很多小区不允许业主租用车位而必须购买，价格大多在15万至20万元，足够买一辆普通的家用轿车了。如果按照每天停车费为10元来计算，那么20万元的买车位费用，相当于风雨无阻连续停车50多年的花销。而且更过分的是，有这种要求的物业都不允许没有购买车位的业主开车进入小区，不管老弱病残，只要没有购买车位都必须将车停在小区外，然后步行数百米才能回家。如果停车场车位不足以满足业主需要倒也罢了，但是，明明大量车位闲置仍然强迫购买的行为，是否涉嫌违反了民法典?”网友“大连市民”对物业的做法表示不解。

调查

有人只租不买有人一下买俩

“我不仅买了车位，而且买了相邻的两个。本来一个车位18万，因为买得多，每个车位给我便宜了2万，一共花了32万。”市民王女士家住黄河路附近某小区。她坦言，因为小区的停车位比较紧张，所以她买车位不仅为了停车方便，更主要的是觉得有投资潜力。市民朱女士在小区内租了一个车位，一年费用为7200元，相当于每天20元。“其实，我们小区门口有些免费车位，但有个固定车位省心啊，不用费劲找地方，车也相对安全，关键是还离家门口近。”朱女士说，她不会考虑买车位，因为价格难以承受。

记者在调查中发现，随着私家车的日渐普及，小区停车问题已经成为业主和物业，以及业主之间的突出矛盾。“一夜之间，我家楼下不知道谁竟然私自安上了停车器。小区道路是大伙儿的公共停车资源，凭什么占为己用?”昨天早上一出门，李先生就被眼前看到的一幕气得够呛。对于这种免费停车或者非物业管理的小区来说，因停车而引发的纠纷格外多。

管理部门回复

小区车位应优先满足业主

市国土房屋局相关负责人表示，《民法典》第二百七十五条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

对于地下停车库来说，如果是没有计入地面建筑公摊地下停车库存，按照相关文件要求，大型公建及住宅小区项目，地下(半地下)停车场、车库按出让方式供应土地，出让最高年限分别为40年、70年，不收取土地出让金，但未经批准不得擅自对外出售、出租和改变使用用途。经依法批准对外出售、出租的，按规定缴纳土地出让金后，可以出售。

因此，在开发建设单位交纳地下停车库土地出让金后，有权决定是否出租或出售，相关部门无权干涉。但是按照《民法典》规定，住宅小区停车位应该首先满足业主的需要，所以应首先出租或出售给本小区业主。