钟燕飞的公司代理汽车维修机械的出口。商检对我们贸易商来说特别麻烦，申报商检必须由生产厂家去出入境检验检疫局，有时候我们出口一单货物涉及到好几个工厂，工厂往往觉得为了一笔小单跑政府部门不值得，很不配合。

眼下，这一局面有望改变。8月1日，质检总局和海关总署宣布将对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验，这一调整将从8月15日起施行。

这一番震动行业的调整，意味着中国七成的商品出口从此少了一道关。据商务部研究院外资研究室主任马宇计算，全国每年进出口企业的商检费超过100亿。但100亿只是名面上的费用，而其他相关检验检疫费用全国每年则有200亿。新政实施后，出口企业松绑在望。

新政首启

公司员工听说商检取消都很兴奋。山东一家服装厂贸易部负责人蔡惠键表示，我们是代理加工，本来利润就不高，取消商检为我们省了一笔费用。我们的货出去一般是3-5天，有1天半用在商检这块。

商检改革的启动，源于其种种弊端。

马宇认为现有进出口商检制度中最不合理的，即管办不分离。企业不仅要支付商检费，往往还要给各出入境检验检疫局下辖的检测中心支付大笔费用。指定制度的权利和检验权都掌握在质检局手里，这就给执法者制造了寻租空间。在实际操作中，有大量灰色费用。马宇在进行外贸企业的走访调查时发现，企业进行商检费用和其他检验检测费用的花销大多在1：2左右。

商检费通常按货值的1.5%收取，今年调整至0.8%。据马宇计算，全国每年进出口企业的商检费超过100亿。但100亿只是名面上的费用，而其他相关检验检疫费用全国每年则有两百亿。仅此两项合计就300亿，几乎占了外贸企业利润的5%。

不过，商检对公司产品来说，起到的实质把关意义并不大。蔡惠键认为，我们这个货物检不检验都没什么差别，只是走个交钱的程序。这样的检验是不被外方认可的，是重复检验的过程。在马宇看来，这种主动对自己出口的商品设置贸易壁垒，全世界罕见。

7月29日，国家质检总局网站刊登了名为《力促外贸稳定增长》的评论员文章，文章指出，今年上半年，我国对外贸易下行趋势明显，进出口呈现逐步回落态势，外贸面临着比较严峻的挑战。

商检弊端已久，上述评论员文章指出，检验检疫部门要举全系统之力、聚全系统之智、兴全系统之策，为促进外贸稳定增长助力。这不仅是应对严峻形势的迫切要求，也是检验检疫部门义不容辞的职责。

改革真相

8月1日，质检总局和海关总署表示将对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验。

此番调整，将《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》(简称法检目录)上的商品近乎砍掉七成，涉及机电、轻纺和资化3大类47个子类。2013年，列入法检目录的共有2141个海关商品编码。

法检目录由质检总局制定发布。被列入目录的进出口商品在通关前，需经质检总局对其一般质量检验。质检总局下辖的各地出入境检验检疫局对合格商品发放通关凭条，企业依据凭条在海关处换取通关证。

深圳一达通公司副总经理肖峰表示，被调出商检目录的，主要是轻纺织用品，小额退税的电子产品，还是蛮大容量的。据肖峰介绍，他们现在服务的客户中，超过八成都不用检验。

被调出商检目录，意味着这些商品出关从此少了一道坎。而这一番震动行业的调整，是依据7月24日国务院指定的促外贸国六条，其中明确提出减少法检商品种类，原则上工业制成品不再实行出口法检。

长期和海关接触的苏振鸿，如今在威时沛运货运有限公司担任报关员。他告诉记者，即使现在就算商检局取消了1507种商品出口检验，但是这1507种商品只是一些低端的工业品，例如动植物检这些还是保留的。在他看来，海关与质检局做的这个举措是为了去低端化，走高端路线。

然而，商检大部分目录取消，海关面临的监管难题徒增。据苏振鸿介绍，2013年之前，海关一直在做监管，监管的却是货物。灭掉一批走私的，另外一批走私的接踵而来，令海关的监管变得形同虚设。

海关意识到改革思路转变的必要性。今年海关做出调整，从原来监管货物的角度转成监管企业，只要企业管好了，进出口就更正规了。苏振鸿表示，通关无纸化是海关走的第一步。

海关原先的审单模式是，有一个单证房，专门存放企业的报关单。苏振鸿介绍，但是现在无纸化了，海关不管单证了，单证留给企业自行留存，这符合海关事后稽查的原则。

苏振鸿表示：海关不管单证，转向管企业，将报关企业和进出口货物收发货人的分级分类更加明细化。管理好企业，还能监管好进出口。这样一来，海关既能加强监管，又能更好的适应商检新政。

如今，肖峰期待商检改革的深化。现在进口的商检还没有取消，其实进口也应该做市场化改革，国外不管是消费品还是工业用品，都应该更畅通，这样深圳人就不用老是跑到香港打酱油。