物业纠纷中常见的纠纷之一就是车位之争，抢车位、车位争夺战时常在小区上演，对此，物业管理该如何防范，如何规范管理，避免物业纠纷呢?

随着私家车的增多，小区停车位吃紧现象非常严重。围绕车位的物业纠纷以及因为拥堵而造成的争执不断发生，我们在享受汽车带给我们的便利的同时也在为车所累。从国外城市发展经验来看，未来小区至少应该保证一户一车位的配置。然而，在调查过程中记者却发现，乐山城区不少生活小区停车位远远不能满足业主一户一车位的需要，各档次楼盘停车位情况也是参差不齐，车多位少、群雄逐路的现象随处可见，找到一个好的车位能让您高枕无忧，可要是遇不到好位，恐怕也会麻烦不断。

车位之争

小区停车难居民叫苦连天

车子太多了，谁先来就谁占到好位子，否则就要看谁的车技好了。住在市区某小区的张先生向记者诉苦。据了解，该小区曾是市区生态小区，花园似的小区环境、较完善的物业管理成为当时人们青睐的宜居小区。但是现在停车难的问题困扰着小区居民，甚至有居民因为停车难而无奈搬出小区。采访中，记者调查发现，市区众多老旧小区由于在建造时没有太多考虑停车问题，造成小区内车满为患。小区停车难问题日益突出，一些小区将绿化带改成停车位的事已屡见不鲜。

记者了解到，市区一些小区配套不足，尤其车位配比率先天不足，不仅影响到居民正常出行，而且影响到老旧小区二手房价格。停车位配比率不足的楼盘对市民，尤其是有车族难有吸引力。

管理混乱

数百业主连续3月拒交物管费

家住春华路某小区的李先生一聊起每天的上下班出行就恨得牙痒痒：我们那个小区，名义上是单位宿舍，实际上快成了公共停车场了，而且还是免费的。步行十来分钟，我们便来到了老李居住的小区，果不其然，偌大的生活区除了车子还是车子，技术稍差的师傅进了这迷魂阵还不知要出什么问题。

我每天上下班，至少得花十来分钟挪车，特别是下午下班回来，经常没了车位。据老李介绍，小区内由于车辆奇多而停放无序，时常发生擦挂，所以口角甚至互相拉扯的情况时有发生。

一番打探下来，记者发现这个住户不过300余户的小区自有车辆只有50辆左右，为何工作日停放车辆居然能达到百辆之多呢?不少小区住户反映，一到周末小区停放的汽车不过了了数辆，而上班时间如此的车满为患，主要责任还是在物业管理混乱上。物业多半是收了外头的钱，所以不少外来车辆都停放在小区内。有几位业主向记者提出了这种怀疑。同时，为表示对物业的不满，今年年初有长达3个月的时间该小区业主都集体拒交物管费，要求只有一个物管必须改善小区停车混乱的状况。虽然此后情况略有好转，但车辆迷魂阵却依旧存在，至今，仍有数位业主表示坚持到底，拒交物管费。

车位之喜

针对停车难，品质小区在行动

与大部分老旧小区相同，此前修建的不少商品房小区也面临着规划车位与住宅仅有0.5∶1的难题。但在后期的处理方式上，我们很高兴地在诸如嘉州新城、翡翠国际等市区品质小区看到了困局的有效改善。

地处城南肖坝片区的嘉州新城由于距中心城区稍远，因而不少业主都选择买车，且某些家庭就拥有2至3辆车。现如今该项目已达到近60%的入住率，由此带来的庞大车源成为了花城物业亟待解决的问题。针对这一问题，花城物业副总经理彭小玲女士向记者讲述了他们的解决方法：1、对现有固定车库(或买或租)派专人进行有序引导，保证这部分业主将车辆停放到位，以免占用露天车位;2、在停车高峰期(下午6—7点、夜晚11—12点)再派专人进行引导停放;3、在小区内可能的地段划定单行道，从而达到单循环车辆分流;4、在露天合理规划车位;5、最重要的一点，主动加强与业主间的沟通，让大家积极配合，优化小区居住环境。

不仅如此，该小区还购置了数套价值十余万的车库门岗系统，凭出入卡对内外车辆进行合理分流，力求全面保证小区车辆的停放有序。我们针对停车难的问题，可以说考虑得非常全面了，但面对庞大的车辆停放压力，除非住户车位比达到1∶2左右才能完全满足需求。而这，就现实是市场环境而言，是不可能的。花城物业相关负责人也表示，完全解决问题，尚需要时间。目前，他们就在借鉴成都模式，积极与派出所、街道办、城管等部门协调，试图在小区周边僻静的地段实行夜间占道停放，并招聘专人看守，以缓解停车难的问题。