火车撞死人的赔偿原则

案情简介：

2007年3月1日上午10时许，xx前往xx市xxx父母家。横穿铁路时，xx至山海关的N144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。

“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，xx铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年国务院颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。

xx的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将xx铁路局告上法庭。

法院判决：

法院终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。

法院终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，法院终审作出了上述判决。

律师解析：

按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以法院在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。

xx法院判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。法院判决铁路部门赔偿xx家属20万元，第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于xx被撞身亡存在过错。第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（2022修正）：第十七条 被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。\n被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费支出额。