近期看到一家财产保险公司对沿海运输船舶出具的船东保障和赔偿责任保险单(以下简称保赔险),颇感意外:保赔险一般用于远洋运输船舶,因其适用的法律环境的不同,并不适用于国内沿海运输船舶。
经细审其保单内涵如下:
按照船东保障与赔偿责任条款(人保19930101)承保保赔险。
保险条件:每次事故赔偿限额:20000000.00
累计赔偿限额:20000000.00
人身伤亡赔偿限额:220000.00
货损货差限额:16000000.00
油污责任赔偿限额:20000000.00
油污险免赔额:50000.00
其它责任免赔额:20000.00
航行范围:近海及内河A、B级。
在这张保赔险保单中,对于货换货差的赔偿存在很大争议:
一、在保赔险条款中有对于提单项下的货物责任的赔付:
货物的灭失、短少或其他责任
因被保险人或被保险人应对起行为、疏忽过失在法律上负责的任何人未按提单规定克尽职责,违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务,或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏所应承担的赔偿责任。
但是被保险船舶根据上述提单进行运输时,其对货物的赔偿责任仅使用于《海牙规则》或《海牙一维斯比规则》的规定除非本公司另有规定。(船东保障与赔偿责任条款,1993/1/1)。
看起来赔付范围非常广泛,承运人(在保险单上即为被保险人)未按提单规定恪尽职责,违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务,或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏都可以获赔。然而,在《海牙规则》中又规定:
1、不论承运人或船舶,对于因不适航所引起的灭失或损坏,都不负责,除非造成的原因是由于承运人未按第三条第一款的规定,恪尽职责;使船舶适航;保证适当地配备船员、装备和供应该船,以及使货舱、冷藏舱和该船的其他装货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭失和损害,对于已恪尽职责的举证责任,应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。
2、不论承运人或船舶,对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏,都不负责:
(a)船长、船员、引水员或承运人的雇用人员,在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。
(b)火灾,但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。
(c)海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。(《海牙规则》第四条)。
显然,按《海牙规则》承运人只要做到了:1、承运人须在开航前和开航时恪尽职责:a、使船舶适于航行;b、适当地配备船员、装备船舶和供应船舶;c、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。(《海牙规则》第三条),就可以有很大的负责权利,也即在正常船舶航行或管理情况下,承运人不必对货损货差承担赔偿责任。
二、但是,在我国沿海运输中,即中华人民共和国港口之间的海上货物运输(《海商法》语)中,适用的法规是《国内水路货物运输规则》,按照水路货物运输规则,承运人承担的是严格责任:
承运人对运输合同履行过程中货物的损坏、灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的损坏、灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外:
(一)不可抗力;
(二)货物的自然属性和潜在缺陷;(《国内水路货物运输规则》第四十八条)。
显然,少了《海牙规则》中的a、船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员,在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。b、火灾、但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。c、海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。三条重要承运人免责条款,这样必定产生下面的尴尬情形:
三.在实际货损货差处理中,比如船舶触礁引起货损,按照《国内水路货物运输规则》,承运人必须承担赔偿责任,于是承运人想把这项赔偿责任转嫁给保险人;而被保险人投保的是保赔险,保赔险适用的法律依据是《海牙规则》,在《海牙规则》中,上述船舶触礁引起的货物损失承运人是免责的,保险人按《海牙法则》确定赔偿责任,也是属于免责范围,即保险人不用赔偿;除非承运人没有做到恪尽职责,如果是这样,那么按照沿海内河船舶险条款的规定,承运人不能得到船舶损失的赔付。按照我国法律要赔,按照条款规定不用赔,这情形够尴尬的:保险人赔了,是滥赔;保险人不赔,承运人没有得到保障。
现在,社会上打假、打劣质产品取得了相当成果,而保险产品的真实性和适用性却比较隐蔽,应引起被保险人的重视和公众的关注。不久前,看到一只化学品船在一家保险公司投保油污责任险,该险种明确规定对因油泄漏而造成的水域污染负责赔偿,而对化学品泄漏污染显然不负责。这样投保该险种仅对机舱油泄漏有保障作用,显然有舍本逐末之嫌,也不是被保险人真正需求的保险。
用适用远洋运输的条款来操作国内沿海运输的保险,真是乱点鸳鸯谱,有很多问题因法律环境的不同是不能简单调和的。保险作为一种特殊的商品,其合同签订的前提条件是双方表达的意思应当一致,因此,如上述这种需求与保障相互背离的保险是不合理的,被保险人也是得不到保障的。
-
船舶运输险:哪些船舶能投保国内船舶运输险?
316人看过
-
沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定
173人看过
-
沿海内河船舶保险油污责任附加险保险条款
430人看过
-
沿海内河船舶保险法条款细则
80人看过
-
内河船舶能到海上运输吗
300人看过
-
海运船舶的运输方式
58人看过
船舶是需要进行登记的,根据我国的法律,下列船舶应当进行登记: (一)在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。 (二)依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。但是,在该法人的注册资本中有外... 更多>
-
我国《海商法》的海事赔偿职责限制规则所适用的船舶范围A,我国沿海客运船舶,350吨货运船舶河南在线咨询 2022-07-07我国现行的船舶险条款对除外职责明确说明,由于下列情况所导致的损失、职责和花费,保险公司不负赔偿职责: 1、船舶不适航,船舶不适拖(包括船舶技术状态、配员、装载等,拖船的拖带做法所惹起的被拖船舶的损失、职责和花费,非拖轮的拖带做法所惹起的一切损失、职责和花费); 2、船舶正常的维修、油漆,船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生的故障和舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、橹及子船的单独损失; 3、浪损、座浅;
-
国内船舶保险投保单贵州在线咨询 2022-10-20保单号:______________投保人:__________地址:_________________________电话:______________兹将下列船舶向本保险公司投保国内船舶保险:船名船号种类用途制造年份总吨位或马力载重吨保险金额费率保险费承运货物责任险保险费原值净值估价船行范围:船行证书编号:投保人签章:年月日代理单位盖单年月日总保险金额:人民币保险费总数:人民币保险期限:个月自
-
-
如何理解船舶保险责任?青海在线咨询 2022-11-01船舶保险是指以各类船舶为保险标的的保险,主要分为国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。船舶保险的保险责任主要有: 1、自然灾害和意外事故; 2、碰撞责任; 3、施救费用; 4、共同海损和救助船舶。
-
海牙规则规定承运人使船舶适航的责任限于云南在线咨询 2023-10-09海牙规则规定承运人使船舶适航的责任限于开航前和开航时。根据法律规定,承运人须在开航前和开航时克尽职责,必须使船舶适于航行,并且适当地配备船员、装备船舶和供应船舶,使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。