一、网约车保险什么情况下拒赔

1．关于网约车保险公司是否有权拒绝支付赔款这一问题，从法律层面来讲，的确具有合法性。

2．当前，全国范围内共有大量网约车资源均为私家车，这些车辆的投保类型通常以家庭用汽车保险为主。一旦出现交通事故，可能会遭到保险公司拒绝赔偿的情况。原因在于，当被保险的机动车辆发生转让、改装、增设或者改变用途等情况时，如果被保险人以及接受方未能及时通知保险公司，且由于以上因素导致被保险机动车辆的风险程度显著提高并最终引发保险事故，那么保险公司将有权利不承担赔偿保险金的义务。

3．因此，为了保障自身权益不受损害，作为网约车使用的私家车主，必须选择投保运营车辆保险。据中国人民财产保险股份有限公司理赔中心主任向媒体透露，车辆保险可以划分为运营车辆保险和非运营车辆保险两大类别。鉴于网约车与传统出租车一样，都属于从事运营活动的车辆，因此应当优先考虑购买运营车辆保险。这类保险建议由出租车公司或者网约车平台统一购买，但需要注意的是，在同等年份、车型以及价格等条件下，运营性质车辆的保费相较于非运营性质的私家车，往往会高出至少1倍之多。

《民法典》第六百八十八条

当事人在保证合同中约定保证人和债务人对债务承担连带责任的，为连带责任保证。

连带责任保证的债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的情形时，债权人可以请求债务人履行债务，也可以请求保证人在其保证范围内承担保证责任。

连带责任保证的债务人在主合同规定的债务履行期届满没有履行债务的，债权人可以要求债务人履行债务，也可以要求保证人在其保证范围内承担保证责任。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为＂网约出租转为非营利＂用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。