的规定是不一样的，具体看以下：《海商法》第二百五十七条第一款就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。《海商法》第二百六十条有关海上拖航合同的请求权，时效期间为一年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。《海商法》第二百六十三条有关共同海损分摊的请求权，时效期间为一年，自理算结束之日起计算。《拍卖法》第六十一条第三款因拍卖标的存在瑕疵未声明的，请求赔偿的诉讼时效期间为一年，自当事人知道或者应当知道权利受到损害之日起计算。《民法典》第188条向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为3年，法律另有规定的除外。《专利法》第六十二条

2023-06-20

304人看过

保险合同纠纷
代办国际铁路货物联运合同货物灭失代位求偿纠纷

1992年8月，原告中国人民保险公司天津市分公司（以下简称天津保险公司）的被保险人天津经济技术开发区进出口公司（以下简称进出口公司），接受了天津开发区商贸联合对外开发公司（以下简称商贸公司）的委托，为其做货物出口代理。而后，商贸公司又找到被告香港华远船务有限公司（以下简称华远船务公司），要求该公司通过铁路将价值90990美元的222箱共4044件羽绒服，由天津运往俄罗斯莫斯科，同时提供了发货人进出口公司和收货人俄港联合企业有限公司莫斯科友谊公司（以下简称莫斯科友谊公司）的具体名称、地址以及所运货物的品名、数量、规格、集装箱运输方式等。被告华远船务公司接受委托后，即会同其协作单位中国铁路对外服务公司（以下简称中铁外服）共同承担了该批货物的国际铁路运输代办托运业务。发货人进出口公司同时以自己的名义替商贸公司与天津保险公司签订了陆运一切险和战争险的保险合同。之后，商贸公司与被告中铁外服、华远船务

2023-06-09

325人看过
法律综合知识
铁路货物联运特点介绍

1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。2.运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3.办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。4.使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。5.运输责任方面采用统一责任制。6.仅使用铁路一种运输方式。

2023-06-07

177人看过
加班
如何计算铁路加班费

法定节假日用人单位应当依法支付工资，即在折算日工资和小时工资时，不排除国家规定的11天法定节假日。也就是说，每月支付的天数=（365-104天）÷12月=21.75天，日工资可折算为月工资收入÷每月75天；小时工资可以换算成月工资收入÷(每月的带薪天数（x8小时）以最高工资1380元为例，意味着对于在9月19日、10月1日、10月2日和10月3日加班的人，每天的加班工资至少为1380元÷75x3）=190.34元，这四天加班费共计761.36元。9月20日、21日、10月4日、5日、6日、7日，每日加班费至少为（1380元）÷75x2=126.90元，这6天加班费合计761.4元。因此，如果你没有十天的假期，加班至少可以拿到1522.76元劳动和社会保障部调整了月平均工作时间和工资算法：月平均工作日从20.92天减少到20.83天劳动和社会保障部发布了关于年平均月工资的通知昨日（10日）为

2023-05-07

201人看过
保险费
开展国际多式联运的作用

(一)简化托运、制单和结算手续在国际多式联运方式下，托运人只需办理一次托运、订立一份运输合同，一次支付费用、一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。而一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责。由于多式联运可采用一张货运单证、统一费率，因而也可简化制单和结算手续，节省人力、物力。(二)减少中间环节，缩短货物运输时间，减少货损货差事故，提高货运质量多式联运通过集装箱进行直达运输，途中换装时无须拆箱、装箱，从而减少了中间环节。尽管货物途中需多次换装，但由于使用专业机械装卸，且又不涉及箱内的货物，因而货损货差事故，货物被窃现象大为减少，从而在一定程度上提高了货运质量。此外，由于各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物停留时间。因此，从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。(三)降低运输成本，节省运杂费用由于多式

2023-06-12

481人看过

总公司
国家计委、铁道部关于调整铁路货运价格整顿铁路收费秩序的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市物价局（委员会），各铁路局、广州铁路（集团）公司：抄送：国务院办公厅、国家经贸委、国家体改委、财政部、煤炭部、电力部、冶金部、农业部、林业部、化工部、交通部、机械部、电子部、国内贸易部、外经贸部、中国民用航空总局、轻工总会、纺织总会、石油天然气总公司、石化总公司、有色总公司、全国供销合作总社、新闻出版署、解放军总后勤部为缓解铁路货运价格偏低、运营亏损的矛盾，促进铁路行业的发展，规范铁路收费行为，经国务院批准，从1996年4月1日起，调整铁路货运价格，整顿铁路收费秩序。现将有关事项通知如下：一、调整铁路货运价格，平均每吨公里提高0．5分。这次调价只提高整车货物运价并理顺级差，零担、集装箱货物运价总水平不提高，冷藏车货物运价不动。取消宝中线临管运价，改按新路新价原则核定，其高于统一运价部分在正式营业线上均摊，设立新路新价均摊运价费目，每吨公里0．1分。为支援农业

