【事件经过】

今天(25日)，这起曾引起媒体关注的“天价拖车费事件”将在海淀法院开庭审理。现在王*礼认为自己准备的证据充分，“不管多久，这个官司我一定会打下去”。王*礼说无论结果如何，他想等事情了结后回老家，看看这些天一直为自己担心的父母。

“这是30多年来，遇到最大的事”

2015年10月23日，王*礼驾驶的货车行至杏石口附近时，与一辆直行大货车相撞，现场交警判他全责并协调从一家救援公司叫了拖车。五天后，救援公司给他开了一张12.87万元的救援费用单。他清楚地记得，那天他带好了钱打算提车，“我想怎么也不可能超过3万吧，结果人家说的是12万，我又问了一遍多少钱，对方说十二万八千七。”

交不出这笔费用，对方不肯放车。而12万对于王*礼而言，是一个无法接受的数字。他试图和救援公司协商，但对方丝毫不松口，“一分钱都不能少”。

“天价拖车费”的事情被报道后，王*礼曾几度以为看到转机。去年11月初，交通队答应帮他核实，但在价格上“谈崩了”。“他们最后说10万块，零头抹了，但10万我也接受不了。”

11月底，救援公司的一位负责人告诉他只需要交两万五，但几番商量后，对方只拿走了材料，并未拿走钱，这意味着对方又反悔了。而最后一次转机发生在12月中旬，海淀交通支队曾通知他去提车，“但最后车还是没提成”。

“30多岁第一次经历这么大的事，不知道怎么办好，也不知道找谁解决，说不上来那种滋味。”回想起几个月来的奔波，王*礼觉得“累得慌”。

“车回来了，可以继续赚钱了”

由于四处交涉和投诉无果，王*礼选择了用诉讼的方式作为解决此事的“最后一步”。他请了律师，将救援公司起诉至法院，今年1月海淀法院受理了此案。春节过后，王*礼终于等来了好消息。

3月3日，王*礼接到了法院的电话，法院的人告诉他可以取车了，“做梦也没想到现在说放就放了，我也没弄懂中间是怎么回事”。

法院给王*礼的解释是，立案后法院进行了初步调查，救援公司否认扣了他的车，“法院说那边没扣车，突然一下就可以取车了”。

第二天一大早，王*礼赶到停车场取车。停车场的工作人员告诉他，从去年发生车祸到今年的3月4日，他的车放在停车场132天，停车费用一共三万九千六百元。

听到这笔费用，王*礼懵住了，家中已经断了好几个月收入，他拿不出这笔费用。当天下午，他辗转找到交警队的领导，在他们的协调下，最后对方没有收取这部分费用。

3月4日下午，王*礼自己找了一家救援公司将车拖了回来，“拖了30多公里，才要了1760元”。修车花了二十多天，车以完好无损的样子出现在王*礼面前时，他突然觉得生活有了一点希望，“车回来了，可以继续赚钱了。”

3月27日，是出事近半年后王*礼首次出车工作的日子，他买了一个记账本记录每天的收入。如今，账本已记满了好几页，他经常会拿出来翻翻，账本上的数字让他觉得踏实。

“从原告变成被告，感到很意外”

车回来了，王*礼开始出事前的生活，除此之外，他还要忙碌另一件事。

4月，王*礼得知，被告知救援公司以“不支付救援费用”为由起诉了他，5月25日开庭。王*礼的律师告诉记者，起诉拖车公司的诉讼，或将等待该案拖车公司收费是否合理的结果确定，因此开庭时间还没有确定。

突然从原告变成被告，王*礼感到“很意外”。不过，他并不太担心这样的转变，他认为自己为此准备的证据充分。

监控录像是王*礼认为的重要证据之一，他说录像显示，在救援现场并未出现救援公司声称的200吨吊车，救援时间也与救援公司说的不一致。他还去找了多家救援公司和大型机械租赁公司，其他救援公司的人告诉他，他遇到的车祸一般情况下救援收费不超过3万。但此说法并未得到涉事救援公司的证实。

多日来为了搜集证据，王*礼到处奔波。这个只有小学文化程度的中年男人，在经历了这些之后，对法律多了点了解，“至少我现在不是个法盲了”。

律师告诉王*礼，当天是否到场可以由他自己决定，王*礼很肯定地说，“我还是要去听听的”。对于庭审，王*礼并不紧张，“事情已经到这一步，就看法院的判决了，从现在准备的证据看，我还是比较有信心的。”

如果结果并不如愿，王*礼也有自己的坚持。“这个官司不管打多少年，持续多久，我都一定打到底。”

而救援公司一位曾与王*礼接洽此事的经理称，自己并不清楚案子在5月25日开庭，对于此事的情况，他也没有多说。

“完事了回老家，只想看看父母”

5月22日上午10点，王*礼在熟睡中被电话声吵醒，用冷水洗了一把脸后，把床上的被子叠整齐。他的妻子早已出门忙活，儿子也去学校参加活动，一个不到20平米的房间只剩他自己。

这个位于来广营附近一个城中村的出租房，月租金300元，王*礼一家一住就是五年。房间挤着两张床、小电视、小书桌和一台笔记本电脑。

车取回来后，王*礼的生活作息又恢复到了出事前的状态。出事以前，王*礼一般晚上10点出门，第二天凌晨4点收工，但现在，他一般都在第二天早上6点以后才回家。“现在家里经济出现危机了，我能多拉一趟算一趟吧。”

由于整天为拖车费的事奔波，从去年11月份到今年3月份，王*礼没有出去工作，只能靠着亲戚朋友的资助生活。中间他曾一度想出去帮人开车，但总觉得自己的心静不下来只好作罢。

现在，包括律师费用、生活开销、孩子上学以及还贷款，每个月王*礼的开支将近过万，“不管怎样，重新开车以后能缓解一下经济危机了。”

“天价拖车费”发生后，儿子知道自己的父母遇到了“大事”，但是王*礼不让他知道太多，在商量这件事的时候，他会和老婆出去在门外讲，不在孩子的面前提及。

同样，王*礼也不想让父母知道自己的境遇。但一天，同村的人看到新闻后跟母亲说拖车费的事，老人因为担心生了一场病。那段时间，母亲经常打电话，他只能回应说没事别担心。

“我是家里最小的一个，家里其实最担心的也是我。”王*礼计划着，等拖车费的事“弄利索”后，他就回老家看看父母，毕竟距离他上次回家，已经过去一年多了。

如何杜绝天价拖车费的出现

很多地方高速公路救援是一个垄断性的生意，外人却是难以插手其中;救援公司与相关部门或明或暗、或多或少存在着利益勾连。让有关部门认真清理、规范，无异于损失了其利益;那么，是否要破除该事件的行政垄断就能解决问题呢?其实不然，只要把高速公路救援当作一门生意来做，拖车费就不可能大幅度降下来，“天价”还可能出现。

如何规范高速公路救援，避免出现“天价拖车费”现象，当下有几个选项可以做，包括：确立其公益性质，明确去市场化;指定负责部门，列出权力清单;公布成本核算办法，规定收费标准;程序公开透明，经得起公众围观。