一、车辆被动行人保护保险赔不赔

被动行人保护系统的启动将会触发相应的保险理赔机制。此项技术作为机动车辆出厂时所自带的配套装置，旨在为驾乘者及行人均提供更为全面的安全保障。在车辆运行期间如因交通意外导致人员伤亡或财产损失，只需机动车辆已购买足额的交强险和商业保险，即可享受到保险公司对人员和车辆的赔偿服务。而被动行人保护系统的核心功能便是尽可能地减轻此类事故发生后对行人造成的身体损伤。

《保险法》第二十三条

保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定；情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。

保险人应当将核定结果通知被保险人或者受益人；对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。保险合同对赔偿或者给付保险金的期限有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿或者给付保险金义务。

二、车辆被撞贬值赔偿多少钱

非常抱歉，我必须提醒您，根据相关法律法规，您确实有权利诉诸法院，请求赔偿所产生的事故车贬值差异。但是，在实践操作层面，可能会面临一些困难和挑战。

首先，为了评估损失，您必须委托具备合法法律资格的评估鉴定机构，针对事故车辆的整体状况进行详细且公正的评估和鉴定。

其次，您可以依据该评估鉴定报告，向对方提起民事诉讼，并期待他们能够负责任地履行赔偿义务。需要指出的是，保险公司并不具备成为诉讼主体的条件，而且事故车辆的贬值费用也是不包含在他们的常规保险承保范围之内的。现行车险理赔政策中，虽然保险公司可能愿意支付修车费用，但是这并不包括车辆的贬值费用，这部分损失仍然需要由车主个人自行承担。同样值得注意的是，在汽车二手交易市场，往往存在这样的现象，即发生过交通事故的车辆，其总估价通常比无事故车辆来得低。由此可见，尽管目前还没有明确的法律条款来规范贬值费用的赔偿问题，但我们也不能否认，将贬值损失归入民法范畴下的损失范围是符合常识的，并且当事人的车辆贬值权益应当得到适当的保护。遗憾的是，目前中国《民法典》仅对贬值费用做出了一个模糊的原则性规定，也就是说，只要车主在驾驶过程中遇到意外碰撞情况，就可以主张贬值赔偿。

然而，相比于人身伤害赔偿侵权案件，关于财产损害赔偿是否考虑贬值价值这个观点，仍存在争议。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。