2023-06-08

160人看过
财务会计
铁路非运用车收费规则

第1条铁路各单位（不包括各工程局和铁路局所属的基建工程单位）为下列目的使用的非运用车，不收非运用车使用费，挂运时也不核收运费和杂费（其中客车核收使用费的条件另行规定）。一、技术检定和技术试验用的车辆。如：动力试验车、桥梁检定车、线路检查车、线路震动试验车、线路强度试验车、电气试验车、油脂试验车、检衡车等。二、线路、通讯设备遭受灾害及列车发生事故时复救用的车辆。如：护路装甲车、救援用车、坍方救援车、除雪车、消防车、电线路修复车、电气通讯车、发电车等。注：防洪备料车不能比照救援用车或坍方救援车办理，应按章收费。（1962年6月21日铁道部铁货条线62字第1804号）。三、经常流动修理机械的车辆。如：衡器修理车、给水设备修理车，机车检修车、机械检修车等。四、轨道机械装备用及其附属的车辆。如：轨道起重机及其附属车、轨道架桥机及其附属车、施工铺轨机及其附属车、轨道上煤机及其附属车等。五、站段日常作业

2023-06-08

214人看过
托运
公路运价与费用计算方法

1.国际集装箱公路运价概述在国际集装箱多式联运的内陆运输中，公路运输是最常见，也是最重要的一种运输方式。在公路运输价格与运费计收方法上，专业汽车运输公司与由承运人提供的汽车运输有所不同。专业汽车运输公司的计费方式主要有以下三种：(1)重箱货的总里程运费加上空箱返回运费；；(2)按集装箱的往返行程划分不同的计程费率等级；(3)分别对每个40ft、两个20ft空箱以及一个20ft重箱规定不同的费率。船公司为货主提供的汽车运输所采用的计费方式是将上述(2)、(3)两种形式结合在一起，不同的是船公司提供的汽车运输只对重载行程和重箱收费，也就是说在按货主的指示将集装箱货物交付给货主后，船公司将免费把空箱运回。2.我国的国际集装箱公路运价根据交通部1987年9月发布的《国际集装箱汽车运输费收规则》的规定，我国国际集装箱公路运价的计价以箱为单位，按不同规格箱型的重箱、空箱计费。根据计价方式的不同，我国的

2023-04-24

146人看过
法律综合知识
财政部对《关于调整国际铁路联运出国工作人员境外伙食费标准的函》的复函

铁道部《关于调整国际铁路联运出国工作人员境外伙食费标准的函》（铁财函[2001]276号）收悉，经研究，现函复如下：一、随着国内外经济形势的变化，物价水平的提高，国际铁路联运出国工作人员境外伙食费、零用费、境外国境站工作津贴标准可酌情适当提高。二、根据国际铁路联运出国工作人员的工作性质和环境等具体情况，现将赴相关国家或地区的国际旅客列车乘务员的境外伙食费标准调整为：俄罗斯、哈萨克斯坦每人每天15美元；朝鲜每人每天12美元；蒙古、越南每人每天11美元；香港每人每天100港元。国际旅客列车乘务员赴上述国家或地区的境外零用费每人每天3美元。三、对赴境外国境站工作人员，仍按境外工作日给予一定的津贴，津贴标准调整为：俄罗斯、哈萨克斯坦每人每天10美元；朝鲜、越南每人每天8美元。四、新的境外伙食费、零用费、津贴标准自2002年1月1日起执行，原标准同时废止。2002年1月22日

2023-06-08

462人看过

合同条款
联合国际货物多式联运公约

《联合国国际货物多式联运公约》是1980年5月24日在日内瓦举行的联合国国际联运会议第二次会议上，经与会的84个贸发会议成员国一致通过的。《联合国国际货物多式联运公约》全文共40条和一个附件。该公约在结构上分为总则、单据、联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项和最后条款等8个部分。该公约的主要内容是：1、多式联运合同双方当事人的法律地位。多式联运合同的双方当事人分别为联运人和发货人。根据公约第1条的规定，联运人是以本人的身份同发货人签订多式联运合同的当事人，他不是发货人的代理人或代表，也不是参与多式联运的承运人的代理人或代表。联运人负有履行整个联运合同的责任，并以本人的身份对联运的全过程负责。因此，在发货人将货物交由联运人收管后，不论货物在运输过程中的哪个运输阶段发生灭失或损坏，联运人均须以本人的身份直接赔偿责任。2、多式联运合同和多式联运单据。按照公约的有关规

2023-06-06

104人看过
国际货物运输
国际多式联运与一般国际货物运输的区别

国际多式联运极少由一个经营人承担全部运输。往往是接受货主的委托后，联运经营人自己办理一部分运输工作，而将其余各段的运输工作再委托其他的承运人。但这又不同于单一的运输方式，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，与货主不发生任何业务关系。因此，多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”(Non—VesselOperatingCarrier，简称NVOC)。国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点有以下几个方面：(1)货运单证的内容与制作方法不同。国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之处。在此情况下，海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人，收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理;多

2023-06-12

446人看过